• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO THERMOSTAT-12669633 PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງຂາຍຍ່ອຍລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MAXUS G50

ສິນຄ້າ Oem No:12669633

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 12669633
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
THERMOSTAT-12669633
THERMOSTAT-12669633

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ຟັງຊັນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກ:
ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງ coolant
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນຮອບຂະໜາດອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ:
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ (ຕໍ່າກວ່າ 70 ອົງສາເຊ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຖືກປິດ, ແລະນໍ້າເຢັນຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນທາງນ້ອຍໆພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໄວ.
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຮອດລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ (ສູງກວ່າ 80 ອົງສາເຊ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ແລະນໍ້າເຢັນຈະໄຫຼຜ່ານລັງສີເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ.
ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສົ່ງເສີມການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຕັມທີ່ໂດຍການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ
ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄົງທີ່, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼື undercooling ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນສັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant ຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດໃຫຍ່ແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປັບອັດຕະໂນມັດນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ radiator ຕາມອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມທີ່ເປີດຫຼືປິດການໄຫຼຂອງ coolant ໂດຍຜ່ານຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ‌
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, paraffin wax ລະອຽດຢູ່ໃນຕົວເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຈະຖືກປ່ຽນຈາກຂອງແຫຼວເປັນແຂງ, ແລະວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງ coolant ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ radiator, ແລະສົ່ງເສີມການ coolant ກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານປັ໊ມ, ປະຕິບັດການພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເກີນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດອັດຕະໂນມັດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ເຂົ້າໄປໃນ radiator ສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ວິທີການກວດຫາຄວາມຜິດ
ກວດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ເທິງແລະລຸ່ມໃນ radiator: ເມື່ອອຸນຫະພູມ coolant ເກີນ 110 ອົງສາເຊນຊຽດ, ກວດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ເທິງແລະຕ່ໍາໃນ radiator ໄດ້. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະມີຄວາມຜິດ.
ສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເລດເພື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສະແດງອອກຫຼາຍກວ່າ 80 ອົງສາ, ອຸນຫະພູມຂອງເຕົ້າສຽບຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າອຸນຫະພູມທີ່ວັດແທກບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 1 ຫາ 2 ປີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທ່ານສາມາດເອົາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເກົ່າອອກໂດຍກົງ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຫມ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມໃຫ້ປະມານ 70 ອົງສາ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນທໍ່ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເທິງແລະຕ່ໍາ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປົກກະຕິ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ