ພາກຮຽນ spring ປູມເປົ້າ.
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອາລົມຕົ້ນຕໍ (ຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃນພວງມາໄລ) ກັບສາຍນ້ໍາ irbag, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງສາຍເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າກະເປົາອາກາດຫລັກຄວນຫມູນວຽນດ້ວຍພວງມາໄລ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວງມາໄລຫັນໄປຫາດ້ານຂ້າງຂອງຈຸດຈໍາກັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກດຶງອອກໄປ. ຈຸດນີ້ໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ.
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
ໃນເວລາທີ່ລົດອຸປະຕິເຫດ, ລະບົບ Airbag ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບ Airbag ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະບົບ Airbag ດຽວຂອງພວງມາໄລ, ຫຼືລະບົບການກະເປົ່າສອງເທົ່າ. ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະທີ່ຕິດກະແສລົມສອງດ້ານແລະລະບົບ pretensioner Wirstions Crash, Airbags ປະຕິບັດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມມູນຄ່າການບໍາລຸງຮັກສາ.
ລະບົບ Airbag ສອງຄັ້ງທີ່ປະຕິບັດ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນການໃຊ້ພຽງແຕ່ pretensioner ສາຍແອວຫຼື pretensione birt ໃນເວລາດຽວກັນຕາມຄວາມໄວແລະການເລັ່ງລົດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລະບົບສາມາດໃຊ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເພື່ອປົກປ້ອງກະເປົາແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນ. ຖ້າຄວາມໄວສູງກ່ວາ 30 ກິໂລແມັດ / ຊມໃນອຸປະຕິເຫດ, ສາຍແອວທີ່ນັ່ງແລະກະເປົາກະເປົາອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ນິຍາຍ
ໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດຫົວ, ລະບົບຄວບຄຸມແອໄດ້ກວດພົບຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບ
(ການລຸດລາຄາ) ເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ຄອມພິວເຕີລະບົບອາຍແກັສ, ແລະເຄື່ອງປະດັບອາກາດເປັນເວລາ 03 ວິນາທີ. ວ່າຫົວແລະຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫນ້າເອິກໄດ້ຖືກກົດດັນໃສ່ຖົງອາກາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ, ເບາະຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຄອບຄອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍອາຍແກັສໄວ້ໃນຖົງອາກາດ.
ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດແຈກຢາຍຜົນກະທົບໃນຫົວແລະຫນ້າເອິກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍທີ່ອ່ອນແອຈາກຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບ. ຖົງລົມນິລະໄພຊ່ວຍປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່, ອາກາດປ້ອງກັນກໍ່ຍັງມີປະສິດຕິພາບພຽງພໍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນທາງຫນ້າໂດຍມີກະແສລົມ, ລະດັບຂອງການບາດເຈັບໂດຍສານສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 60%, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ 80% ຂອງຜູ້ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. ການປະທະກັນຈາກດ້ານຂ້າງແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຍັງຂື້ນກັບຫນ້າທີ່ຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານຂອງການລະເບີດຂອງຖົງອາກາດແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 130 decibels ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດທີ່ທົນທານໄດ້; 78% ຂອງອາຍແກັສໃນຖົງອາກາດແມ່ນໄນໂຕຣເຈນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ເປັນພິດ, ບໍ່ມີພິດສໍາລັບຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ; ຜົງທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການລະເບີດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຝຸ່ນໃນຖົງອາກາດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ພັບແລະບໍ່ຕິດກັນ, ແລະບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດາບສອງຄົມ, ແລະຖົງລົມນິລະໄພກໍ່ຍັງມີດ້ານທີ່ບໍ່ປອດໄພຂອງມັນ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ຖ້າວ່າລົດກໍາລັງເດີນທາງທີ່ 60 ກິໂລແມັດ, ຜົນກະທົບທາງອາກາດປະມານ 0.2 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບຫົວ, ຄໍແລະພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າມຸມແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖົງລົມນິລະໄພທີ່ອອກມາແມ່ນຜິດເລັກນ້ອຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຄວາມໂສກເສົ້າ".
ໃນລົດ, solyors ສາມໂຕປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຄວາມໄວປ່ຽນເປັນຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການວິເຄາະ, ປຽບທຽບແລະພ້ອມທີ່ຈະອອກຄໍາແນະນໍາທຸກເວລາ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 30 ກິໂລແມັດ, ເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າແລະເຊັນເຊີການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄໍາສັ່ງຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟຟ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ (ເປັນຜູ້ກໍານົດໄວ້ກ່ອນໄດ້ດຶງສາຍແອວກັບຄືນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈາກການລົ້ມລົງທາງຫນ້າ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມດ້ານອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະກະເປົາທາງອາກາດຄູ່ພ້ອມໆກັນແລະກະເປົາຫິ້ວສອງເທົ່າແລະເວລາດຽວກັນ. ໃນເວລາທີ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງຖືກດຶງແຫນ້ນ, ສອງຖົງອາກາດເປີດໃນເວລາດຽວກັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ໃນເວລາທີ່ລົດປະທະກັບວັດຖຸທີ່ແນ່ນອນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ, ລົດທີ່ເດີນທາງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ແລະຍິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ. ຖ້າຫາກວ່າກໍາລັງທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນກໍານົດຂອງເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າແລະຄວາມໄວທີ່ມີຜົນກະທົບດ້ານເທິງຂອງ Solder-solleft ຖ້າມູນຄ່າ preset ຂອງເຊັນເຊີກາງແມ່ນຂີດຈໍາກັດດ້ານເທິງ, ໃນເວລາທີ່ລົດເມ,
ຈາກການປະທະກັນ, ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມກໍານົດວ່າລະເບີດອອກກໍາລັງລະເບີດໄຟຟ້າ, ປະມານ 10ms. ຫຼັງຈາກລະເບີດ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແກ gas ດໄດ້ຜະລິດໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກະເປົາອາກາດ. ຈາກການປະທະກັນກັບການສ້າງຕັ້ງກະແສນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນສາຍແອວຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຂະບວນການທັງຫມົດໃຊ້ເວລາ 30-35m, ສະນັ້ນຜົນກະທົບປົກປ້ອງຂອງລະບົບ Airbag ແມ່ນດີຫຼາຍ.
ເມື່ອ Airbag destonates, ເນື່ອງຈາກວ່າມີກ gas າຊທີ່ຜະລິດເຂົ້າໄປໃນຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊິ່ງມີສອງຮູເຂົ້າໄປໃນກະແສລົມທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມດັນໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນຖານະເປັນການຕັ້ງຄ່າຊ່ວຍໃນຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ, ປະຊາຊົນຈ່າຍໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນກັບມັນ. ໃນເວລາທີ່ລົດແລະອຸປະສັກໄດ້ສະສົມ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າການປະທະກັນ, ການປະທະກັນ, ການປະທະກັນ, ການປະທະກັນຢ່າງໄວວາ "
ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລາຄາໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລົດທີ່ຕິດກະແສລົມກໍ່ໄດ້ພັດທະນາມາຈາກລົດໃຫຍ່ແລະລົດທີ່ສູງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດບາງຄັນມີກະເປົາແບນເນີຢູ່ແຖວຫນ້າ ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990, ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະຖືວ່າເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມແລະສູງ. ເຂົ້າໃຈຫຼັກການດ້ານການເຮັດວຽກຂອງຖົງລົມນິລະໄພແລະເລື່ອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.
ລະດູຫນາວທາງອາກາດລົດແມ່ນແຕກ, ຈະມີລະຫັດຜິດບໍ?
ຈະ
ລົດຕູ້ Air Bag Hairspring ແມ່ນແຕກ, ມີລະຫັດບັນຫາ.
ເມື່ອລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງກະເປົາອາກາດຂອງລົດລົ້ມເຫລວ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຈະກວດພົບຄວາມຜິດກົດຫມາຍແລະຊີ້ບອກສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງບັນຫາໂດຍການຕັ້ງລະຫັດຄວາມຜິດ. ລະຫັດຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ໄວແລະຊອກຫາບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະຖືກຕ້ອງເພື່ອປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກົງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຂອງກະເປົາທີ່ແຕກຫັກອາດຈະລາຍງານລະຫັດຄວາມຜິດຫຼາຍ, ບໍ່ຈໍາກັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ C0506 (Usbag (B1001 - Airbag airbag (D-SRS)
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູຫນາວອາດຈະຖືກສະແດງອອກເປັນແສງອາກາດຄວາມຜິດພາດຂອງຖົງ, horn ບໍ່ໄດ້ດີ, ແລະປຸ່ມຊີ້ນໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໃນເວລາທີ່ຈະກໍານົດວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງຖົງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ໃນຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນແມ່ນວິທີການບົ່ງມະຕິທົ່ວໄປເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດກັບເຄື່ອງມືການບົ່ງມະຕິທີ່ຜິດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດວ່າລະດູຫນາວຂອງກະເປົາອາກາດເສຍຫາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍການຖອດລະດັບລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນໃນລະດັບອາກາດ 2 ຫາ 3 Ohm ເພື່ອທົດແທນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ, ຖ້າລະຫັດຄວາມຜິດຫາຍໄປ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດັບນໍ້າມັນອາດຈະເສຍຫາຍ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ລົດທີ່ມີອາກາດແຂງກະດ້າງໃນລະບົບຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງແມ່ນກົນໄກການປົກປ້ອງຕົນເອງຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບໍາລຸງຮັກສາໃນເວລາ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
