ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດມີບັນຫາ
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດຍົນລວມມີການເກົ່າທີ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ທໍ່ເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງມັກຈະເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຕາມປົກກະຕິ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກເຊັ່ນ: ການກະທົບ ຫຼື ການສວມໃສ່ອາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ແຕກ ຫຼື ວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປະສິດທິພາບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອິນເຕີຄູລເລີປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທໍ່ໄອເສຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຊູເປີຊາດເຈີ, ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ລາຍລະອຽດສະເພາະ:
ພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນອິນເຕີຄູລເລີຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນ.
ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ: ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງລະບົບໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດລົ້ມເຫຼວ ແລະ ແມ່ນແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ: ສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄາບອນ.
ວິທີການປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ intercooler ປະກອບມີການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນທໍ່ເປັນປະຈຳ. ກວດສອບຕົວກອງອາກາດ, ເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດເຈີ ແລະ ທໍ່ອາກາດທີ່ນຳອອກຈາກຕົວກອງອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳ, ແລະ ຢືນຢັນວ່າມີສະຖານະການຜິດປົກກະຕິໃດໆຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ດູດອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງ intercooler. ຖ້າພົບວ່າທໍ່ມີອາຍຸ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເປັນເວລາດົນ ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການເກົ່າຂອງທໍ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການເປົ່າລົມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອິນເຕີຄູລເລີເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເທີໂບຊາຈ໌, ແລະ ບົດບາດຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ: ອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກສູງຫຼາຍ, ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດເຈີຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ທໍ່ອອກຂອງອິນເຕີຄູເລີຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າເຢັນລົງ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມລົງຕໍ່າກວ່າ 60°C, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດດູດອາກາດເຂົ້າມາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ໄດ້ເຕັມທີ່.
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂຶ້ນ: ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດທີ່ເຢັນຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເລືອກວັດສະດຸ: ເນື່ອງຈາກທໍ່ອອກຂອງອິນເຕີຄູລເລີຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ສູງເຖິງ 275°C), ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ຳມັນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ດີ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີຢາງຊິລິໂຄນຟລູອໍຣີນ, ຢາງຟລູອໍຣີນ, ແລະອື່ນໆ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ດີອີກດ້ວຍ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງອິນເຕີຄູລເລີ, ຕົວກອງອາກາດ, ເທີໂບຊາດເຈີ ແລະ ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນປະກອບເປັນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຂົ້າ ແລະ ອອກຂອງລະບົບເທີໂບຊາດເຈີ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
