ໜ້າທີ່ຈຳກັດປະຕູຫຼັງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຈຳກັດປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈຳກັດການເປີດປະຕູສູງສຸດ: ຕົວກັ້ນປະຕູສາມາດຈຳກັດການເປີດປະຕູສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບຄົນໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກລົດ, ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານ ergonomic ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຕົວຢ່າງ, ການເປີດປະຕູໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງ FAW Toyota Corolla ພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຈຳກັດແມ່ນ 63°, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບຄົນໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກລົດ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ເປີດປະຕູໄວ້: ຕົວຈຳກັດປະຕູສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຕູເປີດໄດ້ເມື່ອຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລົດຈອດຢູ່ເທິງທາງລາດ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູປິດ ຫຼື ເປີດກວ້າງເກີນໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດຍ້ອນອິດທິພົນຂອງລົມ ຫຼື ທາງລາດ. ຕົວຢ່າງ, ປະຕູໜ້າຂອງລົດ Corolla ສາມາດເປີດໄດ້ສາມອົງສາຂອງເຄິ່ງນ້ອຍ, ເຄິ່ງເຄິ່ງ ແລະ ເຕັມ, ແລະ ປະຕູຫຼັງສາມາດເປີດໄດ້ສອງອົງສາຂອງເຄິ່ງ ແລະ ເຕັມ.
ປົກປ້ອງປະຕູ ແລະ ຕົວລົດ: ຕົວຈຳກັດປະຕູປົກປ້ອງກອບປະຕູດ້ານໜ້າຈາກການສຳຜັດກັບແຜ່ນໂລຫະຕົວລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດຂີດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລົດເປີດລົງຕາມລົມ, ຕົວຈຳກັດປະຕູສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເສຍຫາຍຈາກລົມແຮງເກີນໄປ.
ຄຸນລັກສະນະ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງອຸປະກອນກັ້ນປະຕູປະເພດຕ່າງໆ:
ປະເພດສະປິງຢາງ: ຕົວຈຳກັດຈະເຮັດໃຫ້ບລັອກຢາງຍືດຫຍຸ່ນຜິດຮູບຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງເລັບຕົວຈຳກັດ ແລະ ກ່ອງຕົວຈຳກັດ, ແລະ ໃຊ້ໂຄງສ້າງແຂນຕົວຈຳກັດເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຈຳກັດ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຜ່ນໂລຫະແມ່ນສູງ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງບານພັບທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະຕູຫຼົ່ນລົງ ແລະ ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ. ລຸ້ນທົ່ວໄປເຊັ່ນ Nissan Sylvie, Emgrand GL, Volkswagen Lavida, ແລະອື່ນໆ ແມ່ນມີຕົວຈຳກັດປະເພດນີ້.
ສະປິງບິດ: ຕົວຈຳກັດປະເພດນີ້ຖືກປະສົມປະສານກັບບານພັບ. ມັນຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຂອງການຈຳກັດຜ່ານການຜິດຮູບຂອງແຖບບິດ. ມັນມີສຽງດັງຕ່ຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ມີຜົນກະທົບການຈຳກັດທີ່ດີ, ແຕ່ມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ກ້ວາງ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການກວດສອບປະຕູແມ່ນເພື່ອຈຳກັດຂອບເຂດທີ່ປະຕູຖືກເປີດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າປະຕູເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ.
ຄໍານິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຈຳກັດການເປີດປະຕູປະກອບມີ:
ຈຳກັດການເປີດປະຕູສູງສຸດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບແຜ່ນປະຕູ ແລະ ຕົວລົດ.
ໃຫ້ເປີດປະຕູໄວ້ ແລະ ເປີດປະຕູໄວ້ເມື່ອຈຳເປັນ ເຊັ່ນ ຢູ່ເທິງທາງລາດ ຫຼື ເມື່ອມີລົມແຮງ ປະຕູຈະບໍ່ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ຝາປິດປະຕູທົ່ວໄປປະກອບມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົວຈຳກັດແຖບດຶງ: ນີ້ແມ່ນຕົວຈຳກັດທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວ ເຊິ່ງມັກໃຊ້ເພື່ອຈຳກັດຕຳແໜ່ງເປີດເຕັມ ແລະ ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງປະຕູລົດ.
ຕົວຈຳກັດກ່ອງ: ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຕົວຈຳກັດແບບແຍກ, ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ລາຄາຖືກ, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ແຖບບິດ ແລະ ຕົວອຸດສະປິງ: ຕົວອຸດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກປະສົມປະສານກັບບານພັບປະຕູ ແລະ ເປັນຂອງໝວດບານພັບປະຕູທັງໝົດໃນອັນດຽວ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຕົວກັ້ນປະຕູຖືກຕິດຢູ່ກັບຕົວລົດຜ່ານສະກູຕິດຕັ້ງ, ແລະກ່ອງຕົວກັ້ນຖືກຕິດຢູ່ກັບປະຕູຜ່ານສະກູຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອປະຕູຖືກເປີດ, ກ່ອງຕົວກັ້ນຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຮ່ອງຂອງແຂນຕົວກັ້ນ ແລະ ຈຳກັດການເປີດປະຕູໂດຍລູກກິ້ງໃນກ່ອງຕົວກັ້ນທີ່ສຳຜັດກັບແກນຕົວກັ້ນທີ່ຍື່ນອອກມາ.
ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າປະຕູຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດມຸມທີ່ກຳນົດໄວ້ເມື່ອເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຕ້ານທານທີ່ຈຳເປັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
