ແຖບແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນຫຍັງ
ວົງເລັບດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ ໝາຍເຖິງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ຄົງທີ່ຮອງຮັບເປືອກຫຸ້ມດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ຫຼື ພລາສຕິກ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ແຂງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບພາຍນອກໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າ bumper ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຮ່າງກາຍ.
ການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ bumper ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ beam collision ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະຜູ້ຄອບຄອງໂດຍການດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ collision.
ແຖບຍຶດດ້ານຫນ້າປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລໍາຕົ້ນ, ກ່ອງດູດພະລັງງານແລະແຜ່ນຍຶດຕິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປົກປ້ອງຍານພາຫະນະໃນເວລາການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະ, ວິສະວະກອນຈະເລືອກວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຫມາະສົມຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະນໍາໃຊ້ສະຖານະການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງການຊ່ວຍກັນກະທົບດ້ານຫນ້າປະກອບມີການແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນກັນກະທົບ, ການດູດຊຶມແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ແຖບດ້ານຫນ້າ, ໂດຍຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ວົງເລັບແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລໍາຕົ້ນ, ກ່ອງດູດພະລັງງານແລະແຜ່ນຍຶດຕິດ. ປ່ອງ beam ແລະພະລັງງານການດູດຊຶມຕົ້ນຕໍສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງວົງເລັບຍັງຄໍານຶງເຖິງລາຍລະອຽດ, ເຊັ່ນ: ສະລັອດຕິງຫລີກລ່ຽງແລະການອອກແບບ arc, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການປະສົມກົມກຽວແລະຄວາມງາມໂດຍລວມ.
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫນ້າແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ
ໂຄງກະດູກດ້ານໜ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ກັນຊົນກາງ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງ, ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງໂຄງກະດູກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຕຳແໜ່ງຕ່າງໆ, ແຕ່ມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົວແບບ. ຕົວຢ່າງ, ໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການດູດຊຶມແລະການກະແຈກກະຈາຍໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ານຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບກາງແລະຫລັງສະຫນອງການປົກປ້ອງໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ວິທີການຈັດການກັບແຖບດ້ານຫນ້າທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດແລະສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ: ຖ້າຫາກວ່າວົງເລັບແຖບດ້ານຫນ້າພຽງແຕ່ແຕກຫຼືມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ. ໃຊ້ນ້ໍາຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງແລ້ວສ້ອມແປງ, ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງແຂ້ວເພື່ອດຶງແຂ້ວອອກ. ສໍາລັບຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ການສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຂັດດິນຊາຍ, ຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ, ສີດພົ່ນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ : ຖ້າແຖບດ້ານຫນ້າເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ເຊັ່ນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແຕກຫັກຫຼືການຜິດປົກກະຕິ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຖບດ້ານຫນ້າທັງຫມົດ. ທ່ານສາມາດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານ 4S ເພື່ອທົດແທນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະສີຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບທີ່ເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະ : ສໍາລັບແຖບດ້ານຫນ້າຂອງໂລຫະ, ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງສີ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ : ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນຍ້ອນບັນຫາໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະສ້ອມແປງໂດຍພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການມືອາຊີບມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ: ບໍ່ວ່າວິທີການສ້ອມແປງຈະຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສະຖຽນລະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
