ສະວິດເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ສະວິດເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກອັດຕະໂນມັດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຄອນໂຊນກາງ ຫຼືພວງມາໄລຂອງລົດ ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປຸ່ມທີ່ມີຕົວອັກສອນ "P" ຫຼືໄອຄອນວົງມົນ. ສະວິດປ່ຽນແທນເບຣກແບບດັ້ງເດີມໂດຍການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການນໍາໃຊ້
ເປີດໃຊ້ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດມາຢຸດສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະກົດປຸ່ມເບຣກ.
ກົດປຸ່ມເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ (ປົກກະຕິແລ້ວຖືກໝາຍດ້ວຍ "P" ຫຼືຮູບວົງມົນ) ແລະເບຣກມືເອເລັກໂຕຣນິກຈະຖືກເປີດໃຊ້. ໄອຄອນເບຣກບ່ອນຈອດລົດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດເພື່ອຊີ້ບອກວ່າລົດຖືກເບຣກແລ້ວ.
ຖອດເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກອອກ:
ກົດປຸ່ມເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເບກມືຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະລົດຈະແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ລະບົບເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະມໍເຕີເພື່ອຄວບຄຸມຕົວຍຶດເບກ. ມັນອີງໃສ່ການເສຍສະລະລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເບກ, ມີລັກສະນະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຫ້າມລໍ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກຈະຄວບຄຸມເບກລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນລໍ້ຫລັງຈາກການລັອກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກແລະການດໍາເນີນງານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ບາງຕົວແບບອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມຂຶ້ນ/ລົງເພື່ອເປີດໃຊ້ ແລະປົດເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລຸ້ນລະດັບພຣີມຽມອາດຈະຕ້ອງດຶງປຸ່ມໄປຫາຕຳແໜ່ງ 'P' ຫຼືຫັນລູກບິດເພື່ອເປີດໃຊ້ເບຣກມືເອເລັກໂຕຣນິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສະເພາະຂອງເຈົ້າຂອງລົດສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສະຫຼັບເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຢຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ກົດປຸ່ມເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຍານພາຫະນະຈະລັອກລໍ້ຫລັງຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຮັບຮູ້ເບກບ່ອນຈອດລົດ. ຂັ້ນຕອນສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເປີດໃຊ້ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ: ເມື່ອຢຸດ, ໃຫ້ໃສ່ເບກເບກ, ກົດປຸ່ມເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຜງໜ້າປັດຈະສະແດງໂລໂກ້ວ່າເບກມືຖືກເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານແລ້ວ, ຍານພາຫະນະຈະເບກຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ.
ປ່ອຍເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ: ເມື່ອຣີສະຕາດລົດ, ຮັດສາຍຮັດນິລະໄພ, ກົດປຸ່ມເບຣກ, ກົດປຸ່ມເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ, ເບຣກມືຈະປ່ອຍອອກມາ ແລະລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ເບຣກສຸກເສີນ : ໃນຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ກົດປຸ່ມເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກຄ້າງໄວ້ດົນກວ່າ 2 ວິນາທີ, ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເບກສຸກເສີນໄດ້, ມີສັນຍານເຕືອນ, ປ່ອຍ ຫຼື ແຕະຄັນເລັ່ງສາມາດຍົກເລີກການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນໄດ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ
ເບກມືອີເລັກໂທຣນິກຮັບຮູ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໂດຍການຄວບຄຸມລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ (EPB) ໂດຍສັນຍານໄຟຟ້າ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານການ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ pad ຫ້າມລໍ້. ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ປຸ່ມອີເລັກໂທຣນິກແລະສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນຄວບຄຸມແບບດັ້ງເດີມ, ຜ່ານຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດມໍເຕີໃນ caliper, ຂັບ piston ເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping ເພື່ອສໍາເລັດບ່ອນຈອດລົດ.
ຂໍ້ດີຂອງເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ
ການປະຕິບັດງ່າຍ: ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ການດໍາເນີນງານປຸ່ມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການນໍາໃຊ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດແຮງງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດແມ່ຍິງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນ້ອຍ.
ການປະຫຍັດພື້ນທີ່: ເມື່ອປຽບທຽບກັບເບກຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ, ແລະພື້ນທີ່ໃນລົດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
ຄວາມປອດໄພສູງ: ໃນເຫດການສຸກເສີນ, ການທໍາງານຂອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຂອງເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດ. ໂດຍຜ່ານການແຊກແຊງຂອງລະບົບ ABS ແລະ ESP, ຍານພາຫະນະຢຸດເຊົາຢ່າງຫມັ້ນຄົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
