ການປະຕິບັດການປະຕິບັດດ້ານຫລັງຂອງລົດ
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການກະດູກສັນຫຼັງດ້ານຫລັງລວມມີການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງຜົນກະທົບພາຍນອກ, ເພື່ອເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດຂອງຜູ້ຄອບຄອງແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງແລະລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ລົດຫຼືຄົນຂັບລົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ກໍາລັງຕໍາກັນ, ກະດູກຫລັງສາມາດດູດຊືມແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງສົ່ງຜົນກະທົບພາຍນອກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງກະດູກ Bar ດ້ານຫລັງຍັງມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປົກປ້ອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ: ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນກັບວັດຖຸອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ພະລັງງານດ້ານຫລັງຂອງການປະທະກັນ, ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະທີ່ເກີດຂື້ນ, ມັນສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງພະນັກງານພາຫະນະແລະຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.
ພາຫະນະຕົກແຕ່ງ: ການອອກແບບຂອງມັນມັກຈະປະສານງານກັບຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມງາມ.
ການປົກປ້ອງຂອງຄົນຍ່າງ: ໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງ.
ພາແຖບດ້ານຫຼັງລົດຍົນຫມາຍເຖິງໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດເພື່ອປົກປ້ອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ແມ່ນສາຍການປະທະກັນ, ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ປົກປ້ອງພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ.
ພາລະບົດບາດຂອງກະດູກຫລັງ
ປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ: ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງກອບ bumper ດ້ານຫລັງແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະຂອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບລົດໃນໄລຍະການຂັບ.
ພະລັງງານການປະທະກັນຂອງທ່ານ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີອຸປະຕິເຫດການປະທະກັນດ້ານຫລັງ, ດ້ານຫລັງສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການປະທະກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເຮັດວຽກຕົກແຕ່ງ: ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະສານງານກັບແບບຂອງລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີລັກສະນະສວຍງາມກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຫລັງແລະສາຍຕ້ານການແຂ່ງຂັນ
ຄໍານິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໂຄງກະດູກຫລັງແມ່ນການປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ
ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ທ່ອນປະທ້ວງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນດ້ານໃນຂອງລົດໄຖແລະປະຕູ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງກະດູກຕັ້ງຢູ່ທາງນອກ.
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະດູກຂ້າງຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ: ການປະທະກັນຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດ, ກະດູກຫັກຫຼືແຕກຂອງການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນຜິດໃນການຂັບຂີ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອແຖບດ້ານຫຼັງຖືກຕິດຕັ້ງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ມັນຈະວ່າງລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ພາກສ່ວນທີ່ສູງອາຍຸ: ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາດົນນານ, ບາງສ່ວນຂອງກະດູກຫລັງຫລັງອາດຈະອາຍຸແລະໃສ່, ເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ເລື່ອງຕ່າງປະເທດທີ່ເຮັດ: ເລື່ອງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນນ້ອຍແລະງ່າທີ່ຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດີໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວລວມມີ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ການສະແດງໂດຍທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະດູກຂ້າງຫລັງແມ່ນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍສະຫນັບສະຫນູນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສູງກວ່າຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຮັດວຽກ: ໃນເວລາທີ່ໂຄງກະດູກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດໃຫຍ່ຫລັງແລະແມ້ກະທັ້ງສະຖຽນລະພາບຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດໃນການປະຕິບັດດ້ານພາຫະນະ:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ: ກອບ BUTTER ຫລັງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮອງຮັບຕໍາແຫນ່ງແລະໃຫ້ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃຫຍ່ໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເພີ່ມຂື້ນໃນການບໍາລຸງຮັກສາ: ການສ້ອມແປງ skeleton ແຖບດ້ານຫລັງມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິຊາຊີບ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວັດສະດຸແລະແຮງງານ.
ມູນຄ່າພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ: ມູນຄ່າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າກອບ bumper ດ້ານຫລັງແມ່ນເສຍຫາຍບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍລວມ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ປ້ອງກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
ການກວດກາເປັນປະຈໍາ: ການກວດກາສະຖານະພາບຂອງຮ່າງກາຍທາງຫລັງ, ການຊອກຄົ້ນຫາໃຫ້ທັນເວລາແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບທັງຫມົດຖືກປະສົມແຫນ້ນຂື້ນເມື່ອຕິດຕັ້ງແຖບດ້ານຫລັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງສຽງລົບກວນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການທົດແທນເວລາຂອງພາກສ່ວນຜູ້ສູງອາຍຸ: ການທົດແທນຄວາມເຈັບຂອງຜູ້ສູງອາຍຸໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ເກີດຈາກພາກສ່ວນທີ່ສູງສົ່ງ.
ການທໍາຄວາມສະອາດອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດ: ທໍາຄວາມສະອາດຊ່ອງຫວ່າງຂອງກະດູກຫລັງຂອງແຖບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກອົງການຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່ໃນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
