ຫຼັກດູດຊ໊ອກຫລັງລົດແມ່ນຫຍັງ
ແກນດູດຊັອກດ້ານຫຼັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເພື່ອດູດຊັບແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ເກີດໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງລົດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຂັບຂີ່. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ວັດສະດຸແລະຫນ້າທີ່ຂອງແກນດູດຊ໊ອກ
ຫຼັກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກພາກຮຽນ spring ກາກບອນ. ຈາກມຸມຂອງວັດສະດຸປຽກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນໄຮໂດຼລິກແລະອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະມີຕົວດູດຊ໊ອກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ເມື່ອຜ່ານພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ດູດຊ໊ອກສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ພາກຮຽນ spring ຕົວຂອງມັນເອງຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍັບຍັ້ງການໂດດພາກຮຽນ spring.
ວິທີການຕັດສິນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫຼັກດູດຊ໊ອກ
ວິທີຕົ້ນຕໍໃນການຕັດສິນວ່າແກນດູດຊ໊ອກເສຍຫາຍແມ່ນການກວດສອບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືບໍ່ແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນອ່ອນລົງ. ຖ້າແກນດູດຊ໊ອກເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສ່ວນທີ່ມີຕໍາ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແກນດູດຊັອກດ້ານຫລັງແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະແຮງກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະ, ແກນດູດຊ໊ອກມີປະສິດທິພາບຍັບຍັ້ງການຟື້ນຕົວຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼັງຈາກການດູດຊຶມການຊ໊ອກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍແລະກອບ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວພາຍໃນແລະຜົນກະທົບຂອງການປຽກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແກນດູດຊ໊ອກ
ຫຼັກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ມັນດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປຽກໂດຍຜ່ານການໄຫຼເຂົ້າຂອງຂອງແຫຼວໃນຖັງປິດ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແກນດູດຊ໊ອກສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາແລະດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ.
ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະການທົດແທນ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແກນດູດຊ໊ອກ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ. ທ່ານສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິຄວນຈະອົບອຸ່ນ. ຖ້າຫາກພົບວ່າບ່ອນດູດຊ໊ອກແມ່ນມີຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ຫຼັກການດູດຊ໊ອກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແກນດູດຊ໊ອກ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນພາກຮຽນ spring ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບທີ່ດີຂອງລະບົບ suspension ທັງຫມົດ.
ຫຼັກການດູດຊອດຫຼັງລົດຍົນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນຕໍແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ຜົນກະທົບການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ດີແລະອາການອື່ນໆ. ການປະຕິບັດສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ : ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນຢູ່ນອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ, ລໍ້ຈະສົ່ງສຽງ “ກອງ”, ຊີ້ບອກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ດີ ຫຼື ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການຂັບລົດໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຮືອນການດູດຊ໊ອກແມ່ນເຢັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການດູດຊ໊ອກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ຜົນກະທົບການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ດີ: ໃນເວລາທີ່ລົດຢຸດ, ຮ່າງກາຍມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກທີ່ກະໂດດພາຍໃຕ້ການບັງຄັບພາກຮຽນ spring ໄດ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ; ຖ້າມັນຖືກຢຸດຫຼັງຈາກການຊ໊ອກຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນບໍ່ດີ.
ປະສົບການການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ: ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
bounce ຜິດປົກກະຕິ: ໃນເວລາທີ່ຜ່ານ potholes ຫຼືຕໍາໄວ, ຍານພາຫະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນການ bounce ຊັດເຈນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການ bounce ແມ່ນເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ : ເຄື່ອງດູດຊ໊ອດເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງລໍ້ກັບພື້ນຖະໜົນອ່ອນລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢາງລົດສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ລຽບ.
ສຽງລະບົບ suspension : ສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືສຽງທີ່ເກີດຈາກລະບົບ suspension ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແລະການແກ້ໄຂ
ເຄື່ອງດູດຊັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ: ການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່, ແກ່ຫຼືຜົນກະທົບພາຍນອກ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບແລະການທົດແທນການດູດຊ໊ອກທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການຂັບລົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ.
ບັນຫາການປະທັບຕາ: ທໍ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາປະທັບຕາແຕກແລະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອກວດກາແລະທົດແທນການປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້.
ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກ: ຫຼື piston rodເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນງໍ, ດ້ານແລະກະບອກແມ່ນ scratched ຫຼື stretched. ການແກ້ໄຂແມ່ນການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຮັກສາພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແກນດູດຊ໊ອກ: ວິທີການກໍານົດປະກອບມີການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການທົດແທນຫຼັກການດູດຊ໊ອກໄດ້.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະ, ລະດັບນ້ໍາມັນແລະຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນມືອາຊີບເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
