ກອບຖັງແມ່ນຫຍັງ?
ກອບຖັງແມ່ນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດເພື່ອແກ້ໄຂຖັງແລະ condenser, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຫນ້າ, ແລະ bears ການເຊື່ອມຕໍ່ bearing ຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບລັກສະນະທາງຫນ້າ.
ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ກອບ tank ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຕາມແນວນອນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນຖັງນ້ໍາແລະ condenser, ໃນຂະນະທີ່ຮັບແລະເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນພາຍນອກຂອງຫນ້າ, ເຊັ່ນແຖບດ້ານຫນ້າ, headlights, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແລະອື່ນໆໂດຍການສັງເກດເບິ່ງສະຖານະຂອງກອບຖັງ, ທ່ານສາມາດກໍານົດໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດ. ວັດສະດຸຂອງກອບຖັງນ້ໍາໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ວັດສະດຸໂລຫະ, ວັດສະດຸຢາງ (ມັກເອີ້ນວ່າພາດສະຕິກ) ແລະໂລຫະ + ຢາງ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງກອບຖັງນ້ໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ປະກອບດ້ວຍສີ່ສ່ວນຂອງວົງເລັບເທິງແລະລຸ່ມຊ້າຍແລະຂວາ, ກອບເປັນຮູບ gantry.
ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການທົດແທນກອບຖັງແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ການປ່ຽນກອບຖັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດແລະຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຂອງກອບຖັງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການກໍານົດສະພາບໂດຍລວມຂອງອຸປະຕິເຫດລົດແລະຍານພາຫະນະ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂຂອງຖັງນ້ໍາມີດັ່ງນີ້:
ຄວາມຜິດ 1: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຫດຜົນອາດຈະເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງນ້ໍາບໍ່ເຄັ່ງຄັດ, ວົງການປະທັບຕາຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນອາຍຸ, ທໍ່ການຕິດຕັ້ງໃນຖັງນ້ໍາແມ່ນອາຍຸຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາຜູ້ສູງອາຍຸ, conduits ແລະຝາ tank.
ຄວາມຜິດສອງ: ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮອບວຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດອາດຮວມເຖິງການຂາດນ້ຳເຢັນໃນຖັງນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳຮົ່ວໄຫຼໃນຖັງນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນກຳຈັດນ້ຳເປື້ອນໃນຖັງນ້ຳ, ປ້ຳນ້ຳເສຍຫາຍ, ຫຼືສາຍການໄຫຼວຽນຖືກຕັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບວ່າຖັງ coolant ຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮົ່ວແລະດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພຽງພໍແຕ່ລະບົບຄວາມເຢັນຍັງບໍ່ໄຫຼ, ຄວນເອົາຍານພາຫະນະໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄວາມຜິດສາມ: ການຕົ້ມຄົງທີ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຫຼືເປີດໄວເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເວລາດົນກວ່າ, ແລະຈະສືບຕໍ່ຕົ້ມ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກປິດກັ້ນຫຼືບໍ່.
ຄວາມຜິດ 4: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ. ສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຖັງນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ, ນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະລັງສີກໍ່ເປື້ອນເກີນໄປ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດສອບແລະເພີ່ມຄວາມເຢັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດ radiator ເປັນປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນເປື້ອນເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຜິດ 5: ມີອາຍແກັສຢູ່ໃນຖັງນ້ໍາ. ສາເຫດອາດຈະແມ່ນຝາກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ແກັສອັດລົງເຂົ້າໄປໃນລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນສົ່ງຍານພາຫະນະກັບຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ຖືກເສຍຫາຍຂອງຝາກະບອກ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ 6: ອ່າງເກັບນ້ຳເປັນສະໝຸນໄພ ຫຼື ເປັນເກັດໆ. ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຍ້ອນຖັງບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່ໄດ້ເພີ່ມສານປ້ອງກັນ rust ເປັນປະຈໍາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ຫຼືຂະຫນາດຂອງຖັງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຖັງຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະຮັກສາມັນດ້ວຍສານຕ້ານການ rust.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂຂອງຖັງນ້ໍາ, ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
