ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດยนต์, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ໜ້າທີ່
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະໝໍ້ນ້ຳ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງມີພາຣາຟິນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຈະຕໍ່າ, ພາຣາຟິນຢູ່ໃນສະພາບແຂງ, ຕົວແຍກຈະອຸດຕັນຊ່ອງທາງຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ, ແລະນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ສະພາບນີ້ເອີ້ນວ່າ "ວົງຈອນນ້ອຍ". ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຣາຟິນເລີ່ມລະລາຍ, ປະລິມານຈະຂະຫຍາຍອອກ, ຄວາມດັນຂອງສະປິງຈະຖືກເອົາຊະນະ, ແລະສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ວົງຈອນໃຫຍ່". ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ພາຣາຟິນຈະລະລາຍໝົດ, ແລະນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ.
ໂຄງສ້າງ
ໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຫຼັກຄື: ສາຍຂວາເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍຊ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ປ້ອນນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນລົດຍົນ, ແລະ ສາຍລຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຂີ້ເຜີ້ງພາຣາຟິນ, ຕົວແຍກສາມາດຢູ່ໃນສາມສະຖານະຄື: ເປີດເຕັມທີ່, ເປີດບາງສ່ວນ ແລະ ປິດ, ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໃຫ້ໄປທາງ...
ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະມີສອງປະກົດການຄື: ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງແຕ່ພັດລົມຖັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ໝຸນ; ສອງແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ປິດ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າ ຫຼື ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງຄວນປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນເວລາ ຫຼື ໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ສາມທາງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍສະເພາະ, ທໍ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ເໝາະສົມໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼ ແລະ ທິດທາງຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น. ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ, ຕົວແຍກໃນທໍ່ທໍ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຖືກປິດ ຫຼື ປິດບາງສ່ວນ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນ; ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຈະເປີດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼໄປຫາໝໍ້ນໍ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທໍ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປ່ຽນທິດທາງຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น: ທໍ່ທີສາມາດປ່ຽນທິດທາງຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄປຫາວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
