• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G50 ອາໄຫຼ່ລົດຍົນໃໝ່ ກ່ອງເກຍລົດຍົນ ຕົວຍຶດ-C00096762 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ ລາຍການສິນຄ້າຂາຍສົ່ງ ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: C00096762

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຕົວຍຶດເກຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem C00096762
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ຕົວຍຶດກ່ອງເກຍ-C00096762
ຕົວຍຶດກ່ອງເກຍ-C00096762

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຍຶດສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຍຶດກ່ອງເກຍປະກອບມີການຮອງຮັບ ແລະ ຕິດຕັ້ງກ່ອງເກຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຂາຍຶດເກຍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຂາຍຶດແຮງບິດ ແລະ ຂາຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ. ຂາຍຶດແຮງບິດແມ່ນຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຊະນິດໜຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາໜ້າຂອງຕົວລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບຮູບຊົງຂອງແຖບເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ມີກາວຂາຍຶດແຮງບິດເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຮອງຮັບແຮງບິດແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ສົ່ງກຳລັງເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດ.
ຢາງຮອງພື້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢາງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຍຶດເກຍຈະເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນເມື່ອສະຕາດ, ຫຼຸດຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ຕົວຖັງສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຍຶດເກຍຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທັນທີຫຼັງຈາກເສຍຫາຍ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຮອງຮັບເກຍລົດຍົນ ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຮອງຮັບເກຍຈະນໍາໄປສູ່ປະກົດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອລົດຖືກສະຕາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການຂັບຂີ່, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງຮຸນແຮງ.
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່: ຫຼັງຈາກຕົວຮອງຮັບເກຍເສຍຫາຍ, ລົດອາດມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ສຽງດັງກຶກ, ສຽງຄລິກ, ແລະອື່ນໆ. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ ຫຼື ການຫຼົ່ນຂອງຕົວຮອງຮັບເກຍ.
ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮອງຮັບເກຍອາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ການປ່ຽນເກຍ ຫຼື ການປ່ຽນເກຍລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຕິດຂັດ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກຍສູນເສຍຄວາມສົມດຸນຂອງການຮອງຮັບ.
ພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະຫຼຸດລົງເມື່ອລົດເລັ່ງຄວາມໄວຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເພີ່ມຄັນເລັ່ງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອປ່ຽນເກຍວ່າງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍອື່ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຈະດັງຂຶ້ນໃນເກຍ, ແລະ ສຽງຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຢຽບຄລັດ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນເກຍ ຫຼື ວ່າງ.
ກ່ອງເກຍໄໝ້: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຮອງຮັບກ່ອງເກຍອາດເຮັດໃຫ້ກ່ອງເກຍຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກ່ອງເກຍໄໝ້ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຮອງຮັບກ່ອງເກຍແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງສຽດທານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນການດຳເນີນງານ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຮອງຮັບກ່ອງເກຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ.
ການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ ​ປະກອບມີການກວດກາສະຖານະພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງເປັນປະຈຳ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລະບົບສະໜັບສະໜູນທີ່ເກົ່າແລ້ວໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງມັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ