ປະຕູກາງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ປະຕູກາງມັກຈະໝາຍເຖິງປະຕູທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ບົດບາດ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງປະຕູໃນລົດລວມມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ: ປະຕູກາງຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລັອກປະຕູກາງ) ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູທັງໝົດ (ລວມທັງດ້ານຄົນຂັບ ແລະ ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ). ໂດຍການກົດປຸ່ມປະຕູກາງ, ຄົນຂັບສາມາດປົດລັອກ ຫຼື ລັອກປະຕູທັງໝົດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ລະບົບລັອກປະຕູກາງມັກຈະມີລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບລັອກຂອງຍານພາຫະນະຈາກໄລຍະໄກ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ລະບົບລັອກປະຕູກາງສາມາດຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູທັງໝົດໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ກະແຈ ຫຼື ປຸ່ມລັອກປະຕູດ້ານຄົນຂັບໃນປະຕູ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດ: ລະບົບລັອກປະຕູກາງຂອງບາງລຸ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ກວດຈັບຄວາມໄວ. ເມື່ອຄວາມໄວຮອດຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ລະບົບຈະລັອກປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນີ້, ລະບົບລັອກປະຕູລົດຍັງປະກອບມີໜ້າທີ່ປົດລັອກ ແລະ ລັອກການເຊື່ອມຕໍ່, ໜ້າທີ່ລັອກ ແລະ ປົດລັອກດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ແລະ ໜ້າທີ່ແຈ້ງເຕືອນດ້ວຍສຽງ ແລະ ແສງ.
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປະຕູໃນລົດລວມມີການຄວບຄຸມສະວິດປະຕູ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ລະບົບລັອກປະຕູກາງຂອງລົດມັກຈະປະກອບມີລັອກດ້ານໜ້າ, ລັອກກາງ ແລະ ລັອກດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນມີໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື:
ລັອກດ້ານໜ້າ: ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລັອກປະຕູກາງ, ຄວບຄຸມສະວິດສຳລັບປະຕູທຸກປະຕູ (ດ້ານຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ) ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ. ໂດຍການໃຊ້ງານລັອກດ້ານໜ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປົດລັອກ ຫຼື ລັອກປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ລຸ້ນພຣີມຽມບາງລຸ້ນຍັງມີຣີໂມດຄວບຄຸມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບລັອກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.
ລັອກກາງ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າ ຫຼື ລົດເມຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຄວບຄຸມປະຕູທັງໝົດພາຍໃນຕູ້ໂດຍສານ. ເມື່ອຄົນຂັບໃຊ້ລັອກກາງ, ປະຕູທັງໝົດພາຍໃນຕູ້ໂດຍສານຈະຖືກລັອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເປີດປະຕູໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ.
ລັອກດ້ານຫຼັງ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເປີດປະຕູໄດ້ຕາມໃຈມັກໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງແລ່ນຢູ່. ລັອກດ້ານຫຼັງຂອງລົດບາງຄັນຍັງສາມາດປົດລັອກດ້ວຍມືໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມໃນລົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດພາດ.
ອົງປະກອບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງ
ລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຫຼັກຄື: ສະວິດຄວບຄຸມ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີສະວິດລັອກປະຕູ, ສະວິດແກນລັອກປະຕູ, ມໍເຕີລັອກປະຕູ, ໄຟສັນຍານ, ແລະ ສະວິດສັນຍານເຕືອນໄພຝາປິດປະຕູເຄື່ອງຈັກ, ເສົາອາກາດປ້ອງກັນການລັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມ/ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ, ຣີໂໝດຄວບຄຸມ, ເຊັນເຊີອັລຕຣາຊາວ ແລະ ອຸປະກອນເຕືອນໄພສຽງ ແລະ ໄຟ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບລັອກປະຕູກາງປະກອບມີ:
ໜ້າທີ່ລັອກ ແລະ ເປີດປະຕູ: ປະຕູທຸກປະຕູສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ດ້ວຍຣີໂໝດຄວບຄຸມ, ກະແຈ ຫຼື ປຸ່ມລັອກປະຕູດ້ານຄົນຂັບໃນປະຕູ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມມັນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານສະວິດລັອກປະຕູທີ່ປະຕູຂອງຕົນເອງ.
ຟັງຊັນລັອກ ແລະ ປົດລັອກລົດດ້ວຍຣີໂມດຄວບຄຸມ: ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລັອກ ແລະ ປົດລັອກປະຕູຈາກໄລຍະໄກຜ່ານຣີໂມດຄວບຄຸມໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມ ແລະ ຊ່ອງແສງເທິງຫຼັງຄາລົດຈະດຳເນີນການອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກ ຫຼື ປົດລັອກລົດ.
ຟັງຊັນແຈ້ງເຕືອນດ້ວຍສຽງ ແລະ ພາບ: ເມື່ອໃຊ້ຣີໂໝດຄວບຄຸມເພື່ອລັອກປະຕູ, ລົດຈະຢືນຢັນການເຮັດວຽກໂດຍການບີບແກ ແລະ ສັນຍານລ້ຽວ, ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນລົດຈະຕິດຕາມສະຖານະການປິດປະຕູ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
