ການກະ ທຳ ກອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດ
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງກະດູກດ້ານຫຼັງ ປະກອບມີການດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ເມື່ອຍານພາຫະນະຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງກົດດັນ, ໂຄງກະດູກດ້ານຫລັງສາມາດດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກພາຍນອກ, ມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, skeleton bar ຫລັງຍັງມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ: ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກການຂັດກັບວັດຖຸອື່ນໆໃນເວລາຂັບຂີ່.
ດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນ: ໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະເກີດຂຶ້ນ, ມັນສາມາດດູດເອົາພະລັງງານສ່ວນຫນຶ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງບຸກຄະລາກອນຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມເສຍຫາຍກັບພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຍານພາຫະນະຕົບແຕ່ງ : ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີການປະສານງານກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະທັງຫມົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງມີຄວາມງາມຫຼາຍ.
ການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຄົນຍ່າງຕີນ.
ກອບແຖບດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນ ໝາຍ ເຖິງໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນເພື່ອປົກປ້ອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ແມ່ນການປະທະກັນ, ແຕ່ເປັນພາກສ່ວນທີ່ປົກປັກຮັກສາ exterior ຂອງຍານພາຫະນະ.
ບົດບາດຂອງໂຄງກະດູກແຖບຫລັງ
ປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງລົດ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກອບເບຣກດ້ານຫຼັງແມ່ນປົກປ້ອງລັກສະນະດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການຕຳກັນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດການປະຕິບັດດ້ານຫຼັງ, ກອບກັນໄພຫລັງສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການປະທະກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍກັບພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.
ການທໍາງານຂອງການຕົກແຕ່ງ: ໂດຍປົກກະຕິການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນການປະສານງານກັບຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງງາມຂຶ້ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກອບແຖບຫລັງແລະ beam ຕ້ານການ collision
ຄໍານິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ : ໂຄງກະດູກດ້ານຫລັງແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ກາບຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບແລະປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: beams collision ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ໃນດ້ານໃນຂອງກັນໄພແລະປະຕູ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງກະດູກແມ່ນຢູ່ທາງນອກ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງກະດູກຂອງກັນຊົນດ້ານຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຮອງຮັບພາຍໃນ: ການປະທະກັນຫຼືການຂັດຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຮູບແບບ, ກະດູກຫັກຫຼືແຕກຂອງການຮອງຮັບພາຍໃນຂອງກັນໄພຫຼັງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ໃນເວລາທີ່ແຖບຫລັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່, ມີການວ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ພາກສ່ວນທີ່ແກ່ອາຍຸ : ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ບາງສ່ວນຂອງໂຄງກະດູກດ້ານຫລັງອາດຈະມີອາຍຸແລະສວມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ສິ່ງຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່: ສິ່ງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ແລະກິ່ງງ່າຕິດຢູ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງກະເປົ໋າດ້ານຫຼັງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນແລະເກີດສຽງດັງເມື່ອລົດແລ່ນ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວປະກອບມີ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ການປະກົດຕົວທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງກະດູກຂ້າງຫລັງແມ່ນສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການທໍາງານ: ໃນເວລາທີ່ໂຄງກະດູກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບການທໍາງານປົກກະຕິຂອງກັນໄພຫລັງແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ : ກອບດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນກັນຊົນແລະສະຫນອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ: ການສ້ອມແປງ skeleton bar ຫລັງໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນສູງຂຶ້ນ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແລະແຮງງານ.
ມູນຄ່າລົດທີ່ເສຍຫາຍ : ມູນຄ່າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຖ້າກອບດ້ານຫລັງເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່.
ຂໍ້ສະເຫນີແນະການປ້ອງກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ການກວດສອບສະຖານະພາບຂອງພາທະນາຍຄວາມຫລັງ, ການກວດສອບທັນເວລາແລະການສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ : ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບທັງຫມົດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຖບຫລັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຽງຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍການທໍາງານທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ແກ່ໃຫ້ທັນເວລາ : ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແກ່ແກ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກພາກສ່ວນທີ່ແກ່.
ລ້າງສິ່ງຕ່າງປະເທດ: ອະນາໄມຊ່ອງຫວ່າງຂອງໂຄງກະດູກດ້ານຫລັງເປັນປະຈຳ ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍທີ່ເກີດຈາກສິ່ງຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່ໃນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
