ພາລະບົດບາດຂອງປັ໊ມຕົ້ນສະບັບ clutch ລົດໃຫຍ່
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມ clutch ລົດໃຫຍ່ ແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ pedal clutch ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກແລະໂອນມັນໄປຫາປັ໊ມຍ່ອຍຂອງ clutch ຜ່ານທໍ່, ເພື່ອຮັບຮູ້ການແຍກແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບກົດດັນລົງເທິງ pedal clutch, rod ຍູ້ຈະຍູ້ piston pump ຕົ້ນສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍຜ່ານທໍ່ເຂົ້າໄປໃນ pump ຍ່ອຍ, ບັງຄັບ rod ດຶງ sub-pump ເພື່ອຍູ້ຂອງສ້ອມແຍກ, ຮັບຜິດຊອບແຍກຕ່າງຫາກໄປຂ້າງຫນ້າ, ເພື່ອໃຫ້ clutch ບັນລຸການແຍກ. ເມື່ອ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມແຍກຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະມີສ່ວນຮ່ວມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມແມ່ບົດ clutch ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວກະຕຸ້ນ clutch ຜ່ານທໍ່, ເຊິ່ງສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນການເດີນທາງຂອງ pedal clutch ຂອງເຈົ້າຂອງເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຫມັ້ນຄົງຂອງ clutch. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫ້ອຍແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເກຍ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລັ່ງ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກແລະທົດແທນທີ່ທັນເວລາ.
ເກັບກໍາຂໍ້ມູນການເດີນທາງ pedal ແລະ disengage clutch ຜ່ານ booster . ປັ໊ມແມ່ບົດ clutch ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal clutch ເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນການເດີນທາງຂອງ pedal ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal clutch, rod pushes piston ຂອງປ້ຳແມ່ບົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຈະຖືກໂອນໄປຫາປັ໊ມຍ່ອຍຂອງ clutch ຜ່ານທໍ່, ບັງຄັບໃຫ້ສ້ອມ disengaging ຍູ້ລູກປືນ disengaging ເພື່ອບັນລຸການ disengagement ຂອງ clutch.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກ້ຽງແລະການປ່ຽນແປງກ້ຽງ. ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch ຊ່ວຍໃຫ້ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງລຽບງ່າຍໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຢ່າງກະທັນຫັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການການປ່ຽນແປງ, ຈັກສູບນ້ແມ່ແບບ clutch ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະສາຍສົ່ງເປັນການຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງກ້ຽງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນ.
ປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນກໍລະນີຂອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຫຼືການໂຫຼດເກີນ, ປັ໊ມ clutch master ສາມາດຕັດການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງໄວວາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການຜິດພາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຫຼັງຈາກປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch ເສຍຫາຍ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫ້ອຍແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເກຍ, ແລະຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້. ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາແລະການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ clutch.
ການແກ້ໄຂກັບປ້ຳແມ່ບົດ clutch ລົດທີ່ແຕກຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ່ຽນປ້ຳແມ່ແບບຂອງຄຼິດສ໌ : ຖ້າປ້ຳແມ່ຄັອດຖືກເສຍຫາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນປ້ຳແມ່ແບບໃໝ່. ເນື່ອງຈາກປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch ເສຍຫາຍແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນປັ໊ມຕົ້ນສະບັບໃຫມ່.
ກວດສອບແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າຫາກວ່າການເສຍຫາຍຂອງ clutch master pump ແມ່ນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງຢາງພາຍໃນ, ຂາດນ້ໍາມັນ clutch, clutch disc ສວມເຫດຜົນຮ້າຍແຮງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະການທົດແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ປ່ຽນແຫວນຢາງພາຍໃນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນ clutch ຫຼືປ່ຽນແຜ່ນ clutch .
ປັບປຸງນິໄສການຂັບຂີ່: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປັ໊ມ clutch master. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງນິໄສການຂັບຂີ່, ຫຼີກເວັ້ນການຍ່າງເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ clutch, ໄລຍະຍາວຂອງ clutch ແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆ, ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ clutch master pump .
ອາການຂອງ clutch master pump ລົ້ມເຫຼວປະກອບມີ:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ : ເມື່ອປັ໊ມ clutch master ເສຍຫາຍ, ຈະມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫ້ອຍເກຍ: ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຈະແນ່ນອນວ່າຈະຮູ້ສຶກຍາກທີ່ຈະວາງສາຍເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດວາງເກຍໃດຫນຶ່ງ.
paresthesia ຂອງ clutch pedal : ເມື່ອກ້າວໃສ່ clutch, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າ pedal clutch ຫວ່າງຫຼາຍແລະຂາດຄວາມຕ້ານທານເນື່ອງຈາກ, ຊຶ່ງປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch ບໍ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມກົດດັນພຽງພໍ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
