ກາວຫຼຸດຜ່ອນດ້ານເທິງແມ່ນຫຍັງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ
ກາວຕິດເທິງເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກາວຕິດເທິງຂອງຕົວດູດຊັອກ ຫຼື ແຖບການດູດຊັອກ, ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບລະງັບລົດຍົນ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ປົກປ້ອງລະບົບ suspension ແລະສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມລຽບແລະສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ປົກກະຕິແລ້ວກາວດ້ານຫນ້າດູດຊ໊ອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງ, ມີຄວາມແຂງບາງ, elasticity ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງລົດ, ກາວດ້ານເທິງຂອງ shockabsorbing ຈະຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຜົນກະທົບຕ່າງໆຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະບໍລິໂພກພະລັງງານໂດຍຜ່ານການ deformation elastic ຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກາວດ້ານເທິງດູດການຊ໊ອກຍັງມີຟັງຊັນສນວນກັນສຽງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງຢາງທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດແລະດິນ, ຍັງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່.
ໄລຍະການທົດແທນແລະການແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ
ບໍ່ມີມາດຕະຖານຄົງທີ່ສໍາລັບວົງຈອນການທົດແທນຂອງກາວດ້ານເທິງດູດຊ໊ອກ, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະຫນົນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປແລະການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາຂັບຂີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກາວດ້ານເທິງດູດຊ໊ອກສາມາດທົດແທນໄດ້ພາຍໃນ 5-10 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນລ່ວງຫນ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວທີ່ດູດຊ໊ອກເທິງແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບດູດຊ໊ອກອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, suspension, ແລະອື່ນໆ), ດັ່ງນັ້ນຖ້າພົບບັນຫາກັບລະບົບດູດຊ໊ອກ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງລະບົບດູດຊ໊ອກທັງຫມົດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຢາງເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃຫຍ່ປະກອບມີການ cushioning, insulation ສຽງແລະການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງ. ສະເພາະ:
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ : ຢາງເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າສາມາດກັນຜົນກະທົບລະຫວ່າງພາກຮຽນ spring ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ລະກາວດ້ານເທິງສາມາດດູດເອົາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງແຮງກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ການສນວນກັນສຽງ : ຢາງດ້ານເທິງຍັງສາມາດແຍກສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດ ແລະພື້ນດິນ, ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງົບສໍາລັບລົດ. ເມື່ອຢາງລົດແລະດິນເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຢາງລົດ, ກາວດ້ານເທິງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽງດັງເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນ cab.
ໂຄງປະກອບການປ້ອງກັນ: ໃນເວລາທີ່ຢາງຖືກຕໍາກັບພື້ນດິນ, ຢາງເທິງສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜົນກະທົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍໂດຍກົງກັບໂຄງສ້າງຂອງລົດໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະຜ່ານຂຸມເລິກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະຕີດ້ານລຸ່ມຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ສຽງ "ດັງ"; ຖ້າບໍ່ມີກາວດ້ານເທິງ, ສຽງຈະປ່ຽນເປັນສຽງ "clang", ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະທະກັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຊັດເຈນບາງຢ່າງ, ລວມທັງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງການຈັດການແລະການດູດຊືມຫຼຸດລົງ. ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບແລະປ່ຽນກາວດ້ານເທິງທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
