ການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນປົກຫຸ້ມໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກໜ້າລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜ່ນປົກຫຸ້ມໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຂອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າມີສອງຢ່າງຄື:
ປ້ອງກັນການລົ້ນນ້ຳມັນເບຣກ: ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ, ແຜ່ນປົກໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກສາມາດປ້ອງກັນການລົ້ນນ້ຳມັນເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບຣກ.
ປ້ອງກັນສິ່ງແປກປອມເຂົ້າໄປ: ແຜ່ນປົກໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຍັງສາມາດປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ນ້ຳ ແລະ ສິ່ງແປກປອມອື່ນໆເຂົ້າໄປ, ຮັກສານ້ຳມັນເບຣກໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບເບຣກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບແຜ່ນປົກຫຸ້ມໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນ. ເມື່ອກົດເບຣກ, ຈະເກີດສູນຍາກາດໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະອາກາດພາຍນອກຈະຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເທິງແຜ່ນປົກຫຸ້ມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ; ເມື່ອປ່ອຍເບຣກ, ອາກາດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກໝໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນໃນການປ່ຽນແຜ່ນປົກຫຸ້ມໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກະກຽມ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຈອດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ ແລະ ລະບົບເບຣກເຢັນລົງ. ຖ້າລົດຫາກໍ່ເຄື່ອນທີ່, ໃຫ້ລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍສອງສາມຊົ່ວໂມງເຖິງໜຶ່ງຄືນເພື່ອໃຫ້ລະບົບເບຣກເຢັນລົງ. ໃຫ້ກຽມເຄື່ອງມືທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ລວມທັງປະແຈ, ໄຂຄວງ ແລະ ຝາປິດກະປ໋ອງເບຣກໃໝ່.
ເປີດຝາປິດ: ຊອກຫາຕຳແໜ່ງຂອງຝາປິດໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກ ແລະ ໝຸນຝາອອກດ້ວຍປະແຈ. ລະມັດລະວັງໃນການທຳຄວາມສະອາດຮອຍເປື້ອນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອ້ອມຖັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກຕົກລົງໃນນ້ຳມັນເບຣກ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດກະປ໋ອງເບຣກໃໝ່: ຕິດຕັ້ງຝາປິດກະປ໋ອງເບຣກໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີ. ຕື່ມນ້ຳມັນເບຣກໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ, ລະວັງຢ່າຕື່ມຫຼາຍເກີນໄປ.
ທົດສອບເບຣກ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບຣກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ :
ຖ້າເຈົ້າຂອງບໍ່ມີປະສົບການໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແນະນຳໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຫຼື ປຶກສາກັບພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຝາປິດໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແທນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບຣກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜ່ນປົກກອງນ້ຳມັນເບຣກໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດປະກອບມີການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເບຣກລົ້ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງແປກປອມເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນກອງນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນກອງນ້ຳມັນເບຣກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກລະອຽດຂອງແຜ່ນປົກໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກມີດັ່ງນີ້:
ປ້ອງກັນການລົ້ນນ້ຳມັນເບຣກ: ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ, ແຜ່ນປົກໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກສາມາດປ້ອງກັນການລົ້ນນ້ຳມັນເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເບຣກ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ນໍ້າ ແລະ ສິ່ງແປກປອມອື່ນໆເຂົ້າໄປ: ແຜ່ນປົກໝໍ້ນໍ້າມັນເບຣກໄດ້ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກັບແຜ່ນປະທັບຕາ ແລະ ຮ່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດແຍກຝຸ່ນ, ນໍ້າ ແລະ ສິ່ງແປກປອມອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນໍ້າມັນເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສານໍ້າມັນເບຣກໃຫ້ສະອາດ ແລະ ບໍລິສຸດ.
ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ: ແຜ່ນຝາປິດໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮອຍແຕກເພື່ອລະບາຍອາກາດ. ເມື່ອກົດເບຣກ, ນ້ຳມັນເບຣກໃນປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຖືກບີບອອກ, ນ້ຳມັນເບຣກໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນປໍ້າແມ່ເບຣກເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະອາກາດພາຍນອກຈະເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ. ເມື່ອປ່ອຍເບຣກ, ນ້ຳມັນເບຣກຈະກັບຄືນມາ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະຖືກປ່ຽນຮູບອີກຄັ້ງ, ແລະອາກາດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກໝໍ້ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ.
ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນໝໍ້ນ້ຳມັນເບຣກຈະສົມດຸນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ ແລະ ການປ່ອຍຕົວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບຣກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
