ລໍ້ສັນຍານ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ
ລໍ້ສັນຍານ crankshaft ລົດໃຫຍ່, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຕິດຕາມຄວາມໄວ crankshaft ແລະມຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼືລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ລໍ້ສັນຍານ crankshaft ມັກຈະຖືກອອກແບບເປັນລໍ້ທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍພາກສ່ວນ. ເມື່ອລໍ້ສັນຍານຜ່ານເຊັນເຊີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງແຮງດັນນີ້ມີຄວາມຜັນຜວນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດວັດແທກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສັນຍານກໍາມະຈອນ.
ປະເພດແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ
ລໍ້ສັນຍານ Crankshaft ຕາມຫຼັກການຂອງການສ້າງສັນຍານສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ induction ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ປະເພດ photoelectric ແລະ Hall ປະເພດສາມ. ເຊັນເຊີທົ່ວໄປຂອງ Hall ມັກຈະໃຊ້ການອອກແບບ 3 ສາຍ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ສາຍສັນຍານ AC ແລະສາຍປ້ອງກັນສັນຍານ AC. ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຢູ່ໃນເຮືອນ clutch ລະບົບສາຍສົ່ງ, ດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງຂອງ crankshaft, ແລະອື່ນໆ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຊັນເຊີແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ.
ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ
ລໍ້ສັນຍານ crankshaft ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ເພື່ອກໍານົດໄລຍະເວລາການ ignition ພື້ນຖານ. ໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມລໍາດັບການຍິງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ສັນຍານ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນການກວດສອບຄວາມໄວ crankshaft ແລະມຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft, ແລະສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ກວດພົບໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼືລະບົບຄອມພິວເຕີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເວລາໄຟເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍສະເພາະ, ລໍ້ສັນຍານ crankshaft (ຍັງເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ) ມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດສອບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການກໍານົດສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການກວດສອບຄວາມໄວຂອງ crankshaft ໄດ້.
ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ piston TDC: ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ TDC ຂອງແຕ່ລະລູກສູບລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ແລະເວລາສີດນໍ້າມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດສະຫນອງສັນຍານ TDC ຂອງກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ແລະສັນຍານ TDC ທໍ່ທໍາອິດສໍາລັບການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນຕາມລໍາດັບ.
ໃຫ້ສັນຍານມຸມ crankshaft: ໂດຍການກວດສອບມຸມ crankshaft, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດເຊື້ອຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກໍານົດເວລາການສີດເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft : ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປັດຈຸບັນ ignition ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ກໍານົດວ່າລູກສູບລູກສູບໃດຢູ່ໃນຈັງຫວະການບີບອັດ, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກໍານົດວ່າລູກສູບທໍ່ໃດຢູ່ທີ່ TDC .
ນອກຈາກນັ້ນ, ລັກສະນະການອອກແບບຂອງລໍ້ສັນຍານ crankshaft ປະກອບມີລໍ້ທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍພາກສ່ວນ. ເມື່ອລໍ້ສັນຍານຜ່ານເຊັນເຊີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຈະຖືກສ້າງຂື້ນເຊິ່ງຄວາມຖີ່ຂອງການຜັນຜວນກັບຄວາມໄວ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
