• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G50 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດ - 12669633 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ ລາຍການສິນຄ້າຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 12669633

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 12669633
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ-12669633
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ-12669633

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຟັງຊັນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດยนต์ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດยนต์, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງມັນ:
ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນວົງຈອນຂະໜາດໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ:
ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ (ຕ່ຳກວ່າ 70°C), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກບັນລຸລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ (ສູງກວ່າ 80°C), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດຂຶ້ນ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼວຽນຜ່ານໝໍ້ນ້ຳເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ.
ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ.
ປ້ອງກັນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນເກີນໄປ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍສົ່ງເສີມການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເຢັນຕໍ່າ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດຍົນໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດยนต์ ແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບນໍ້າເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນໍ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະມີອົງປະກອບຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມທີ່ເປີດ ຫຼື ປິດການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນຜ່ານຫຼັກການການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຫຼໍ່เย็นຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ຂີ້ເຜີ້ງພາຣາຟິນລະອຽດໃນຕົວເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນຈາກຂອງແຫຼວໄປເປັນຂອງແຂງ, ແລະວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະໝໍ້ນ້ຳ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານປ້ຳ, ປະຕິບັດການໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເກີນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ວິທີການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ເທິງ ແລະ ທໍ່ລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳ: ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນສູງກວ່າ 110 ອົງສາເຊນຊຽດ, ໃຫ້ກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ເທິງ ແລະ ທໍ່ລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສຳຄັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດເພື່ອກວດສອບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນໍ້າສູງກວ່າ 80 ອົງສາ, ອຸນຫະພູມທາງອອກຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າອຸນຫະພູມທີ່ວັດແທກໄດ້ບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລົດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 1 ຫາ 2 ປີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອປ່ຽນໃໝ່, ທ່ານສາມາດຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເກົ່າອອກໂດຍກົງ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່, ແລະຈາກນັ້ນສະຕາດລົດ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມໃຫ້ປະມານ 70 ອົງສາ, ແລະກວດສອບວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນທໍ່ນໍ້າຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເທິງ ແລະ ລຸ່ມຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າປົກກະຕິ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ