ແກນດູດຊ໊ອກຫລັງລົດແມ່ນຫຍັງ
ແກນໂຊ໊ກຫລັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຊ໊ກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກປັ່ນປ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່. ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ແລະ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ວັດສະດຸ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງແກນດູດຊ໊ອກ
ແກນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄາບອນ. ເມື່ອເບິ່ງຈາກມຸມຂອງວັດສະດຸດູດຊຶມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໂຊ໊ກແບບພອງ, ແລະ ມີໂຊ໊ກແບບປັບລະດັບການດູດຊຶມໄດ້. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໜ້າດິນຖະໜົນເມື່ອສະປິງຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອຜ່ານໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະປິງດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ້າດິນຖະໜົນໄດ້, ແຕ່ສະປິງເອງກໍ່ຈະມີການເຄື່ອນທີ່ແບບກັບຄືນ, ແລະ ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍັບຍັ້ງການໂດດຂອງສະປິງ.
ວິທີການຕັດສິນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກນດູດຊຶມໂຊ໊ກ
ວິທີຫຼັກໃນການຕັດສິນວ່າແກນໂຊ໊ກເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ແມ່ນການກວດສອບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼືບໍ່ ແລະ ຄວາມດັນອ່ອນລົງຫຼືບໍ່. ຖ້າແກນໂຊ໊ກເສຍຫາຍ, ລົດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສ່ວນທີ່ເປັນຂຸຂະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແກນໂຊ໊ກຫລັງແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະແທກ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະ, ແກນໂຊ໊ກຊ່ວຍຍັບຍັ້ງການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຫຼັງຈາກດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງ ແລະ ໂຄງລົດ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການໄຫຼຂອງນ້ຳພາຍໃນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຄວາມດັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແກນດູດຊ໊ອກ
ແກນໂຊ໊ກເຊີ້ມັກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ. ມັນດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການສ້າງແຮງດູດຄວາມຊຸ່ມຜ່ານການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວໃນພາຊະນະທີ່ປິດ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ແກນໂຊ໊ກເຊີ້ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ ແລະ ດູດຊຶມຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນແກນໂຊ໊ກ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແກນໂຊ໊ກເຊີ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກເປັນປະຈຳ. ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການແຕະອຸນຫະພູມຂອງຕົວເຄື່ອງໂຊ໊ກເຊີ, ແລະຕົວເຄື່ອງໂຊ໊ກເຊີທີ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຄວນອຸ່ນ. ຖ້າພົບວ່າຕົວເຄື່ອງໂຊ໊ກເຊີເຢັນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ມີນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕົວເຄື່ອງໂຊ໊ກເຊີອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແກນໂຊ໊ກເຊີ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນສະປິງ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບທີ່ດີຂອງລະບົບການລະງັບທັງໝົດ.
ອາການຫຼັກໆຂອງໂຊ໊ກຫລັງລົດໃຫຍ່ຄື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ອາການອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ນອກໂຊ໊ກເຊີ, ຊີ້ບອກວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນ, ໂຊ໊ກເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ ຫຼື ເປັນຮ່ອງຄວາມໄວ, ພວງມາໄລຈະດັງ "ກອງ", ຊີ້ບອກວ່າຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ດີ ຫຼື ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ຂຸຂະເປັນເວລາໜຶ່ງ, ຊັ້ນກັນໂຊ໊ກຈະເຢັນລົງ, ຊີ້ບອກວ່າໂຊ໊ກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ດີ: ເມື່ອລົດຢຸດ, ຕົວລົດມັກຈະໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກຟື້ນຕົວພາຍໃຕ້ແຮງຂອງສະປິງ, ຊີ້ບອກວ່າໂຊ໊ກຢູ່ໃນສະພາບດີ; ຖ້າຢຸດຫຼັງຈາກສັ່ນຊ້ຳໆເປັນເວລາຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຊ໊ກບໍ່ດີ.
ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ: ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ, ຮ່າງກາຍຈະສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ.
ການກະທົບກັບທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອຜ່ານຂຸມ ຫຼື ຮ່ອງຄວາມໄວ, ລົດຈະສະແດງການກະທົບກັບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ, ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການກະທົບກັບນັ້ນເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ຢາງລົດສວມໃສ່ໄວ: ການເສຍຂອງໂຊ໊ກເຊີຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດເກາະລະຫວ່າງລໍ້ແລະໜ້າຖະໜົນອ່ອນແອລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢາງລົດສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ສຽງລະບົບລະງັບ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສຽງທີ່ເກີດຈາກລະບົບລະງັບໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງລົດ.
ສາເຫດຂອງຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ໂຊ໊ກເຊີ້ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ເສຍຫາຍ: ການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່, ອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໂຊ໊ກເຊີ້ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ບັນຫາປະທັບຕາ: ປະเก็นປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປະเก็นປະທັບຕາແຕກ ແລະ ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນປະเก็นເຫຼົ່ານີ້.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບກວ້າງ: ຫຼື ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກສູບງໍ, ໜ້າຜິວ ແລະ ກະບອກສູບມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຍືດອອກ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແກນໂຊ໊ກ: ວິທີການກໍານົດລວມມີການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມດັນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປ່ຽນແກນໂຊ໊ກ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ໃຫ້ກວດສອບຮູບລັກສະນະ, ລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງໂຊ໊ກອັບເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແກນໂຊ໊ກອັບ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
