ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ
ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງລົດຍົນ ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງກະເປົ໋າເກຍ, ໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເກັບນ້ຳມັນໃນກະເປົ໋າເກຍ ແລະ ຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອກະເປົ໋າເຮັດວຽກ. ໝໍ້ນ້ຳມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງກ່ອງເກຍ ແລະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບແຮງດັນ ແລະນ້ຳໜັກພາຍໃນກ່ອງເກຍໄດ້.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກເພື່ອດູດເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍການດໍາເນີນງານ. ເມື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ, ເອົາກະປ໋ອງນ້ໍາມັນອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອ, ກວດເບິ່ງວ່າຫມໍ້ນ້ໍາມັນຖືກຕໍາ, ເສຍຫາຍ, ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ປ່ຽນອົງປະກອບຜະນຶກແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
ການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງເປັນປະຈຳແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນເພື່ອຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ, ໝໍ້ນ້ຳມັນຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກເພື່ອທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໂລຫະ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຫມໍ້ນ້ໍາມັນເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ແລະປ່ຽນແທນປະທັບຕາແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນປະກອບມີການເກັບຮັກສາແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ, ນ້ໍາມັນສົ່ງຄວາມເຢັນແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ເກັບຮັກສາແລະປະທັບຕານ້ໍາສາຍສົ່ງ : ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນການເກັບຮັກສານ້ໍາສາຍສົ່ງແລະຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງແມ່ນຕິດແໜ້ນກັບກະເປົ໋າເກຍຜ່ານກະເປົ໋າເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງຄວາມເຢັນ : ໝໍ້ນ້ຳມັນສາຍສົ່ງຍັງມີບົດບາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ຳມັນສົ່ງສົ່ງ, ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ.
ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ : ຖ້າມີນໍ້າມັນຮົ່ວໃນກະປ໋ອງນໍ້າມັນສົ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຝາກະປ໋ອງນໍ້າມັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, gasket ມີອາຍຸງ່າຍ, ສະນັ້ນມັນມັກຈະມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນ: ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະເປົ໋າເກຍ, ຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ, ແລະແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກ່ອງເກຍ.
ຄວາມຜິດພາດຂອງກະດານນ້ໍາມັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍລວມເຖິງການແກ່ອາຍຸຂອງ gasket, ການສູນເສຍຫຼືການເສຍຫາຍຂອງ screws, ການແກ່ອາຍຸຂອງທໍ່ແລະອື່ນໆ. ສາເຫດ ແລະ ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ຝາອັດປາກເປື່ອຍທີ່ມີອາຍຸ ຫຼືເສຍຫາຍ : ທໍ່ນໍ້າມັນສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ແກ່ ຫຼືເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ. ການແກ້ໄຂແມ່ນໃຫ້ເອົາກະເປົ໋ານ້ຳມັນເກຍອອກ, ປ່ຽນແກັດ ຫຼືໃຊ້ກາວໃສ່ບ່ອນຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ.
screws ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ : screws ລຸ່ມນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ແຫນ້ນຫຼືຮູ screw ມີການຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຊຶມ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບແລະຮັດສະກູແລະການທົດແທນ screws ຫຼືຫມໍ້ນ້ໍາມັນເສຍຫາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
ທໍ່ຜູ້ສູງອາຍຸ : ການຜິດປົກກະຕິຂອງຜູ້ສູງອາຍຸຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫມ່.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະເປົ໋າກະເປົ໋າ: ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຕົວເຮືອນຫລັງເກຍອອກ, ປ່ຽນ gasket ແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນ shaft aging: ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາກະເປົ໋າ, ທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່.
ມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດສອບເປັນປະຈຳ : ກວດກາປະທັບຕາຂອງກະເປົ໋ານ້ຳມັນເກຍເປັນປະຈຳ ແລະແກ້ໄຂບັນຫານ້ຳມັນຮົ່ວໄດ້ທັນເວລາ.
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງມາດຕະຖານ : ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງລົດເດີມ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງນ້ຳມັນຮົ່ວທີ່ເກີດຈາກນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ຫຼີກລ້ຽງການປະທະກັນ: ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນລະຫວ່າງ chassis ແລະອຸປະສັກໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຫາຍກະທະນ້ໍາມັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ: ປ່ຽນແປງແລະກວດສອບນ້ໍາມັນສົ່ງຕາມການແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາແລະໄລຍະທາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
