ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າສຳລັບລົດຍົນ (EVP) ເປັນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ສຳຄັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ໂດຍການສູບສູນຍາກາດເພື່ອເພີ່ມແຮງເບຣກ. ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບປໍ້າເສີມສູນຍາກາດເພື່ອດູດສູນຍາກາດອອກ, ດັ່ງນັ້ນສອງຫ້ອງຂອງປໍ້າເສີມສູນຍາກາດຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ 1 ບັນຍາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມແຮງເບຣກ. ມັນສາມາດຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງສູນຍາກາດໃນເຄື່ອງເຕີມເຕັມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີສູນຍາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີມເຕັມພຽງພໍພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານຜ່ານມໍເຕີເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເທິງຕົວປໍ້າເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ ແລະ ຜະລິດສູນຍາກາດ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມດັນລົບ ແລະ ເພີ່ມແຮງເບຣກ. ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມສູນຍາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບສູນຍາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນັ້ນຄືອັດຕາສ່ວນຂອງຄ່າຄວາມດັນລົບໃນກະບອກສູບເພີ່ມຕໍ່ຄ່າຄວາມດັນບັນຍາກາດພາຍນອກ. ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບສັນຍານເບຣກ, ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍານເບຣກເພື່ອປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂອງການເບຣກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ turbocharged ແລະ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຈະທົດແທນປໍ້າສູນຍາກາດແບບກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າຍັງໝາຍເຖິງແພລດຟອມລົດໄຟຟ້າ (EVP), ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງຕົວຖັງ ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກວມເອົາອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ ແລະ ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້າດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າລົດຍົນແມ່ນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານສູນຍາກາດໃຫ້ກັບລະບົບເບຣກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດສະໜອງພະລັງງານພຽງພໍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ບົດບາດສະເພາະຂອງປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ
ສະໜອງພະລັງງານສູນຍາກາດ: ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າຜ່ານມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ, ສ້າງຄວາມດັນລົບ, ເພີ່ມແຮງເບຣກຂອງລະບົບເບຣກ. ໃນລົດໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈະສະໜອງແຫຼ່ງສູນຍາກາດ, ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການສະໜອງພະລັງງານສູນຍາກາດສຳລັບປໍ້າແມ່ເບຣກ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເບຣກ: ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຕອບສະໜອງຂອງການເບຣກ, ການເບຣກທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາສຸກເສີນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງຂອງສູນຍາກາດໃນຕົວເພີ່ມແຮງເບຣກຜ່ານເຊັນເຊີສູນຍາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບການເພີ່ມແຮງເບຣກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ເໝາະສົມກັບລຸ້ນຕ່າງໆ: ປໍ້າດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າເໝາະສົມກັບລົດເກຍອໍໂຕ, ລົດເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແລະ ລົດໄຟຟ້າ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບລະບົບເບຣກພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບເບຣກພະລັງງານລົມເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານດູດຝຸ່ນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ້ຳດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າ
ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ຕົວປໍ້າ, ໂລເຕີ ແລະ ໃບພັດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ມໍເຕີຈະຂັບໂລເຕີໃຫ້ໝູນ, ໃບພັດຂອງໂລເຕີຈະເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຕົວປໍ້າ, ແລະ ດູດສູນຍາກາດຈະຖືກດູດອອກໂດຍການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງຕົວປໍ້າເປັນໄລຍະ. ເມື່ອລົດກຳລັງເບຣກ, ປໍ້າສູນຍາກາດໄຟຟ້າຈະສະໜອງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງເສີມເບຣກໂດຍການສູບດູດສູນຍາກາດ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
