ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຍັງ
ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບລັອກປະຕູລົດ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ລັອກປະຕູລົດທັງໝົດແບບຊິ້ງໂຄຣນຜ່ານສະວິດລັອກປະຕູດ້ານຄົນຂັບ. ມັນບັນລຸໜ້າທີ່ນີ້ໂດຍຜ່ານວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ຣີເລ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ໂຊລີນອຍ ຫຼື ມໍເຕີ DC).
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງບລັອກລັອກປະຕູຫລັງລົດ
ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ການປົດລັອກ ແລະ ປົດລັອກສຳເລັດໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນຂົດລວດຕົວກະຕຸ້ນ. ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດເປັນແບບຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ຫຼື ແບບມໍເຕີ DC, ພວກມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເປີດໃຊ້ສະວິດລັອກປະຕູ.
ໂຄງສ້າງຂອງບລັອກລັອກປະຕູຫລັງລົດ
ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄື: ກົນຈັກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ. ສ່ວນກົນຈັກລັອກ ແລະ ປົດລັອກຜ່ານການປະສານງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກມີບົດບາດໃນການປະກັນໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມ.
ໂດຍສະເພາະ, ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງອາດຈະປະກອບມີແກນຂັບ, ຕົວຂັບແກນ, ມໍເຕີ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແຈລັອກປະຕູຫຼັງລົດยนต์
ສະວິດປະຕູທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຕົວລັອກເປື້ອນ, ບານພັບ ຫຼື ຕົວຈຳກັດປະຕູທີ່ເປັນສະໜິມ, ຕຳແໜ່ງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຮງສຽດທານຫຼາຍລະຫວ່າງມືຈັບປະຕູ ແລະ ເສົາລັອກ, ບັນຫາຂອງຕົວຍຶດ, ແຖບຢາງປະຕູວ່າງ ຫຼື ເກົ່າ, ແລະອື່ນໆ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການທຳຄວາມສະອາດຕົວລັອກ, ການທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ການປັບຕຳແໜ່ງສາຍໄຟ, ການຫລໍ່ລື່ນມືຈັບປະຕູ ແລະ ເສົາລັອກ, ການປັບ ຫຼື ປ່ຽນກະດຸມ, ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແຖບຢາງປະຕູ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈລັອກປະຕູຫຼັງ: ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນບລັອກລັອກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດສະກູຕິດຕັ້ງອອກ, ຖອດແກນດຶງອອກ, ຖອດປລັກໄຟປະຕູຫາງ, ຖອດຕົວຮັດພາດສະຕິກອອກຈາກກະແຈເກົ່າ, ຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ກະແຈໃໝ່, ແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທັງໝົດຄືນໃໝ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເມື່ອຄົນຂັບຄວບຄຸມສະວິດລັອກປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບ, ປະຕູຂອງລົດທັງໝົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍລັອກກາງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະ ຮັບຮູ້ການເປີດ ແລະ ລັອກພ້ອມໆກັນ.
ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຜ່ານວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ຣີເລ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູສະເພາະ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ຫຼື ມໍເຕີ DC, ໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນຂົດລວດຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອເຮັດສຳເລັດການປົດລັອກ ແລະ ການປົດລັອກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງຍັງມີໜ້າທີ່ສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມການປະສານກັນ: ຕົວລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງຮັບປະກັນວ່າປະຕູທຸກປະຕູເປີດ ແລະ ປິດພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້.
ຄວາມປອດໄພ: ຜ່ານລະບົບລັອກຄວບຄຸມສູນກາງ, ປະຕູສາມາດປ້ອງກັນການເປີດແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຟັງຊັນຕ້ານການລັກ: ດ້ວຍລະບົບຕ້ານການລັກ, ຕົວລັອກປະຕູດ້ານຫຼັງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຕ້ານການລັກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປ້ອງກັນການບຸກລຸກທີ່ຜິດກົດໝາຍ.
ໃນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າສະວິດປະຕູດ້ານຫຼັງບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ມັນອາດເກີດຈາກບລັອກລັອກທີ່ເປື້ອນ, ບານພັບ ຫຼື ຕົວຈຳກັດປະຕູທີ່ເປັນສະໜິມ, ຕຳແໜ່ງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຮງສຽດທານຫຼາຍລະຫວ່າງມືຈັບປະຕູ ແລະ ເສົາລັອກ, ບັນຫາການລັອກ, ແລະ ແຖບຢາງປະຕູທີ່ວ່າງ ຫຼື ເກົ່າ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການທຳຄວາມສະອາດບລັອກລັອກ, ການທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ການປັບຕຳແໜ່ງຂອງສາຍໄຟ, ການໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ລື່ນສະກູ. ຖ້າບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
