• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS MAXU G50 ໃຫມ່ອາກາດລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກລົດອັດຕະໂນມັດ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໃບສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Maxus G50

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: L-c-c00083127-r-c00083128

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ rdooOorlockBlock
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G50
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO L-c00083127-R-C00083128
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
rdooOorlockBlock-L-c00083127-r-c00083128
rdooOorlockBlock-L-c00083127-r-c00083128

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການລັອກປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນຫຍັງ

ການລັອກປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລັອກປະຕູລົດ, ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມແລະລັອກຂອງປະຕູລົດທັງຫມົດຜ່ານປຸ່ມປິດປະຕູຂອງຄົນຂັບ. ມັນບັນລຸຫນ້າທີ່ນີ້ໂດຍວິທີການຂອງວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກສະເພາະ, Relays ແລະປະຕູລັອກປະຕູ (ເຊັ່ນ: solenoid ຫຼືປະເພດຂອງ Motenoid ຫຼື DC).
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລົດລັອກປະຕູຫລັງ
ທ່ອນໄມ້ລັອກປະຕູດ້ານຫລັງເຮັດສໍາເລັດການກະທໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົດລັອກແລະປົດລັອກໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນລະດັບປະຈຸບັນ. ຕົວປະຕິບັດສາມາດເປັນປະເພດ Coil Electromagnetic ຫຼືປະເພດມໍເຕີ DC, ພວກມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນປະຕູລັອກ.
ໂຄງສ້າງຂອງລົດລັອກປະຕູຫລັງ
ທ່ອນລັອກປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄືກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ກະແຈຄອມພິວເຕີ້ກົນຈັກແລະປົດລັອກໂດຍຜ່ານການປະສານງານຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນອີເລັກໂທຣນິກມີບົດບາດໃນການປະກັນໄພແລະຄວບຄຸມ.
ໂດຍສະເພາະ, ລັອກປະຕູດ້ານຫລັງອາດປະກອບມີ rod ຂັບ, driver spindle, motor ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.
ບັນຫາແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ
ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການປັບກະເປົາ, ແລະການປັບປຸງແກ້ໄຂບັນຫາ, ການປັບປຸງຫຼືປ່ຽນແທນຫຼືປ່ຽນແທນຫຼືປ່ຽນແທນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການລັອກປະຕູຫລັງ: ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງລັອກລັອກ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດສະກູທີ່ກໍາຈັດ, ຖອດທ່ອນໄມ້ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ຖອດຖັງພາດສະຕິກອອກຈາກລັອກໃຫມ່, ແລະຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບທັງຫມົດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການລັອກປະຕູຫລັງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເມື່ອຄົນຂັບລົດຄວບຄຸມຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່, ລົດກາງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະລັອກການເປີດປະຕູ.
ການລັອກປະຕູດ້ານຫລັງເຮັດວຽກຜ່ານວົງຈອນໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ, Relay, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເສັ້ນທາງໃນກະແສໄຟຟ້າຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຈິງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການກະທໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມແລະປົດລັອກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການລັອກປະຕູດ້ານຫລັງຍັງມີຫນ້າທີ່ສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມການຊິ້ງຂໍ້ມູນ: ການລັອກປະຕູດ້ານຫລັງຮັບປະກັນວ່າທຸກໆປະຕູເປີດແລະປິດພ້ອມກັນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.
ຄວາມປອດໄພ: ໂດຍຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງ, ປະຕູສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຈາກການເປີດແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທີ່ຕ້ານການລັກ: ກັບລະບົບຕ້ານການລັກ, ທ່ອນໄມ້ທີ່ປະຕູດ້ານຫລັງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຕ້ານການລັກຂອງຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນການບຸກລຸກທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.
ໃນແງ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າຫາກວ່າສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫລັງບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ມັນອາດຈະເກີດມາຈາກທ່ອນໄມ້ທີ່ມີປະຕູແລະມີບັນຫາ lock, ແລະບັນຫາ snap, ແລະຍົກເລີກ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການທໍາຄວາມສະອາດທ່ອນໄມ້ລັອກ, ນໍາໃຊ້ໄຂມັນ, ປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍໄຟ, ໂດຍໃຊ້ screw loopricate ຕົວແທນ. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບສໍາລັບການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ