ໜ້າທີ່ປະກອບແກນປ່ຽນຂອງລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດກ້ານເກຍລົດยนต์ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເກຍຂອງລົດ ແລະ ຮັບຮູ້ການສະຫຼັບລະຫວ່າງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກ້ານເກຍຈະປັບກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດວຽກກັບກ່ອງເກຍເພື່ອເລືອກເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການສະຫຼັບໄປໃຊ້ເກຍສູງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເລັ່ງຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄວຂຶ້ນ; ປ່ຽນໄປໃຊ້ເກຍຕ່ຳເພື່ອໃຫ້ມີແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂຶ້ນເນີນພູ ຫຼື ການບັນທຸກໜັກ.
ອົງປະກອບ ແລະ ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງຊຸດເກຍປ່ຽນ
ກ້ານເກຍ: ກ້ານເກຍທີ່ໃຊ້ງານງ່າຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄົນຂັບດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການປ່ຽນເກຍແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ສ້ອມ ແລະ ຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ: ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງເກຍ ແລະ ແຍກ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ.
ປຸ່ມປ່ອຍ: ກະແຈຢູ່ເທິງຄັນເກຍສາມາດລັອກ ແລະ ປົດລັອກຄັນເກຍເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິວັດທະນາການທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງການປະກອບຄັນເກຍ
ຕາມປະເພນີ, ກ້ານເກຍຈະຕິດກັບດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຍານຍົນ, ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ປະຖິ້ມການຕັ້ງຄ່າກ້ານເກຍແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ປ່ຽນມາໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນຄື ກ້ານເກຍສັ້ນພິເສດ ຫຼື ປຸ່ມເກຍ. ບໍ່ວ່າຮູບແບບຈະປ່ຽນແປງແນວໃດກໍຕາມ, ບົດບາດຫຼັກຂອງມັນຍັງຄົງແມ່ນເພື່ອບັນລຸການເຮັດວຽກຂອງເກຍ.
ການບຳລຸງຮັກສາຊຸດເກຍ ແລະ ບັນຫາທົ່ວໄປ
ການບຳລຸງຮັກສາຊຸດເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການກວດສອບ ແລະ ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ເຊັ່ນ: ສ້ອມເກຍ ແລະ ສາຍຮັດ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາຖືກ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ເຊັ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມວົງຈອນ ຫຼື ມໍເຕີເກຍແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະ ເກຍໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກ, ມີລາຄາຢ່າງໜ້ອຍຫຼາຍພັນຢວນ.
ການປະກອບຄັນເກຍລົດຍົນ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການໃຊ້ງານປ່ຽນເກຍຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ການປະກອບຄັນເກຍປະກອບມີອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄັນເກຍທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍ, ສາຍດຶງ, ກົນໄກການເລືອກເກຍ ແລະ ການປ່ຽນເກຍ, ສ້ອມປ່ຽນເກຍ, ແລະ ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ. ຄັນເກຍຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງເກຍຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຜ່ານສາຍດຶງ, ແລະ ສ້ອມ ແລະ ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ ມີໜ້າທີ່ໃນການປ່ຽນ ແລະ ລັອກເກຍ.
ໜ້າທີ່ຂອງການປະກອບຄັນເກຍ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດຄັນເກຍແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງສະດວກພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກໍ່ສ້າງຂອງຊຸດເກຍປ່ຽນ
ການກໍ່ສ້າງຊຸດກະບອກປ່ຽນເກຍປະກອບມີສ່ວນປະກອບຫຼັກໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄັນຢຸດ: ສ່ວນທີ່ໃຊ້ງານໂດຍສະມາຊິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ.
ດຶງສາຍ: ສົ່ງການກະທຳຂອງຄົນຂັບໄປຫາເກຍ.
ກົນໄກການເລືອກເກຍ ແລະ ກົນໄກການປ່ຽນເກຍ: ຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ.
ສ້ອມ ແລະ ຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ: ຮັບຮູ້ການສະຫຼັບ ແລະ ການລັອກເກຍ.
ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປ່ຽນແທນຊຸດກະບອກເກຍ
ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປ່ຽນແທນຊຸດເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕາມຮຸ່ນສະເພາະ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນພື້ນຖານເຊັ່ນ: ສ້ອມ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນເສຍຫາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະຕໍ່າ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ໜ້ອຍ; ແຕ່ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມວົງຈອນ ຫຼື ມໍເຕີເກຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 1000 ຢວນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຖອດ ແລະ ປະກອບເກຍ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດຄັນເກຍ, ຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ດີຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
