ການກະທໍາລັອກລົດ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທ່ອນລັອກລົດປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສະຫຼັບປະຕູຄວບຄຸມ: Block Car Lock ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນເພື່ອຄວບຄຸມສະຫຼັບປະຕູ. ດ້ວຍກະແຈລັອກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລັອກໄດ້ຫຼືເປີດປະຕູໄດ້ງ່າຍ. ວິທີການດໍາເນີນງານສະເພາະລວມມີການໃຊ້ປຸ່ມປິດປຸ່ມຄີແລະປະຕູ.
ຫນ້າທີ່ຕ້ານການລັກ: ຕັນລັອກດ້ວຍລະບົບຕ້ານການລັກ, ສາມາດປ້ອງກັນການບຸກລຸກທີ່ຜິດກົດຫມາຍ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ, ປະຕູອື່ນໆກໍ່ຖືກລັອກໃນເວລາດຽວກັນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການອອກແບບລົດທີ່ທັນສະໄຫມຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລັອກປະຕູຫ້ອງປະຕູແລະກະເປົາທັງດ້ານກະເປົາດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ, ແລະຍັງສາມາດເປີດປະຕູໄດ້ເປັນສ່ວນຕົວ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍເປີດປະຕູໂດຍການຂັບຂີ່.
ຄຸນລັກສະນະໃຫມ່ໄດ້ນໍາເອົາໂດຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ: ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ລະບົບລັອກລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເປີດປະຕູປຸ່ມປຸ່ມກົດຂື້ນໂດຍ Ruly Technologies, ເຊັ່ນວ່າ RFID ຫຼື BLOW, ເພື່ອຮັບປະກັນກົນໄກການເຂົ້າລະຫັດແລະການກວດສອບຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້.
ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງປະກອບ: ທ່ອນໄມ້ລັອກປະຕູລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍລັອກ, ຈັບໃນການລັອກ, ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, Lock Core ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຮ່າງກາຍລັອກແມ່ນກົນໄກການຄວບຄຸມ, ການຈັດການພາຍໃນແລະພາຍນອກແມ່ນສະດວກສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ແລະຫຼັກລັອກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມເປັນມາດ້ານປະຫວັດສາດແລະແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ: ໂດຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມລົດຍົນເອເລັກໂຕຣນິກແລະສ່ວນປະກອບອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະວິທີການໂຈນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອີກຕໍ່ໄປ. ສະນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍເຂດທ້ອງຖິ່ນຂອງບໍລິສັດເອເລັກໂຕຣນິກ (ສາມາດ) ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາປະຫວັດສາດ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຄືອຂ່າຍເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບ.
ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດຍົນລັອກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຫຼັກການຂອງລັອກປະຕູກົນຈັກແລະຫຼັກການຂອງການລັອກປະຕູສູນກາງ.
ຫຼັກການຂອງການລັອກປະຕູກົນຈັກ
ຫຼັກຂອງກະແຈປະຕູກົນຈັກແມ່ນແກນລັອກ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຂື້ນກັບການແຊກແລະການຫມູນວຽນຂອງກຸນແຈ. ແກນລັອກແມ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ດອກໄມ້ຫລືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແລະແຕ່ລະຮູບໄຂ່ແຂ້ວທີ່ສອດຄ່ອງກັບການປະສົມປະສານຂອງຫິນອ່ອນຫຼືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື. ໃນເວລາທີ່ລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກໃສ່ແລະຫມູນ, ແຂ້ວທີ່ສໍາຄັນຍູ້ແຮງຫຼືໂຄ້ງລົງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ລີ້ນລັອກກົດດັນແລະປົດລັອກ. ຖ້າຫາກວ່າຄີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງຫິນອ່ອນຫຼືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືບໍ່ສາມາດຈັບໄດ້ເຕັມທີ່, ສ່ວນລັອກບໍ່ສາມາດຫມູນວຽນໄດ້, ແລະຝາປິດປະຕູຍັງຖືກລັອກ.
ຫຼັກການລັອກປະຕູກາງ
ລັອກປະຕູທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງກົນຈັກໄປເຮັດວຽກ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີປຸ່ມປິດປະຕູ, ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູແລະຄວບຄຸມປະຕູແລະຄວບຄຸມປະຕູ. ສະຫຼັບປະຕູລັອກປະກອບດ້ວຍສະຫຼັບຕົ້ນຕໍແລະປຸ່ມປ່ຽນແຍກຕ່າງຫາກ. ສະຫຼັບຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປະຕູຂ້າງຂອງຄົນຂັບ, ເຊິ່ງສາມາດລັອກຫຼືປົດລັອກປະຕູລົດທັງຫມົດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ປະຕູແຍກຕ່າງຫາກຕັ້ງຢູ່ປະຕູອື່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະປະຕູ. ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູແມ່ນກໍາກັບໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມລັອກປະຕູແລະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການລັອກແລະເປີດປະຕູລັອກ. ຕົວຊ່າງທົ່ວໄປທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ DC ແລະມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມລັອກປະຕູອອກບັນດາຄໍາສັ່ງປົດລັອກຫຼືລັອກ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຂງແຮງແລະເລີ່ມຕົ້ນຫມູນ, ແລະອຸປະກອນສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ຮູ້ເຖິງການເປີດປະຕູ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງປະຕູລົດລັອກ
ລັອກປະຕູລົດໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ຫຼັກ, latch, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລັອກກາງຫຼືລະບົບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຕູຖືກລັອກໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດປະຕູ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັອກປະຕູລົດຍັງມີເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ພາຍໃນຫຼືຢູ່ນອກລົດ, ມັນສາມາດປົດລັອກປະຕູໄດ້ງ່າຍ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ
ປຸ່ມລົດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແຜ່ນໂລຫະທີ່ສາມາດຫັນໄປເປີດໃຫ້ເປີດປະຕູແລະເລີ່ມຕົ້ນໄຟໄຫມ້. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ສິ່ງສໍາຄັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະສົມປະສານຊິບສູດ, ກຸນແຈແລະຊິບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຊິ່ງເປີດຫຼືປິດປະຕູໂດຍກົດປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
