ປະຕູກາງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ປະຕູກາງມັກຈະຫມາຍເຖິງປະຕູທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ພາລະບົດບາດແລະຫນ້າທີ່ຂອງປະຕູໃນລົດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດປະຕູ: ປະຕູກາງຂອງລົດ (ຍັງເອີ້ນວ່າ lock ປະຕູກາງ) ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດຂອງປະຕູທັງໝົດ (ລວມທັງດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະດ້ານຜູ້ໂດຍສານ). ໂດຍການເຮັດວຽກຂອງປະຕູກາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປົດລັອກຫຼືລັອກປະຕູທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ລະບົບລັອກປະຕູກາງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບລັອກຂອງຍານພາຫະນະຈາກໄລຍະໄກ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ລະບົບລັອກປະຕູກາງສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປະຕູທັງຫມົດໂດຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ກຸນແຈຫຼືປຸ່ມລັອກປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນປະຕູ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ: ລະບົບ lock ປະຕູກາງຂອງບາງແບບຍັງມີການທໍາງານຂອງການກວດສອບຄວາມໄວ. ເມື່ອຄວາມໄວຮອດເກນທີ່ແນ່ນອນ, ລະບົບຈະລັອກປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດໂດຍບັງເອີນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບລັອກປະຕູລົດຍັງປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ການປົດລັອກແລະຟັງຊັນລັອກ, ຟັງຊັນການລັອກແລະປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກແລະຟັງຊັນສຽງແລະແສງສະຫວ່າງ.
ຮ່ວມກັນ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບລົດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປະຕູໃນລົດລວມເຖິງການຄວບຄຸມສະຫຼັບປະຕູ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດແລະຄວາມສະດວກ. ລະບົບລັອກປະຕູກາງຂອງລົດໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ lock ຫນ້າ, ລັອກກາງແລະລັອກຫລັງ, ແຕ່ລະມີຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
lock ດ້ານຫນ້າ: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍັງເປັນ lock ປະຕູສູນກາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຄວບຄຸມສະຫຼັບສໍາລັບການທັງຫມົດປະຕູ (ຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ) ແລະໂດຍປົກກະຕິລວມທັງການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ. ໂດຍການປະຕິບັດການລັອກດ້ານຫນ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປົດລັອກຫຼືລັອກປະຕູແລະ Windows ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ບາງຕົວແບບພຣີມຽມຍັງມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບລັອກຂອງລົດໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.
ລັອກກາງ : ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຄວບຄຸມປະຕູທັງຫມົດພາຍໃນການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດການລັອກກາງ, ປະຕູທັງຫມົດພາຍໃນການຂົນສົ່ງຈະຖືກລັອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເປີດປະຕູໂດຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ.
ລັອກຫລັງ: ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງເປີດປະຕູຕາມໃຈປະສົງໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນ. ລັອກດ້ານຫຼັງຂອງລົດບາງຄັນຍັງສາມາດປົດລັອກດ້ວຍມືໂດຍການກົດປຸ່ມຢູ່ໃນລົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດພາດ.
ອົງປະກອບແລະຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງ
ລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຫຼັກ: ສະຫຼັບການດໍາເນີນງານ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະຕົວກະຕຸ້ນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສະວິດລັອກປະຕູ, ສະວິດຫຼັກລັອກປະຕູ, ມໍເຕີລັອກປະຕູ, ແສງຊີ້ບອກ, ແລະສະຫຼັບປຸກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ເສົາອາກາດຕ້ານການລັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມ / ເຄື່ອງຮັບ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ເຊັນເຊີ ultrasonic ແລະອຸປະກອນເຕືອນໄພສຽງແລະແສງສະຫວ່າງ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບລັອກປະຕູກາງປະກອບມີ:
ຟັງຊັນການລ໋ອກ ແລະ ລັອກ: ປະຕູທັງໝົດຖືກເປີດ ແລະ ປິດດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ກະແຈ ຫຼື ປຸ່ມລັອກປະຕູຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນປະຕູ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມມັນເປັນອິດສະຫຼະໂດຍຜ່ານການສະຫຼັບລັອກປະຕູຢູ່ໃນປະຕູຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຟັງຊັນ lock ແລະປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກ: ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການລັອກຈາກໄລຍະໄກແລະປົດລັອກປະຕູຜ່ານທາງໄກ, ໃນຂະນະທີ່ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມແລະ skylight ຈະເຮັດການກະທໍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກຫຼືປົດລັອກລົດ.
ຟັງຊັນເຕືອນດ້ວຍສຽງແລະພາບ: ເມື່ອໃຊ້ຣີໂມດຄວບຄຸມເພື່ອລັອກປະຕູ, ຍານພາຫະນະຈະຢືນຢັນການເຮັດວຽກໂດຍການກະພິບສຽງດັງແລະໄຟລ້ຽວ, ແລະໄຟເທິງຫົວໃນລົດຈະຕິດຕາມສະຖານະການປິດຂອງປະຕູ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
