ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ແມ່ນຫຍັງ
ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມ (CPS) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບກຳສັນຍານຕຳແໜ່ງຂອງເພົາແຄມວາວ ແລະ ປ້ອນຂໍ້ມູນໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), ເພື່ອໃຫ້ ECU ສາມາດລະບຸຈຸດສູນກາງດ້ານເທິງຂອງການບີບອັດຂອງກະບອກສູບທີ 1. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລຳດັບ, ການຄວບຄຸມເວລາການຈູດໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ຄໍານິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່
ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຊັນເຊີການລະບຸກະບອກສູບ (CIS) ຫຼືເຊັນເຊີສັນຍານການປະສານສຽງ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງເພົາແຄມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຊັນເຊີຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຂອງເພົາແຄມໃນຕຳແໜ່ງຕ່າງໆເພື່ອສະໜອງສັນຍານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ສະໜັບສະໜູນການຄວບຄຸມເວລາ, ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກົນລະຍຸດການຈັດການການລະລາຍລະເບີດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ປະເພດ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີສອງປະເພດຄື: ປະເພດ photoelectric ແລະ ປະເພດ induction ແມ່ເຫຼັກ:
ໂຟໂຕເອເລັກຕຣິກ : ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງເພົາແຄມຖືກຮັບຮູ້ຜ່ານຮູສົ່ງແສງໃນແຜ່ນສັນຍານ ແລະ ທຣານຊິດເຕີທີ່ຮັບຮູ້ແສງ.
ການຊັກນຳແມ່ເຫຼັກ: ການໃຊ້ຜົນກະທົບ Hall ຫຼື ຫຼັກການຂອງການຊັກນຳແມ່ເຫຼັກເພື່ອກວດຫາຕຳແໜ່ງຂອງເພົາແຄມໂດຍການຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມີບັນຫາໃນການສະຕາດ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ການສັ່ນຂອງລົດ. ເພື່ອກຳນົດສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເກຍ diode ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດຫາຄວາມໝາຍຂອງຂາຂອງມັນ.
ເມື່ອເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ເສຍຫາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນຫຼາຍດ້ານ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈູດໄຟ: ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງແຄມເພົາມີໜ້າທີ່ສະໜອງສັນຍານຕຳແໜ່ງຂອງແຄມເພົາໃຫ້ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອກຳນົດເວລາຈູດໄຟ. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍ, ECU ຈະບໍ່ສາມາດຮັບສັນຍານຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ.
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປ້ອງກັນການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເວລາການຈູດໄຟ. ອາດຈະມີການເລັ່ງຊ້າ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດກວດຫາຕຳແໜ່ງຂອງເພົາແຄມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຜິດປົກກະຕິຈາກສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການປ່ອຍອາຍພິດເກີນຂອບເຂດ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຢຸດໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ: ເມື່ອລະບົບກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງຂອງຍານພາຫະນະກວດພົບວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມ, ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຈະຕິດຂັດເພື່ອເຕືອນເຈົ້າຂອງໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບວ່າເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ມີບັນຫາ, ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບທັນທີເພື່ອກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
