• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS MAXUS AUTO AURIC AURO AURO AUTO AURO FRTBUBTHSUPPSUPLPORTCOMINGS ລາຄາໂຮງງານຜະລິດລາຄາຖືກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 750

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 10127474

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ Frtbumpsersupport
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G50
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO c0008271-4100
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
FRTBUMUMUPSCERSUPFORPLORPORTC0008271-4100
FRTBUMUMUPSCERSUPFORPLORPORTC0008271-4100

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂອບຈັກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ

ກະດູກຂ້າງຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການສ້ອມແຊມແລະສະຫນັບສະຫນູນຫອຍເປືອກ, ແລະມັນຍັງເປັນທ່ອນຕ້ານການປະທະກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ປະຕິບັດ. ກະດູກຂ້າງຫນ້າແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະດານຕົ້ນຕໍ, ກ່ອງດູດເອົາພະລັງງານແລະແຜ່ນຕິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ. ສ່ວນປະກອບເຫລົ່ານີ້ສາມາດຮັບເອົາພະລັງງານການປະທະກັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ. ‌
ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ
ກະດູກຂ້າງຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ສາຍຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນ.
ປ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ: ສະຫນອງການດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ: ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍໃຫ້ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຂອງ BUTER ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມສໍາຄັນ
ກອບ Bumper ດ້ານຫນ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະສານງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່, ການອອກແບບຂອງ Bumper ດ້ານຫນ້າກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງຂອງຄົນຍ່າງ.
ວັດສະດຸແລະຂະບວນການຜະລິດ
ກະດູກຂ້າງຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດໂລຫະ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຫຼືເຫຼັກເຫຼັກ. ລົດທີ່ສູງອາດຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເບົາກວ່າເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອປັບປຸງພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ກະດູກຂ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແຕມແລະປະທັບໃຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມງາມຂອງມັນ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງກະດູກຂ້າງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນການດູດຊືມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ປະກອບອາຊີບ. ກະດູກຂ້າງຫນ້າປະກອບດ້ວຍກະດານຕົ້ນຕໍ, ປ່ອງການດູດຊຶມພະລັງງານແລະແຜ່ນທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງການປະທະກັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍແຂນ.
ພາລະບົດບາດສະເພາະ
ພະລັງງານການປະທະກັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ກະແສໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແລະເຄື່ອງດູດພະລັງງານສາມາດທໍາລາຍຜົນກະທົບຂອງຮ່າງກາຍ, ເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງລົດ.
ການປົກປ້ອງຜູ້ປະກອບອາຊີບ: ໃນອຸປະຕິເຫດຄວາມໄວສູງ, ໂຄງການກະດູກຂ້າງດ້ານຫນ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫນັບສະຫນູນແລະແກ້ໄຂທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ BUTER: ໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນແລະແກ້ໄຂສະຖຽນລະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງລົດໃຫຍ່ໃນລົດ.
ການອອກແບບແລະວັດສະດຸ
ໂຄງກະດູກຂ້າງຫນ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແລະມີຄວາມແຮງແລະມີພະລັງງານທີ່ດີ. ຮູບແບບທີ່ສູງກວ່າອາດຈະໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ມີອາລູມີນຽມແລະອາລູມິນຽມທີ່ແຂງແລະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ