ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງຊາດລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ລົດຍົນ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະໜອງນ້ຳເຢັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງ turbocharger, ຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງ turbocharger, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ເຄື່ອງ turbocharger ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທັນເວລາ, ອາດຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ອອກຈະດູດຄວາມຮ້ອນນີ້ອອກໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງ turbocharger.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງ turbochargers
ເຄື່ອງຊາດເຕີໂບເພີ່ມການດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການບີບອັດອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມພະລັງງານ ແລະ ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນການໃຊ້ອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນກັງຫັນໃຫ້ໝຸນ, ແລະຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນໃບມີດອັດອາກາດແບບ coaxial ໃຫ້ໝຸນ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເນື່ອງຈາກຂະບວນການບີບອັດສ້າງອຸນຫະພູມສູງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຊາດເຕີໂບໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ທໍ່ອອກເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນີ້.
ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ທໍ່ນ້ຳເຂົ້າຂອງເຄື່ອງ turbocharger ບາງຄັ້ງກໍ່ມີບັນຫາຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການຜິດຮູບຖາວອນຂອງວັດສະດຸຢາງຂອງທໍ່ນ້ຳເຂົ້າ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດບັນຫານີ້, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະຖານະຂອງທໍ່ນ້ຳເຂົ້າ ແລະ ທໍ່ນ້ຳອອກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງມັນ. ຖ້າພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງສາກເຈີ້ລົດຍົນແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນ.
ເຄື່ອງ turbochargers ສ້າງອຸນຫະພູມສູງເມື່ອໃຊ້ງານ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ມີໜ້າທີ່ນຳເອົານ້ຳຢາເຢັນຈາກໝໍ້ນ້ຳໄປຫາເຄື່ອງ turbocharger, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍສະເພາະ, ນ້ຳຢາເຢັນໃນທໍ່ອອກຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງ turbocharger ໃນຂະນະທີ່ມັນໄຫຼຜ່ານມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງ turbocharger ຈະບໍ່ເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ຍັງມີບົດບາດໃນການຫລໍ່ລື່ນ. ນ້ຳຢາຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງຂອງເຄື່ອງ turbocharger ຜ່ານລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຖ້ານ້ຳຢາຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນດີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ turbocharger ເສື່ອມສະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ນໍ້າຂອງເຄື່ອງ turbocharger ລົດຍົນລວມມີປະທັບຕາທີ່ເກົ່າແກ່, ການສວມໃສ່ຂອງທໍ່, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍເວລາການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງທໍ່ນໍ້າ turbocharger ອາດຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເກົ່າຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ອາດຈະສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນສູງ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບໍລິເວນຂໍ້ຕໍ່, ການສວມໃສ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ. ຖ້ານໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ແລະ ມີສິ່ງເຈືອປົນ ຫຼື ສານກັດກ່ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ນໍ້າ, ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ນໍ້າ, ແລະ ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປ, ຖ້າການຕິດຕັ້ງບໍ່ແຂງແຮງ ຫຼື ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ.
ປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປປະກອບມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ປະກົດການຜ້າກະບອກສູບຈີກຂາດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າໃນທໍ່ turbocharger ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການກວດກາເປັນປະຈຳ, ການປ່ຽນປະທັບຕາ ແລະ ການປ່ຽນທໍ່ນໍ້າ. ກວດສອບທໍ່ນໍ້າຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າວົງແຫວນປະທັບຕາມີອາຍຸ ຫຼື ສວມໃສ່, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ດີ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄດ້ປະມານ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ນໍ້າຂອງເຄື່ອງ turbocharger, ແລະ ຮອບວຽນການປ່ຽນສະເພາະຄວນກຳນົດຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
