ໜ້າທີ່ປະກອບປັ໊ມລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າລົດຍົນແມ່ນການເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ກັບນໍ້າຢາເຢັນ ແລະ ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງມັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພື່ອຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ໂດຍສະເພາະ, ປໍ້ານໍ້າລົດຍົນຈະດູດນໍ້າຢາເຢັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນໍ້າເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ອົງປະກອບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງປ້ຳນ້ຳລົດຍົນ
ການປະກອບປໍ້ານໍ້າລົດຍົນມັກຈະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົວປໍ້າ: ຮັບຜິດຊອບໃນການປໍ້າ ແລະ ໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍເປືອກປໍ້າ, ກັງຫັນລົມ ແລະ ແບຣິ່ງ.
ມໍເຕີ: ໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນການເຮັດວຽກຂອງຕົວປັ໊ມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຜ່ານສາຍແອວເກຍ.
ລູກປືນ: ຮອງຮັບ rotor ຂອງປັ໊ມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງປັ໊ມ.
ປະທັບຕາ: ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປໍ້າ.
ພັດລົມ: ຜ່ານສາຍແອວຂັບ, ເພີ່ມຜົນກະທົບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສາຍເກຍ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປໍ້ານໍ້າ, ຖ່າຍໂອນພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າເຮັດວຽກ.
ການບຳລຸງຮັກສາປະກອບປັ໊ມລົດຍົນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ
ການບຳລຸງຮັກສາຊຸດປໍ້າລົດຍົນປະກອບມີການກວດສອບຄຸນນະພາບ ແລະ ປະລິມານຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງສາຍເກຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນອ່ອນແອລົງ ຫຼື ບໍ່ໄຫຼວຽນອີກຕໍ່ໄປ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເດືອດ; ນໍ້າຮົ່ວໄຫຼໃນປໍ້ານໍ້າເຄື່ອງຈັກ; ແລະ ປໍ້າມີສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຈາກວັດຖຸແປກປອມພາຍໃນ, ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ສາເຫດອື່ນໆ.
ການປະກອບປໍ້ານໍ້າລົດຍົນ ໝາຍເຖິງການລວມກັນຂອງປໍ້ານໍ້າ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໄຫຼວຽນນໍ້າເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ການປະກອບປໍ້າມັກຈະປະກອບມີອົງປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົວປໍ້າ: ຮັບຜິດຊອບໃນການປໍ້າ ແລະ ໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບດ້ວຍເປືອກປໍ້າ, ກັງຫັນລົມ ແລະ ແບຣິ່ງ.
ມໍເຕີ: ໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນການເຮັດວຽກຂອງຕົວປັ໊ມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຜ່ານສາຍແອວເກຍ ຫຼື ໂສ້.
ແບຣິ່ງ: ຮອງຮັບໂຣເຕີຂອງປັ໊ມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງປັ໊ມ.
ປະທັບຕາ: ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປໍ້າ.
ສາຍແອວສົ່ງກຳລັງ ຫຼື ໂສ້: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປໍ້າ, ຖ່າຍໂອນພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ປໍ້າເຮັດວຽກ.
ພັດລົມ: ປໍ້ານໍ້າຜ່ານສາຍແອວ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ເຢັນ.
ใบพัด: ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການດູດນ້ຳເຢັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ສົ່ງກັບຄືນຫາເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็นເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຊຸດປໍ້າລົດຍົນ
ມີທາງນ້ຳໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນຫຼາຍສາຍຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໝໍ້ນ້ຳ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຖັງນ້ຳ) ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຜ່ານທໍ່ນ້ຳ, ປະກອບເປັນລະບົບໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່. ປໍ້ານ້ຳໃນເຄື່ອງຈັກຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍພານເກຍ ຫຼື ໂສ້, ແລະ ນ້ຳຮ້ອນຈະຖືກສູບອອກຈາກຊ່ອງນ້ຳໃນກະບອກສູບ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳເຢັນຈະຖືກສູບເຂົ້າໄປເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມສະເໝີ.
ປະສິດທິພາບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອິດທິພົນຂອງການປະກອບປ້ຳນ້ຳລົດຍົນ
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປໍ້າບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນນໍ້າຫຼໍ່เย็นໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງປໍ້ານໍ້າອາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາປໍ້າ ຫຼື ແບຣິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນຮົ່ວໄຫຼໄດ້.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ອາດຈະເກີດສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະຜິດປົກກະຕິເມື່ອແບຣິ່ງປັ໊ມສວມໃສ່ ຫຼື ใบพัดເສຍຫາຍ.
ການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງ: ใบพัดຂອງປັ໊ມທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ໃບພັດອຸດຕັນອາດເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
