ປ່ອຍໃຫ້ມີຄວາມໄວ 5 ຢ່າງ
ການປ່ອຍ Clutch ປ່ອຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນຂອງລົດ. ຖ້າການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີແລະຄວາມລົ້ມເຫລວຈະເກີດຂື້ນ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແຕ່ມັນກໍ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຖອດແລະປະກອບໄດ້ຄັ້ງຫນຶ່ງ, ແລະມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຊອກຫາເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປ່ອຍ Clutch, ແລະຮັກສາແລະຮັກສາມັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະບັນລຸຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ "JB / T5312-2001 Clutch Butch Butch Batching ແລະຫນ່ວຍງານຂອງມັນ".
ຜົນ
ການປ່ອຍສຽງຂອງ Clutch ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການປ່ອຍຕົວແມ່ນມີການຂະຫຍາຍຂອງຫຼອດທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງທໍ່. ບ່າໄຫລ່ຂອງການປ່ອຍຕົວແມ່ນຖືກກົດດັນຕໍ່ກັບການປ່ອຍຕົວໂດຍການສົ່ງຄືນຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ແລະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍ, ແລະຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 3 ~ 4 ມມ.
ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ Clutch, ເຄື່ອງປ່ອຍຕົວແລະເຄື່ອງຈັກ Run Synchronous, ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສາມາດເຫນັງຕີງໄດ້ໂດຍກົງກັບການໃຊ້ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອອກໂດຍກົງເພື່ອກົດປຸ່ມປ່ອຍຕົວ. ເພົາອອກຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ທາງຂ້າງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Clutch ແລະການແຍກທີ່ອ່ອນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງ clutch ແລະລົດໄຟຂັບທັງຫມົດ.
ການປະຕິບັດ
ການປ່ອຍ Clutch ປ່ອຍຄວນຍ້າຍໄປມາໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງຫຼືວຸ້ນວາຍ, ການເກັບກູ້ axial ຂອງມັນບໍ່ຄວນເກີນ 0.60mm, ແລະການແຂ່ງຂັນພາຍໃນບໍ່ຄວນເກີນ 0.30mm.
ໂຟ້ດ
ຖ້າການປ່ອຍ Clutch ປ່ອຍໃຫ້ເກີດຂື້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງ, ມັນໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດ. ຫຼັງຈາກທີ່ຜິດພາດເກີດຂື້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທໍາອິດທີ່ຈະຕ້ອງກໍານົດວ່າປະກົດການໃດທີ່ເປັນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປ່ອຍຕົວ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນໃນການຂີ່ລົດຖີບຢ່າງເບົາ ໆ . ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ free ແມ່ນພຽງແຕ່ຖືກລົບລ້າງ, ມັນຈະມີສຽງ "rustling" ຫຼື "squelings". ສືບຕໍ່ກ້າວໄປສູ່ການຂີ່ລົດຖີບ. ຖ້າສຽງຫາຍໄປ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງການປ່ອຍຕົວ. ຖ້າຍັງມີສຽງ, ມັນແມ່ນການປ່ອຍຕົວ. ແຫວນ.
ໃນເວລາທີ່ກວດເບິ່ງ, ຝາປິດເບື້ອງລຸ່ມຂອງ Clutch ສາມາດເອົາອອກໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pedal ເຄື່ອງເລັ່ງສາມາດກົດເລັກນ້ອຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເລັກນ້ອຍ. ຖ້າສຽງເພີ່ມຂື້ນ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າມີດອກໄຟບໍ່. ຖ້າມີດອກໄຟ, ການປ່ອຍ Clutch ປ່ອຍແມ່ນເສຍຫາຍ. ຖ້າຫາກວ່າດອກໄຟປະກາຍທີ່ປະກົດຕົວຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບານທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຖ້າວ່າບໍ່ມີດອກໄຟ, ແຕ່ມີສຽງທີ່ມີໂລຫະ, ມັນສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄວາມເສັຽຫາຢ
ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ
ປ່ອຍໃຫ້ເກີດ
ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດ axial, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດແລະສູນກາງສູນກາງໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພາະວ່າຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແລະກໍາລັງຕິກິຣິຍາຂອງການແຍກຕົວຂອງ lever ແຍກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວກັນ, ການສ້າງຕັ້ງເປັນເວລາທີ່ເປັນຕາຢ້ານ. ການປ່ອຍຕົວ Clutch ມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີ.
ສາເຫດ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປ່ອຍຕົວ Clutch ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບການປະຕິບັດງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກສູງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ
ໃນເວລາທີ່ຫັນຫຼືຫຼຸດລົງ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມັກຈະກ້າວໄປມາເຄິ່ງທາງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະບາງບ່ອນກໍ່ຍັງເອົາຕີນຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງຕີນບານຫຼັງຈາກຍ້າຍເສື້ອກັນຫນາວ. ພາຫະນະບາງຄັນສາມາດປັບໄດ້ໃນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອວ່າ clutch ບໍ່ໄດ້ຫາຍຕົວໄປຫມົດ, ແລະມັນກໍ່ຢູ່ໃນສະພາບເຄິ່ງການມີສ່ວນພົວພັນແລະເຄິ່ງຂອງການມີສ່ວນພົວພັນ. ຈໍານວນຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາການປ່ອຍຕົວຍ້ອນຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ແຫ້ງ. ຫມີແມ່ນຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ, ແລະມັນເບີຖືກລະລາຍຫຼືເຈືອຈາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງການປ່ອຍຕົວ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈະໄຫມ້ອອກ.
2) ຂາດນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະສວມໃສ່
ການປ່ອຍ Clutch ປ່ອຍແມ່ນ lubricated ກັບມັນເບີ. ມີສອງວິທີໃນການເພີ່ມມັນເບີ. ສໍາລັບການປ່ອຍຕົວ 360111 ລຸ້ນ, ຝາປິດດ້ານຫຼັງຄວນເປີດແລະໃສ່ຝາປິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເຢັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກຫຼັງຈາກທີ່ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫລໍ່ລື່ນ. ໃນວຽກຕົວຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະບໍ່ສົນໃຈຈຸດນີ້, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂາດນ້ໍາມັນໃນການປ່ອຍນ້ໍາມັນໃນການປ່ອຍ Clutch. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນຫຼື lubrication ຫນ້ອຍ, ຈໍານວນການໃສ່ຂອງການປ່ອຍຕົວແມ່ນມັກຈະເປັນຫຼາຍຄັ້ງໃນໄລຍະເວລາຂອງການສວມໃສ່ຫລາຍສິບເທື່ອຫຼັງຈາກການຫລໍ່. ດ້ວຍການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ອຸນຫະພູມກໍ່ຈະມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ.
3) ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປຫຼືເວລາໂຫຼດແມ່ນມີຫຼາຍ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງການປ່ອຍ Clutch ແລະ Lever ລຸ້ນໂດຍທົ່ວໄປ 2.5mm, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນ pedal clutch ແມ່ນ 30-40mm. ຖ້າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປຫລືບໍ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ, ການປ່ອຍຕົວແລະການປ່ອຍຕົວອອກມາສະເຫມີ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອ້ວນ, ການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ; ແລະເວລາເຮັດວຽກທີ່ຍາວກວ່າ, ອຸນຫະພູມສູງກວ່າຂອງຫມີ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຜົາຜານ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງການປ່ອຍຕົວແມ່ນຫຼຸດລົງ.
4) ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມເຫດຜົນທີ່ສູງກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ປ່ອຍຕົວແມ່ນຖືກດັດປັບແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງການປ່ອຍຕົວແມ່ນມີອິດທິພົນດີຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປ່ອຍຕົວ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ
1) ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງການປະຕິບັດການ, ຫລີກລ້ຽງການຍຶດຈາກການມີສ່ວນພົວພັນກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫາຍໃຈ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້.
2) ເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໃຊ້ວິທີປຸງແຕ່ງອາຫານເພື່ອແຊ່ມັນເບີເພື່ອໃຫ້ມັນມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີຫຼືປະຈໍາປີ.
3) ເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດັບການປ່ອຍຕົວຂອງ Clutch ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງທີ່ຍືດເຍື້ອຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄດ້ພົບກັບລະບຽບການ.
4) ປັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ (30-40mm) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມອິດສະຫຼະຈາກຄວາມອິດສະຫຼະຈາກການໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ.
5) ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມແລະແຍກແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບ.
6) ຂັ້ນຕອນຢ່າງເບົາ ໆ ແລະງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີສ່ວນຮ່ວມແລະແຕກແຍກ.
