ແນະນຳໃຫ້ທ່ານໃຊ້ຈານເບຣກ, ກະບອກເບຣກ ແລະ ຜ້າເບຣກຂອງຊຸດເບຣກທີ່ກົງກັບລົດຂອງທ່ານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນຜ້າເບຣກຄື ສາມາດກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກຂອງຈານເບຣກໄດ້ໂດຍການຢຽບແຜ່ນເບຣກ, ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກຢູ່ເກີບເບຣກຂອງດຣຳເບຣກໂດຍການດຶງເກີບເບຣກອອກຈາກເບຣກ.
ຜູ້ຜະລິດກຳນົດວ່າຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກທັງແຜ່ນເບຣກ ແລະ ເບຣກດຣຳຕ້ອງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 1.2 ມມ, ເພາະວ່າການວັດແທກຕົວຈິງທັງໝົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜ້າເບຣກຈະສວມໃສ່ ແລະ ລອກອອກໄວຂຶ້ນກ່ອນ ຫຼື ຫຼັງ 1.2 ມມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບຣກໃນເວລານີ້ ຫຼື ກ່ອນ.
ສຳລັບພາຫະນະທຳມະດາ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບກຂອງເບກໜ້າແມ່ນ 30000-50000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບກຂອງເບກຫຼັງແມ່ນ 120000-150000 ກິໂລແມັດ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຜ້າເບກໃໝ່, ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຕ້ອງແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະ ໜ້າຜິວແຮງສຽດທານຂອງຜ້າເບກຕ້ອງຫັນໜ້າເຂົ້າຫາແຜ່ນເບກເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກພໍດີ. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມ ແລະ ຮັດຕົວໜີບໃຫ້ແໜ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະຮັດຕົວຄີບໃຫ້ແໜ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມື (ຫຼື ເຄື່ອງມືພິເສດ) ເພື່ອຍູ້ປລັກທີ່ຄ້ອນໄປທາງຫຼັງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງຄ້ອນໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່. ຖ້າຜ້າເບກທີ່ເບກດຣຳຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ໂຮງງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອການດຳເນີນງານແບບມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດ.
ຜ້າເບຣກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າຜ້າເບຣກ, ເປັນວັດສະດຸສິ້ນເປືອງ ແລະ ຈະຄ່ອຍໆເສື່ອມສະພາບໃນເວລາໃຊ້ງານ. ເມື່ອມັນເສື່ອມເຖິງຕຳແໜ່ງທີ່ກຳນົດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກຫຼຸດລົງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຜ້າເບຣກກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນຊີວິດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ.
