ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ thermostat ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບລົດຍົນ ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນໂດຍໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ແລະ ເຊັນເຊີ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໂດຍວິທີທາງກົນຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີໜ້າທີ່ເປີດການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະອີກດ້ວຍ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການປັບອຸນຫະພູມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢ່າງແນ່ນອນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ໜ້າທີ່ເປີດກົນຈັກ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นບັນລຸປະມານ 103°C, ຂີ້ເຜີ້ງພາຣາຟິນພາຍໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຈະຍູ້ວາວໃຫ້ເປີດຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້ໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ໜ້າທີ່ເປີດການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະວິເຄາະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ສັນຍານອື່ນໆຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຈາກນັ້ນສະໜອງແຮງດັນ 12V ໃຫ້ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນອ້ອມຮອບມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນເວລາເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະຖືກຄວບຄຸມໃນລະດັບ 80 ຫາ 103°C. ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເກີນ 113°C, ໂມດູນຄວບຄຸມຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກມີຂໍ້ດີຕໍ່ໄປນີ້ທຽບກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ:
ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ: ສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາເຢັນໄດ້ຕາມເວລາຈິງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນຜ່ານໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຊັນເຊີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເຢັນເກີນໄປ.
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ດີ: ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຖືກເປີດ ແລະ ປິດໂດຍຜ່ານໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ECM ເກັບກຳສັນຍານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ, ແລະ ວິເຄາະສັນຍານເຫຼົ່ານັ້ນ. ເມື່ອຈຳເປັນ, ECM ຈະສະໜອງແຮງດັນປະຕິບັດການ 12V ໃຫ້ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳເຢັນອ້ອມຮອບມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນເວລາເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ໜາວເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງສາມາດເຮັດວຽກຜ່ານໜ້າທີ່ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນໃນລະດັບ 80℃ ຫາ 103℃.
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກທຽບກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ
ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຄວບຄຸມການເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າຈາກຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມເຊິ່ງອາໄສອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການໂຫຼດ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ: ໂດຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ
ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ Volkswagen Audi APF (1.6L 4 ສູບໃນແຖວ), ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວບຄຸມໂດຍໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ການໂຫຼດບາງສ່ວນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
