ການເຮັດວຽກຂອງ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນການປ່ຽນແຮງດັນຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ເຂົ້າໄປໃນແຮງບິດຫມຸນ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ແລະກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. Crankshaft ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ປົກກະຕິແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ສົ່ງໂດຍທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ເປັນແຮງບິດ, ແລະເຮັດວຽກເປັນຜົນຜະລິດພະລັງງານເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກການເຮັດວຽກອື່ນໆ.
ວິທີການ crankshaft ເຮັດວຽກ
ເພົາ crankshaft ຮັບຮູ້ການປ່ຽນພະລັງງານແລະການໂອນໂດຍການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ຂອງລູກສູບເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ວົງ. ມັນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດສະຫຼັບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລວມທັງບົດບາດຂອງການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ aerodynamic, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial ແລະປັດຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນ crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຕໍ່ກັບງໍແລະ torsion.
ໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງ crankshaft
Crankshafts ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງແລະຄວາມທົນທານທີ່ດີ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບມີຄໍ shaft ຕົ້ນຕໍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄໍ rod ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບແລະວັດສະດຸທີ່ເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ສາມາດທົນກັບກໍາລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຮງບິດໃນຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຫມຸນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ crankshaft ແລະບັນຫາທົ່ວໄປ
crankshaft ອາດຈະງໍແລະບິດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ crankshaft, ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນ, ລວມທັງການກວດສອບການສວມໃສ່, ການດຸ່ນດ່ຽງແລະການເກັບກູ້ crankshaft. ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປປະກອບມີ crankshaft bending ແລະ torsion, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
crankshaft ລົດເສຍສາມາດໃຊ້ເວລາການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ວິທີການສ້ອມແປງ:
ການຂັດ : ສໍາລັບການສວມເລັກນ້ອຍ, ຊັ້ນຂອງໂລຫະສາມາດເອົາອອກຈາກຫນ້າ crankshaft ໄດ້ໂດຍການ grinding ເພື່ອຟື້ນຟູຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະນັກວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອດໍາເນີນການ.
ການເຊື່ອມໂລຫະ: ຖ້າມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນ crankshaft, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຂະບວນການຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຍັງຕ້ອງການຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ.
calibration : ສໍາລັບ crankshafts ງໍ, ກົດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຂະບວນການແກ້ໄຂຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນຂອງລະດັບແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງງໍ, ແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນເທື່ອລະກ້າວຈົນກ່ວາລັດຊື່ຖືກຟື້ນຟູ. ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ, ການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການກວດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຕ້ອງການ.
ການປ່ຽນແປງວິທີການ:
ເລືອກ crankshaft ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເລືອກ crankshaft ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທົດແທນຕາມຮູບແບບແລະປະເພດເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດສະດຸ, ຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດຂອງ crankshaft ໃຫມ່ກົງກັບຕົ້ນສະບັບ.
ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ: ການປ່ຽນ crankshaft ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນມືອາຊີບ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ crankshaft ໄດ້, ການເກັບກູ້ທີ່ກົງກັນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ່ອນການເຄັ່ງຄັດຂອງ bolts ຄົງທີ່.
ການກວດສອບແລະການກວດສອບ : ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຈະຖືກປະຕິບັດ, ລວມທັງການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ທົດແທນນ້ໍາມັນແລະກອງນ້ໍາມັນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບການ lubrication ແລະຫຼີກເວັ້ນການ friction ແຫ້ງແລະການສວມໃສ່.
ກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ: ກວດສອບສະຖານະພາບ crankshaft ເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງວາລະສານແລະ bearing shell ໄດ້, ການງໍແລະບິດເບືອນຂອງ crankshaft.
ຫຼີກລ້ຽງການໂຫຼດເກີນ: ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກ overload ໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການ overheating ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
