ເຄື່ອງໄຟຟ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ແລະເຊັນເຊີ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງ coolant ໂດຍວິທີການກົນຈັກ, ແຕ່ຍັງມີຫນ້າທີ່ເປີດການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເພື່ອບັນລຸການປັບອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນຂອງ coolant.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຟັງຊັນການເປີດກົນຈັກ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຮອດປະມານ 103 ℃, ຂີ້ເຜີ້ງ paraffin ພາຍໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຈະຊຸກດັນໃຫ້ປ່ຽງເປີດເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ coolant ສາມາດແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ, ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຟັງຊັນເປີດການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະວິເຄາະການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ອາກາດແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຢັນແລະສັນຍານອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຮງດັນ 12V ໃຫ້ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພື່ອໃຫ້ coolant ປະມານມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນເວລາເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢູ່ໃນລະດັບ 80 ຫາ 103 ° C. ຖ້າອຸນຫະພູມ coolant ເກີນ 113 ° C, ໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ overheat.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອີເລັກໂທຣນິກມີຂໍ້ດີຕໍ່ໄປນີ້ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ:
ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ: ສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງ coolant ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລະບຽບອັດສະລິຍະ: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນຜ່ານຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຊັນເຊີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປຫຼື undercooling.
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອີເລັກໂທຣນິກເປີດ ແລະ ປິດດ້ວຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ECM ເກັບກໍາສັນຍານເຊັ່ນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບແລະອຸນຫະພູມ coolant, ແລະວິເຄາະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອຕ້ອງການ, ECM ຈະສະຫນອງແຮງດັນປະຕິບັດການ 12V ໃຫ້ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ອ້ອມຮອບມັນ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງເວລາເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງສາມາດເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໃນຂອບເຂດຂອງ 80 ℃ to 103 ℃ .
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ
ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ : ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຄວບຄຸມການເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການປ່ຽນອຸນຫະພູມນ້ໍາຈາກເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງອາໄສອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນແລະການໄຫຼຂອງ coolant ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການໂຫຼດແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ: ໂດຍການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງອຸນຫະພູມ coolant, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສເປັນອັນຕະລາຍ, ເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດ
ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ Volkswagen Audi APF (1.6L in-line 4-cylinder), ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເວລາໂຫຼດບາງສ່ວນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
