tee ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ, ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກແລະຫນ້າທີ່
ປົກກະຕິແລ້ວ tee ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ radiator. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ paraffin. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຕ່ໍາ, paraffin ຢູ່ໃນສະພາບແຂງ, spacer ຂັດຂວາງຊ່ອງທາງຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນ radiator ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ແລະ coolant ໂດຍກົງກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ລັດນີ້ເອີ້ນວ່າ "ວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ". ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, paraffin ເລີ່ມລະລາຍ, ປະລິມານຂະຫຍາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກເອົາຊະນະ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ coolant ໄຫລເຂົ້າໄປໃນ radiator ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ວົງຈອນໃຫຍ່". ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສູງຂຶ້ນຕື່ມອີກ, paraffin melts ຫມົດ, ແລະ coolant ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ radiator ໄດ້.
ໂຄງສ້າງ
ໂຄງສ້າງຂອງ tee ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ: ເສັ້ນຂວາເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ອອກ coolant ເຄື່ອງຈັກ, ເສັ້ນຊ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ input cooler ລົດໃຫຍ່, ແລະສາຍຕ່ໍາເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງຄືນ coolant ເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ paraffin wax, spacer ສາມາດຢູ່ໃນສາມລັດ: ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເປີດບາງສ່ວນແລະປິດ, ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant ກັບ .
ບັນຫາທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະມີສອງປະກົດການ: ທໍາອິດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງແຕ່ພັດລົມຖັງເຢັນບໍ່ຫັນ; ອັນທີສອງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ປິດ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າຫຼືຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສູງໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຕາມປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງຄວນປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນເວລາຫຼືໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ສາມທາງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼແລະທິດທາງຂອງ coolant. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ່ໍາ, spacer ໃນທໍ່ tee ຈະຖືກປິດຫຼືບາງສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນ coolant circulates ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ຊ່ອງສຽບຈະເປີດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາ coolant ໄຫຼໄປຫາ radiator ເຢັນລົງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປຫຼືເຢັນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, tee ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຫັນປ່ຽນຄວາມເຢັນ : ທໍ່ tee ສາມາດຫັນປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄປສູ່ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant ຢ່າງແນ່ນອນ, ປ້ອງກັນການ overheating ຫຼື undercooling ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
