ພາລະບົດບາດປະກອບຫົວ axle ດ້ານຫນ້າລົດໃຫຍ່
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບຫົວແກນລໍ້ຫນ້າຂອງລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບຜິດຊອບທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ: ການປະກອບຫົວເພົາຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບເອົານ້ໍາຫນັກຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ການສົ່ງແຮງດຶງ, ແຮງເບກແລະແຮງບິດຂອງການຂັບຂີ່: ຫົວເພົາຂ້າງໜ້າຈະສົ່ງແຮງດຶງ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ ແລະແຮງບິດໄປຫາລໍ້ໂດຍຜ່ານລູກປືນ hub ເພື່ອບັນລຸການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ການຊີ້ນຳ.
ງ່າຍ ແລະ ດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງຖະໜົນ : ການປະກອບຫົວເພົາໜ້າສາມາດບັນເທົາ ແລະ ດູດຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະໜົນບໍ່ສະ ເໝີ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງລໍ້ ແລະດິນ: ຜ່ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການປະກອບຫົວເພົາໜ້າສາມາດປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງລໍ້ ແລະດິນ, ປັບປຸງການຍຶດ ແລະ ການຈັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກໍ່ສ້າງແລະອົງປະກອບຂອງການປະກອບຫົວເພົາຫນ້າປະກອບມີ:
Hub Bearing : ຜ່ານລູກປືນມ້ວນສອງອັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ຂັບລົດລໍ້ໃຫ້ rotate, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກັບແຜ່ນ friction ກອບເປັນ friction ຄູ່ຫ້າມລໍ້.
hub ຫ້າມລໍ້ : ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເບກລໍ້, ມີສອງຮູບແບບຂອງຫ້າມລໍ້ນ້ໍາມັນແລະຫ້າມລໍ້ອາກາດ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຫ້າມລໍ້, ແຜ່ນ friction ຫ້າມລໍ້ຈະຂະຫຍາຍແລະຕິດຕໍ່ກັບ drum ຫ້າມລໍ້, ສ້າງ friction ເພື່ອບັນລຸການຫ້າມລໍ້ຍານພາຫະນະ.
knuckle ການຊີ້ນໍາ : ຜ່ານ kingpin ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ I-beam, ຮັບການໂຫຼດຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນແລະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າເພື່ອຫມຸນຮອບ Kingpin, ເພື່ອຮັບຮູ້ການຊີ້ນໍາຂອງລົດ.
ຄໍາແນະນໍາການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
ການກວດກາປົກກະຕິແລະການທົດແທນນ້ ຳ ມັນ : ອີງຕາມຮູບແບບຕ່າງໆໃນຮູສູນການເພີ່ມປະລິມານນ້ ຳ ມັນທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລູກປືນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຮັກສາຄວາມສະອາດ: ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປະກອບ Hub ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ.
ການປະກອບຫົວເພົາໜ້າຂອງລົດຍົນ ໝາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ເພົາໜ້າຂອງລົດຍົນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນລວມທັງເພົາໜ້າ, ປ່ຽງພວງມາໄລ, ຄິງພິນ ແລະສູນກາງລໍ້ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ການປະກອບເພົາຫນ້າໃຊ້ swing ຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາຂອງລົດ, ສະນັ້ນມັນຍັງເອີ້ນວ່າຂົວການຊີ້ນໍາ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງການປະກອບຫົວ axle ດ້ານຫນ້າ
ເພົາດ້ານໜ້າ : ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນຂະໜາດກາງໂດຍການຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ບຳບັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ພາກສ່ວນຕັດແມ່ນຮູບຊົງ I, ແລະ ມີສ່ວນທີ່ໜາເປັນຮູບກຳປັ້ນ ໃກ້ກັບທັງສອງສົ້ນຂອງເພົາໜ້າສຳລັບຕິດຕັ້ງ kingpin. ເພົາໜ້າຖືກອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຕໍາແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສູນກາງຂອງລົດ.
knuckle ການຊີ້ນໍາ : ແມ່ນ hinge ຂອງພວງມາໄລ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຫນ້າໂດຍຜ່ານ kingpin ໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫນ້າສາມາດ deflect ເປັນມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງປະມານ kingpin ໄດ້, ເພື່ອທີ່ຈະຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາຂອງລົດ. knuckles ການຊີ້ນໍາມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຕ້ານການໂຫຼດຜົນກະທົບທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.
kingpin : hinged ກັບ knuckle ການນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ knuckle ການນໍາພາສາມາດແກວ່ງຮອບ Kingpin ໄດ້ສໍາລັບການຮູ້ຈັກການນໍາພາຂອງລໍ້ໄດ້. kingpin ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ axle ດ້ານຫນ້າໂດຍການແກ້ໄຂ bolts ເພື່ອຮັບປະກັນການຫມຸນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລໍ້ຫນ້າ.
hub : ຢາງຮອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວາລະສານຂອງປາຍນອກຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາໂດຍ tapered roller bearing. ຄວາມແຫນ້ນຂອງລູກປືນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
ຫນ້າທີ່ປະກອບຫົວແກນຫນ້າ
ການປະກອບຫົວ axle ດ້ານຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຕັ້ງລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະກອບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງແລະປັດຈຸບັນງໍ. ກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນທຸກສະພາບເສັ້ນທາງ.
ຄໍາແນະນໍາການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງການປະກອບຫົວ axle ດ້ານຫນ້າ, ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນແນະນໍາ:
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືສູງເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ການວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງ : ການວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ແບບປົກກະຕິ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
ຫຼີກລ້ຽງການເບກສຸກເສີນແລະການລ້ຽວແຫຼມ: ພັດທະນານິໄສການຂັບລົດທີ່ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເບກສຸກເສີນແລະການຫັນແຫຼມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະການຫັກໃນການປະກອບຫົວເພົາຫນ້າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
