ປ່ອຍ Bearing ຫ້າຄວາມໄວ
ເກິດການປ່ອຍ clutch ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ຖ້າການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂື້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະ disassemble ແລະປະກອບຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຊອກຫາເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນປ່ອຍ clutch, ແລະຮັກສາແລະຮັກສາມັນສົມເຫດສົມຜົນໃນການນໍາໃຊ້, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງລູກປືນປ່ອຍ, ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແຮງງານ, ແລະບັນລຸຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກະລຸນາເບິ່ງ "JB/T5312-2001 Automobile clutch release bearing and its unit".
ຜົນກະທົບ
ເກິດການປ່ອຍ clutch ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະບ່ອນນັ່ງ bearing ປ່ອຍແມ່ນວ່າງແຂນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍ tubular ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing shaft ທໍາອິດ. ບ່າຂອງລູກປືນຖືກກົດດັນຢູ່ສະ ເໝີ ກັບສ້ອມປ່ອຍໂດຍພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍ, ແລະຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 3 ~ 4 ມມດ້ວຍປາຍຂອງແກນແຍກ (ນິ້ວມືແຍກ).
ນັບຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch, lever ປ່ອຍແລະ crankshaft ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ synchronously, ແລະ fork ປ່ອຍພຽງແຕ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນຕາມ shaft ຜົນຜະລິດຂອງ clutch, ມັນແນ່ນອນວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສ້ອມປ່ອຍໂດຍກົງເພື່ອປັດ lever ການປ່ອຍ. shaft ຜົນຜະລິດຂອງ clutch ຍ້າຍອອກຕາມແກນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ clutch ກ້ຽງແລະການແຍກຕ່າງຫາກອ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ prolongs ຊີວິດການບໍລິການຂອງ clutch ແລະລົດໄຟຂັບທັງຫມົດ.
ການປະຕິບັດ
ແບກຂອງການປ່ອຍ clutch ຄວນເຄື່ອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີສຽງແຫຼມຫຼືສຽງລົບກວນ, ການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງມັນບໍ່ຄວນເກີນ 0.60mm, ແລະການສວມໃສ່ຂອງເຊື້ອຊາດພາຍໃນບໍ່ຄວນເກີນ 0.30mm.
ຄວາມຜິດ
ຖ້າລູກປືນປ່ອຍ clutch ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງ, ມັນຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດ. ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດເກີດຂື້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດວ່າປະກົດການໃດທີ່ເປັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ກ້າວໃສ່ປຸ່ມຄັອດຢ່າງເບົາໆ. ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີແມ່ນພຽງແຕ່ກໍາຈັດ, ຈະມີສຽງ "rustling" ຫຼື "squeaking". ສືບຕໍ່ກ້າວໃສ່ pedal clutch. ຖ້າສຽງຫາຍໄປ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງລູກປືນປ່ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າຍັງມີສຽງ, ມັນເປັນການປ່ອຍອອກໄດ້. ແຫວນ.
ໃນເວລາທີ່ການກວດສອບ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ລຸ່ມສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pedal ເລັ່ງສາມາດຖືກກົດດັນເລັກນ້ອຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລັກນ້ອຍ. ຖ້າສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າມີ sparks. ຖ້າມີ sparks, ລູກປືນປ່ອຍ clutch ແມ່ນເສຍຫາຍ. ຖ້າປະກາຍໄຟປາກົດຂຶ້ນເທື່ອລະອັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລູກປືນທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນແຕກ. ຖ້າບໍ່ມີ spark, ແຕ່ມີສຽງແຕກຂອງໂລຫະ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄວາມເສຍຫາຍ
ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ
ປ່ອຍລູກປືນ
ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດຕາມແກນ, ການໂຫຼດຜົນກະທົບແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal radial ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ thrust ຂອງສ້ອມແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາຂອງ lever ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວກັນ, ປັດຈຸບັນ torsional ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ເກິດການປົດປ່ອຍ clutch ມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງເປັນໄລຍະໆແລະ friction ຄວາມໄວສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ, ສະພາບ lubrication ບໍ່ດີ, ແລະບໍ່ມີສະພາບເຢັນ.
ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນປ່ອຍ clutch ມີຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວຂອງຄົນຂັບໄດ້. ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍມີດັ່ງນີ້:
1) ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ
ເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຊ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກຈະກ້າວໃສ່ຄັອດເຄິ່ງທາງ, ແລະ ບາງຄົນຍັງເອົາຕີນໃສ່ຕີນຄັອດ ຫຼັງຈາກປ່ຽນເກຍ; ຍານພາຫະນະບາງຊະນິດປັບການເດີນທາງແບບເສລີຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ clutch ບໍ່ຖືກຕັດອອກຢ່າງສົມບູນ, ແລະມັນຢູ່ໃນສະພາບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນແລະເຄິ່ງ disengagement. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລູກປືນປ່ອຍເນື່ອງຈາກ friction ແຫ້ງ. ເກິດແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະມັນເບີແມ່ນ melted ຫຼື diluted, ເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ bearing ປ່ອຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈະເຜົາໄຫມ້ອອກ.
2) ຂາດນ້ໍາມັນ lubricating ແລະສວມໃສ່
ເກິດການປ່ອຍ clutch ແມ່ນ lubricated ກັບມັນເບີ. ມີສອງວິທີທີ່ຈະເພີ່ມມັນເບີ. ສໍາລັບລູກປືນປ່ອຍ 360111, ຝາດ້ານຫລັງຂອງລູກປືນຄວນຈະຖືກເປີດແລະເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືເມື່ອການຖ່າຍທອດຖືກຖອດອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຝາຫລັງໃຫມ່ສໍາລັບລູກປືນປ່ອຍ 788611K, ມັນສາມາດຖອດອອກແລະແຊ່ນ້ໍາໄດ້. grease molten, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການ lubrication. ໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະບໍ່ສົນໃຈຈຸດນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາດນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລູກປືນປ່ອຍ clutch. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນຫຼືການຫລໍ່ລື່ນຫນ້ອຍ, ປະລິມານການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນປ່ອຍມັກຈະຫຼາຍຄັ້ງເຖິງຫຼາຍສິບເທົ່າຂອງປະລິມານການສວມໃສ່ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນ. ດ້ວຍການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ.
3) ການເດີນທາງຟຣີແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປຫຼືເວລາໂຫຼດແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງລູກປືນປ່ອຍ clutch ແລະ lever ປ່ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2.5mm, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ pedal clutch ແມ່ນ 30-40mm. ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຟຣີແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີຢູ່ໃນທັງຫມົດ, lever ການປ່ອຍແລະການປ່ອຍທີ່ເກິດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມສະເຫມີໄປ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວການເກິດເຮັດວຽກ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ; ແລະເວລາເຮັດວຽກດົນຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງລູກປືນໃນການປ່ອຍແມ່ນຫຼຸດລົງ.
4) ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ lever ການປ່ອຍໄດ້ຖືກປັບຢ່າງລຽບງ່າຍແລະບໍ່ວ່າພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຂອງ bearing ການປ່ອຍແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຍັງມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing ການປ່ອຍໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ
1) ອີງຕາມລະບຽບການປະຕິບັດການ, ຫຼີກເວັ້ນການ clutch ຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ disengaged, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາທີ່ clutch ຖືກນໍາໃຊ້.
2) ເອົາໃຈໃສ່ໃນການບໍາລຸງຮັກ, ແລະນໍາໃຊ້ວິທີການປຸງອາຫານແຊ່ນ້ໍາເນີຍເພື່ອໃຫ້ມັນມີນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຫຼືປະຈໍາປີ.
3) ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດລະດັບຂອງ lever ການປ່ອຍ clutch ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຕອບສະຫນອງລະບຽບການ.
4) ປັບເສັ້ນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ (30-40mm) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ.
5) ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງການເຂົ້າຮ່ວມແລະການແຍກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບ.
6) ຂັ້ນຕອນທີ່ເບົາແລະງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີສ່ວນຮ່ວມແລະ disengage ກ້ຽງ.
