• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS MAXU G50 ໃຫມ່ອາໄຫລ່ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກລົດອັດຕະໂນມັດ frtcabinrimbet-c00181164 ລາຄາໂຮງງານຜະລິດລາຄາ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 750

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 10127474

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ Frtcabrinkrimbarkkket
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G50
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO C00181164
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
Frtcabinrimbletket-c00181164
Frtcabinrimbletket-c00181164

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ສິ່ງທີ່ເປັນວົງເລັບເຫຼັກຂອງກະດານຕັດສາຍ

ວົງແຫວນເຫຼັກລົດໃຫຍ່ແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າເສົາຕ້ານການປະທະກັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາເຫຼັກ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສົ່ງຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອມັນຕົກ. ທ່ອນໄມ້ຕ້ານການປະທະກັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂລຫະ, ແລະສອງສົ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດຊືມຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະມີການສ້ອມແຊມກັບ beames ຂອງຮ່າງກາຍຕາມລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍໂດຍ Bolts. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດູດຊືມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນກະທົບໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ກະດານຕ້ານການປະສົມປະກອບດ້ວຍກະດານຕົ້ນຕໍ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານແລະແຜ່ນຕິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຖືກເຊື່ອງຢູ່ພາຍໃນບ່ອນສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງແຖບໂລຫະ. ສອງສົ້ນຂອງທ່ອນຕ້ານການປະທະກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດຊືມຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມໃນທ່ອນທາງຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດໂດຍ Bolts. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ກະດານຕ້ານການພັກເຊົາສາມາດດູດຊືມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນກະທົບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຕໍາແຫນ່ງວັດສະດຸແລະການຕິດຕັ້ງ
ບັນດາການຕ້ານການປະທະກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ເຊັ່ນເຫຼັກ. ມັນຖືກຕິດຢູ່ເທິງຫນ້າລົດ, ເຊື່ອງຢູ່ໃນບ່ອນສູງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລຫະທີ່ມີໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ. ສອງສົ້ນຂອງທ່ອນຕ້ານການປະທະກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດຊືມຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຖືກມັດໄວ້ກັບ beam ຂອງຮ່າງກາຍຕາມລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ.
ພາລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງວົງເລັບດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານລວມມີການສະຫນັບສະຫນູນແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລົດ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງມັນ. ‌
ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການປົກປ້ອງ: ວົງເລັບເຫຼັກດ້ານຫນ້າສະຫນັບສະຫນູນແລະປົກປ້ອງລະບົບສາຍໄຟດ້ານຫນ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການປະທະກັນ.
ການດູດຊືມຜົນກະທົບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ວົງເລັບເຫຼັກດ້ານຫນ້າສາມາດດູດເອົາຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການແກ້ໄຂແລະເຊື່ອມຕໍ່: ວົງເລັບເຫຼັກແມ່ນມີການສ້ອມແຊມພ້ອມກັບໄລປະຕູ, ສະກູແລະສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜ່າຕັດຍານພາຫະນະ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສະຫນັບສະຫນູນທາດເຫຼັກຂອງກະດານຕັດໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄປນີ້ໃນພາຫະນະ:
ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ທຸກຍາກ: ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ວົງເລັບເຫຼັກດ້ານຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອການສະຫນັບສະຫນູນລົ້ມເຫລວ, ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມວຸ້ນວາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບ.
ສິ່ງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສະຫນັບສະຫນູນທາດເຫຼັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ການສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນສະບັບສາມາດປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສິ່ງລົບກວນຄວບຄຸມ, ແຕ່ສຽງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອເລັ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືໄປ uphill, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປ່ອຍສຽງຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນແລະແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຈະກາຍເປັນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້, ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້, ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້, ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້, ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້
ການປະຕິບັດການປະຕິບັດພາຫະນະແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ: ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານແມ່ນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນງານຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດພະລັງງານໂດຍລວມ.
ຄວາມຜິດແລະວິທີແກ້ໄຂ:
ຄລິບທີ່ແກ້ໄຂທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືກໍາລັງແຮງ fastening ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼືກໍາລັງລວດລາຍທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງແຜ່ນເຫຼັກໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງຄວາມວຸ້ນວາຍ.
ການຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫລືຜິດປົກກະຕິ: ແຜ່ນຕົບແຕ່ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼືການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຫວັງ.
ການລະເລີຍໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາ: ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເວລາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕັດແລະການຊຸມນຸມສໍາລັບຫຼາຍໆຄັ້ງ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ:
ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາ: ກວດເບິ່ງການແກ້ໄຂແຜ່ນເຫຼັກຂອງແຜ່ນເຫຼັກດ້ານຫນ້າຂອງກະເປົາແບນໃສ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄລິບແລະສະກູແຫນ້ນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາດ້ານວິຊາຊີບ: ມີບັນຫາໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບຈຸດຮັກສາຄວາມເປັນມືອາຊີບສໍາລັບການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງ Penny.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ