ກອບຖັງແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄງຖັງແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ລົດໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງຖັງ ແລະ ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ຕັ້ງຢູ່ສ່ວນໜ້າ, ແລະ ຮັບຜິດຊອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບຣິ່ງຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຮູບລັກສະນະດ້ານໜ້າ.
ໃນຖານະເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ, ໂຄງຖັງມັກຈະຖືກວາງໄວ້ໃນແນວນອນຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮອງຮັບຖັງນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນ, ພ້ອມທັງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກຂອງດ້ານໜ້າ, ເຊັ່ນ: ແຖບດ້ານໜ້າ, ໄຟໜ້າ, ແຜ່ນຮອງ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍການສັງເກດສະພາບຂອງໂຄງຖັງ, ທ່ານສາມາດກຳນົດໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າລົດເຄີຍເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼືບໍ່. ວັດສະດຸຂອງໂຄງຖັງນ້ຳໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ວັດສະດຸໂລຫະ, ວັດສະດຸເຣຊິນ (ມັກເອີ້ນວ່າພາດສະຕິກ) ແລະ ວັດສະດຸໂລຫະ + ເຣຊິນ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງໂຄງຖັງນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງເປັນໂຄງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ປະກອບດ້ວຍສີ່ສ່ວນຂອງວົງເລັບຊ້າຍ ແລະ ຂວາເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ປະກອບເປັນຮູບຊົງຂອງແກນຕັ້ງ.
ໃນຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວ, ການປ່ຽນໂຄງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ. ການປ່ຽນໂຄງຖັງນໍ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະວ່າມັນເປັນອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່ຫຼືບໍ່ກໍ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງໂຄງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການລະບຸສະພາບໂດຍລວມຂອງລົດ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຖັງນໍ້າມີດັ່ງນີ້:
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 1: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ. ສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນຝາປິດຖັງນໍ້າບໍ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນ, ວົງແຫວນປະທັບຕາຖັງນໍ້າເກົ່າ, ທໍ່ຕິດຕັ້ງເທິງຖັງນໍ້າເກົ່າ ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ພັດລົມເຄື່ອງຈັກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປ່ຽນປະທັບຕາ, ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະ ຝາປິດຖັງທີ່ເກົ່າ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີສອງ: ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໝູນວຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດອາດຈະປະກອບມີການຂາດນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໃນຖັງນ້ຳເຄື່ອງຈັກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳໃນຖັງນ້ຳເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນໝໍ້ນ້ຳເປື້ອນໃນຖັງນ້ຳ, ປໍ້ານ້ຳເສຍຫາຍ, ຫຼື ທໍ່ໄຫຼວຽນອຸດຕັນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບວ່າຖັງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່ ແລະ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຖ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນພຽງພໍແຕ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຍັງບໍ່ໄຫຼວຽນ, ຄວນນຳລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີສາມ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີນໍ້າຮ້ອນຕົ້ມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຍ້ອນບໍ່ສາມາດເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ ຫຼື ເປີດໄວເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ ແລະ ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າຈະຍາວນານຂຶ້ນ, ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຕົ້ມ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການສົ່ງລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດສອບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກອຸດຕັນຫຼືບໍ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 4: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ. ສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ຖັງນໍ້າເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ໝໍ້ນໍ້າເປື້ອນເກີນໄປ. ວິທີແກ້ໄຂຄືການເອົາໃຈໃສ່ກວດສອບ ແລະ ຕື່ມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເປັນປະຈໍາ, ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດໝໍ້ນໍ້າເປັນປະຈໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນທີ່ເປື້ອນເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດເມື່ອອຸນຫະພູມນໍ້າສູງເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 5: ມີອາຍແກັສຢູ່ໃນຖັງນໍ້າ. ສາເຫດອາດຈະເປັນຝາກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງຝາກະບອກສູບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີຫົກ: ຖັງນໍ້າເປັນສະໜິມ ຫຼື ເປັນເກັດ. ເຫດຜົນອາດເປັນຍ້ອນວ່າຖັງບໍ່ໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນເວລາດົນນານ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ໃສ່ນໍ້າຢາປ້ອງກັນສະໜິມເປັນປະຈໍາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜິມ ຫຼື ເປັນເກັດຂອງຖັງ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດຖັງເປັນປະຈໍາ ແລະ ຮັກສາມັນດ້ວຍນໍ້າຢາປ້ອງກັນສະໜິມ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຖັງນໍ້າ, ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາສະເພາະ, ແນະນຳໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
