• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159 PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ ຂາຍຍ່ອຍ ລາຄາໂຮງງານ ລາຄາຖືກກວ່າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: C00181159

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ FRTCABINTRIMBRACKET
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ Oem No C00181159
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159
FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ວົງເລັບຕັດໜ້າຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ

ແຜງດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີໂຄງສ້າງເປັນຮູບ U ຫຼືຮູບ V, ສາມາດມີບົດບາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປະທະກັນຂອງການດູດຊຶມແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງພະລັງງານ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸ
ວົງເລັບດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ໂຄງສ້າງແມ່ນຮູບຕົວ U ຫຼືຮູບຕົວ V, ແລະມີຄຸນສົມບັດການງໍ ແລະ ບິດທີ່ແນ່ນອນ. ການອອກແບບນີ້ດູດຊຶມແລະແຈກຢາຍກໍາລັງການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຄອບຄອງ.
ຂະບວນການຜະລິດ
ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ວົງ​ເລັບ​ການ​ຕັດ​ຫນ້າ​ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຕາຍ​, stamping ໂລ​ຫະ​ແຜ່ນ​, ງໍ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຊື່ສັດແລະຄວາມທົນທານຂອງວົງເລັບ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ມາດຕະຖານແລະກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຜົນກະທົບ
ທົນ​ທານ​ແລະ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​: ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​, ແຜ່ນ​ຮອງ​ຮັບ​ຮອງ​ຫ້ອງ​ການ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ສາ​ມາດ​ດູດ​ຊຶມ​ແລະ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​, ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜູ້​ຄອບ​ຄອງ​.
ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ແຖບສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດຂອງຍານພາຫະນະ: ໂດຍຜ່ານການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕໍາແຫນ່ງແລະໂຄງສ້າງຂອງຄະນະກໍາມະ trim ດ້ານຫນ້າຂອງ cabin, ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປັບປຸງແລະການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.
ຫນ້າ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ trim ຫ້ອງ​ການ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ປະ​ກອບ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
ສະຫນັບສະຫນູນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ : ວົງເລັບຕັດຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ beam ແລະ beam ຕາມລວງຍາວ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຮູບ U ຫຼືຮູບ V, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການດູດຊຶມພະລັງງານແລະການກະແຈກກະຈາຍໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລົດ.
ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການປະທະກັນ : ໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ, ວົງເລັບດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍກຳລັງການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງເກີນໄປ.
ຂະບວນການຜະລິດ : ການຜະລິດເຄື່ອງຕັດແຖບດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງແມ່ພິມ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ຂະບວນການອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນ ແລະ ທົນທານ. ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດໃນຂະບວນການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຕາມມາດຕະຖານແລະກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສະຫນັບສະຫນູນກະດານດ້ານຫນ້າຂອງ cabin trim ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ວົງເລັບຕັດຫນ້າຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດປະກອບມີບັນຫາກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງພໍ, ປັ໊ມທີ່ເສຍຫາຍ, ສາຍອຸດຕັນ, ແລະອື່ນໆ.
ແຫວນປະທັບຕາ aging : ການສວມຫຼືອາຍຸຂອງແຫວນປະທັບຕານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນທໍ່ໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຊ້າໆແລະບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນແຜ່ນຕົກແຕ່ງຫນ້າຫ້ອງໂດຍສານໄດ້.
ຜົນກະທົບພາຍນອກ: hood ໄດ້ຖືກກະທົບຈາກກໍາລັງພາຍນອກຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສະຫນັບສະຫນູນ, ປົກກະຕິບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າ.
ບັນ​ຫາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ : ບັນ​ຫາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ເຊັ່ນ​: ຄວາມ​ບົກ​ພ່ອງ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຫຼື​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​, ອາດ​ຈະ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​.
ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​:
ປ່ຽນ rod ໄຮໂດຼລິກ : ຖ້າ rod ບົບໄຮໂດຼລິກເສຍຫາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ rod ບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍອັນໃຫມ່. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທໍາອິດເປີດ Hood, ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່, ເອົາ screw ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ wrench, ເອົາ rod ໄຮໂດຼລິກເກົ່າອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ rod ບົບໄຮໂດຼລິກໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ screw ແມ່ນແຫນ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ການ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ rod ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເກີນ​ໄປ​ແລະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ​, ສາ​ມາດ​ຍືດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ rod ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ໄດ້​.
ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ lubrication​: ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ rod ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໄດ້​ຖືກ lubricated ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ : ເມື່ອພົບບັນຫາທີ່ຊັບຊ້ອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ