ຈັກສູບສູນຍາກາດໄຟຟ້າລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ
ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ (EVP) ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ໂດຍການສູບສູນຍາກາດເພື່ອເພີ່ມແຮງເບຣກ. ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ໊ມ vacuum booster ເພື່ອສະກັດສູນຍາກາດ, ດັ່ງນັ້ນສອງຫ້ອງຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ 1 ບັນຍາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງເບກ. ມັນສາມາດຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງສູນຍາກາດໃນ supercharger ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ sensors ສູນຍາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີ supercharger ພຽງພໍໃນສະພາບການຂັບລົດຕ່າງໆ, ຊຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໂດຍຜ່ານມໍເຕີເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ piston ແລະຜະລິດສູນຍາກາດ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຜະລິດຄວາມກົດດັນທາງລົບແລະເພີ່ມກໍາລັງເບກ. ຜົນກະທົບຂອງສູນຍາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບສູນຍາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄ່າຄວາມກົດດັນທາງລົບໃນກະບອກສູບບູດເຕີກັບຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດພາຍນອກ. ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບສັນຍານເບກ, ແລະການກະຕຸ້ນການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍານຫ້າມລໍ້ເພື່ອປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຈັກສູບສູນຍາກາດໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ gasoline turbocharged ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນທົດແທນເຄື່ອງດູດຝຸ່ນກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າຍັງຫມາຍເຖິງເວທີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVP), ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງ chassis ຫຼືໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກວມເອົາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງການຂະຫຍາຍ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານສູນຍາກາດສໍາລັບລະບົບເບກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ບົດບາດສະເພາະຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ
ໃຫ້ພະລັງງານສູນຍາກາດ: ສູບສູນຍາກາດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການຂັບ motor, ການຜະລິດຄວາມກົດດັນທາງລົບ, ເສີມຂະຫຍາຍການບັງຄັບຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້. ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມເພື່ອສະຫນອງແຫຼ່ງສູນຍາກາດ, ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການສະຫນອງພະລັງງານສູນຍາກາດສໍາລັບປັ໊ມແມ່ບົດເບກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບເບຣກ ແລະຄວາມປອດໄພ : ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕອບໂຕ້ເບຣກ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການເບຣກໄວ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາສຸກເສີນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຕິດຕາມການປ່ຽນແປງສູນຍາກາດໃນ booster ຜ່ານເຊັນເຊີສູນຍາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສູບສູນຍາກາດໄຟຟ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ຍານພາຫະນະ turbocharged ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລະບົບເບກພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບລະບົບຫ້າມລໍ້ພະລັງງານ pneumatic ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານສູນຍາກາດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເອກະລາດຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າ
ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ຮ່າງກາຍປັ໊ມ, rotor ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ rotor ເພື່ອຫມຸນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ຽວກັບ rotor ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມ, ແລະສູນຍາກາດຖືກສະກັດແລະປ່ອຍອອກມາໂດຍການປ່ຽນປະລິມານຂອງຕົວສູບເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເບກ, ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າສະຫນອງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນເບກໂດຍການສູບສູນຍາກາດ, ເພື່ອເປັນການຊ້າລົງຫຼືຢຸດລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
