ການປະຕິບັດຂອງແຜ່ນ clutch.
ແຜ່ນ Clutch ແມ່ນປະເພດຂອງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີ friction ເປັນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເບກລົດໃຫຍ່ແລະພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີການຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດທີ່ລຽບງ່າຍ. ແຜ່ນ clutch ແຍກຊົ່ວຄາວແລະຄ່ອຍໆປະກອບເຄື່ອງຈັກອອກຈາກເກຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ກົດຫຼືປ່ອຍ pedal clutch, ດັ່ງນັ້ນການຕັດຫຼືສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງ. ການປະຕິບັດງານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໂດຍບໍ່ມີການແລ່ນອອກ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອຸກອັ່ງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນແລະຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການປ່ຽນແປງ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແຜ່ນ clutch ແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະຫນົນຂັບລົດແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະດັບການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ clutch ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມເວລາຂອງການນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເປັນປົກກະຕິແລະຕັດສິນໃຈວ່າຈະປ່ຽນມັນຕາມສະຖານະການສວມໃສ່. ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງດໍາເນີນການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ຄວນປ່ຽນແຜ່ນ clutch ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ
50,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງແຜ່ນ clutch ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 50,000 ແລະ 100,000 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງນິໄສການຂັບຂີ່, ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະແລະສະພາບຖະຫນົນ. ຖ້າຫາກວ່ານິໄສການຂັບລົດແມ່ນດີແລະຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງແຜ່ນ clutch ອາດຈະເຖິງ 100,000 ກິໂລແມັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງຍາວກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີນິໄສການຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີຫຼືມັກຈະຂັບລົດໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນ, ແຜ່ນ clutch ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຫຼືການໃຊ້ clutch ເລື້ອຍໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນ clutch ພາຍໃນໄລຍະ 50,000 ກິໂລແມັດຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ.
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນ clutch ປະກອບມີການເລີ່ມຕົ້ນ skidding, ການເລັ່ງຊ້າ, ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ການປັບປຸງຄວາມໄວຊ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມີກິ່ນເໝັນ. ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ແຜ່ນ clutch ຄວນຖືກປ່ຽນແທນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເຖິງໄລຍະເວລາການທົດແທນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແຜ່ນ clutch, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຄິດໄລ່ຢ່າງດຽວ, ມັນຕ້ອງການປະມານເຈັດຫຼືແປດຮ້ອຍໂດລາ, ບວກກັບຄ່າແຮງງານ, ແລະສຸດທ້າຍມັນຕ້ອງການຫລາຍພັນໂດລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວົງຈອນການທົດແທນແລະອາການຂອງແຜ່ນ clutch ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຈັດແຈງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນການທົດແທນທີ່ບໍ່ທັນເວລາ.
01 Clutch ສູງຂຶ້ນ
clutch ສູງແມ່ນການສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຜ່ນ clutch ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນເພື່ອບັນລຸການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອ clutch ຖືກກົດດັນລົງລຸ່ມ, ລົດສາມາດຍົກໄດ້ຫນຶ່ງຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນສອງຊັງຕີແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານກ້າວໃສ່ clutch, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງ friction ທີ່ຮຸນແຮງ. ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນ clutch ໄດ້ຖືກສວມຂ້ອນຂ້າງບາງ, ແລະໄລຍະການຍົກທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການມີສ່ວນພົວພັນ.
02 ລົດອ່ອນແອຢູ່ເທິງພູ
ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງລົດທີ່ຈະຂຶ້ນພູແມ່ນການສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຜ່ນ clutch. ໃນເວລາທີ່ການສວມໃສ່ຂອງ clutch ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ໃນເວລາທີ່ກົດເລັ່ງເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມໄວບໍ່ສາມາດປັບປຸງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຜ່ນ clutch ເລື່ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກໂອນໄປຫາກະເປົ໋າເກຍໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດຮູ້ສຶກບໍ່ມີພະລັງງານຢ່າງຊັດເຈນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະປີນຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີບັນຫາ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ clutch. ເມື່ອເກີນ, ການຕອບໂຕ້ຊ້າຂອງລົດຍັງເປັນສັນຍານເຕືອນ.
03
friction ໂລຫະ
ສຽງ friction ໂລຫະເປັນການສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຜ່ນ clutch. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ຖືກກົດດັນລົງ, ຖ້າຫາກວ່າມີສຽງຂອງ friction ໂລຫະ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າ clutch ໄດ້ worn ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ສຽງນີ້ເກີດມາຈາກການເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະ flywheel ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນ clutch ແມ່ນ worn ຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ຫຼຸດລົງຫຼືພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ເມື່ອໄດ້ຍິນສຽງນີ້, ຄວນກວດເຊັກຄັອດ ແລະປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ.
04 ກິ່ນຫອມ
ລົດຊາດການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນການສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຜ່ນ clutch. ໃນເວລາທີ່ clutch ໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ລົດໃນຂະບວນການຂັບລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະມີກິ່ນຫອມເປັນກິ່ນເໝັນ. ກິ່ນເໝັນນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກການເກີດຄວາມແຕກຫັກຂອງແຜ່ນ clutch overheating ຫຼື slipping, ຊຶ່ງອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າແຜ່ນ clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
