• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO CRANKSHAFTTILE-1.5T-DW PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງຂາຍຍ່ອຍລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນການນໍາໃຊ້: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 1.5T-DW

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ CRANKSHAFTILE
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 1.5T-DW
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
CRANKSHAFTILE-1.5T-DW
CRANKSHAFTILE-1.5T-DW

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ການເຮັດວຽກຂອງ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ລົດໃຫຍ່ແມ່ນການປ່ຽນແຮງດັນຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ເຂົ້າໄປໃນແຮງບິດຫມຸນ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ແລະກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. Crankshaft ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ປົກກະຕິແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ສົ່ງໂດຍທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ເປັນແຮງບິດ, ແລະເຮັດວຽກເປັນຜົນຜະລິດພະລັງງານເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກການເຮັດວຽກອື່ນໆ. ‌
ວິທີການ crankshaft ເຮັດວຽກ
ເພົາ crankshaft ຮັບຮູ້ການປ່ຽນພະລັງງານແລະການໂອນໂດຍການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ຂອງລູກສູບເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ວົງ. ມັນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດສະຫຼັບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລວມທັງບົດບາດຂອງການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ aerodynamic, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial ແລະປັດຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນ crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຕໍ່ກັບງໍແລະ torsion.
ໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງ crankshaft
Crankshafts ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງແລະຄວາມທົນທານທີ່ດີ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບມີຄໍ shaft ຕົ້ນຕໍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄໍ rod ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບແລະວັດສະດຸທີ່ເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ສາມາດທົນກັບກໍາລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຮງບິດໃນຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຫມຸນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ crankshaft ແລະບັນຫາທົ່ວໄປ
crankshaft ອາດຈະງໍແລະບິດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ crankshaft, ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນ, ລວມທັງການກວດສອບການສວມໃສ່, ການດຸ່ນດ່ຽງແລະການເກັບກູ້ crankshaft. ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປປະກອບມີ crankshaft bending ແລະ torsion, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
crankshaft ລົດ​ເສຍ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
ວິ​ທີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​:
ການຂັດ : ສໍາລັບການສວມເລັກນ້ອຍ, ຊັ້ນຂອງໂລຫະສາມາດເອົາອອກຈາກຫນ້າ crankshaft ໄດ້ໂດຍການ grinding ເພື່ອຟື້ນຟູຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະນັກວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອດໍາເນີນການ.
ການເຊື່ອມໂລຫະ: ຖ້າມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນ crankshaft, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຂະບວນການຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຍັງຕ້ອງການຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ.
calibration : ສໍາລັບ crankshafts ງໍ, ກົດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຂະບວນການແກ້ໄຂຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນຂອງລະດັບແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງງໍ, ແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນເທື່ອລະກ້າວຈົນກ່ວາລັດຊື່ຖືກຟື້ນຟູ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ແກ້​ໄຂ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ການ​.
ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ວິ​ທີ​ການ​:
ເລືອກ crankshaft ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ເລືອກ crankshaft ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ແລະ​ປະ​ເພດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດສະດຸ, ຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດຂອງ crankshaft ໃຫມ່ກົງກັບຕົ້ນສະບັບ.
ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ: ການປ່ຽນ crankshaft ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນມືອາຊີບ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ຄວາມ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ຂອງ crankshaft ໄດ້​, ການ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ກົງ​ກັນ​ແລະ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ກ່ອນ​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ bolts ຄົງ​ທີ່​.
ການກວດສອບແລະການກວດສອບ : ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຈະຖືກປະຕິບັດ, ລວມທັງການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມາດ​ຕະ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​:
ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ທົດ​ແທນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ກອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ lubrication ແລະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ friction ແຫ້ງ​ແລະ​ການ​ສວມ​ໃສ່​.
ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​: ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ crankshaft ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ລວມ​ທັງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ວາ​ລະ​ສານ​ແລະ bearing shell ໄດ້​, ການ​ງໍ​ແລະ​ບິດ​ເບືອນ​ຂອງ crankshaft​.
ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ໂຫຼດ​ເກີນ​: ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ overload ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ overheating ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ກົນ​ຈັກ​.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ