ຟັງຊັນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງລົດໃຫຍ່
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກຂອງລົດຍົນແມ່ນເພື່ອສົ່ງສັນຍານອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານເຫຼົ່ານີ້, ECU ຈະປຽບທຽບກັບອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ, ເພື່ອປັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັບອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ.
ໂດຍສະເພາະ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກສາມາດຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກໄດ້ແບບເວລາຈິງ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ກັບຄືນໄປຫາ ECU. ອີງຕາມສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ, ECU ຈະເຮັດການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັບອາກາດຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກຂອງລົດยนต์ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປັບໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງອຸ່ນເຄື່ອງ, ໜ້າທີ່ອຸ່ນເຄື່ອງຂອງພວງມາໄລ, ແລະ ການປັບຄວາມໄວຂອງທີ່ປັດນ້ຳຝົນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດ. ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ, ECU ອາດຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກຂອງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໜ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງລົດ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກລົດຍົນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະໜອງສັນຍານອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກໃຫ້ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານເຫຼົ່ານີ້, ECU ຈະປຽບທຽບກັບອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ, ເພື່ອປັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກມັກຈະໃຊ້ເທີມິສເຕີທີ່ມີສຳປະສິດອຸນຫະພູມຕິດລົບເປັນອົງປະກອບກວດຈັບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ກະจังໜ້າຂອງກັນຊົນໜ້າລົດ. ມັນສາມາດຕິດຕາມອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກໄດ້ແບບເວລາຈິງ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ກັບຄືນໄປຫາ ECU. ECU ເຮັດການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຕາມສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ອຸນຫະພູມໃນລົດ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັບອາກາດຢ່າງສະຫຼາດ.
ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ
ລະບົບປັບອາກາດ: ສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ເຊັນເຊີສະໜອງໃຫ້ຊ່ວຍໃຫ້ ECU ປັບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດເໝາະສົມ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ: ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ, ECU ອາດຈະບໍ່ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປັບໜ້າທີ່ອື່ນໆ: ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ໜ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການປັບຄວາມໄວຂອງກະຈົກປັດນ້ຳຝົນ.
ການປະຕິບັດຄວາມຜິດພາດ ແລະ ວິທີການກວດສອບ
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກເສຍຫາຍ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິທີ່ສະແດງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ: ອຸນຫະພູມທີ່ສະແດງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບອຸນຫະພູມຕົວຈິງ.
ການບິດເບືອນຂອງອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ: ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ດີ.
ວິທີການກວດຈັບປະກອບມີການໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ, ຄ່າປົກກະຕິຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 1.6 ແລະ 1.8 ກິໂລໂອມ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳເທົ່າໃດ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິ, ສາຍຮັດເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕັດອອກ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ຫຼື ປ່ຽນເຊັນເຊີຕື່ມອີກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
