ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະກອບໂຊ໊ກ ແລະ ການປະກອບໂຊ໊ກ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຊຸດໂຊ໊ກ ແລະ ໂຊ໊ກອັບໃນດ້ານໂຄງສ້າງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທົດແທນ, ລາຄາ ແລະ ໜ້າທີ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໂຄງສ້າງ: ໂຊ໊ກແມ່ນອົງປະກອບຂອງຊຸດໂຊ໊ກ, ແລະຊຸດໂຊ໊ກປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຮອງສະປິງ, ເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ສະປິງ, ແຜ່ນຮອງໂຊ໊ກ, ແຜ່ນຮອງສະປິງເທິງ, ບ່ອນນັ່ງສະປິງ, ແບຣິ່ງ, ຢາງເທິງ ແລະ ນັອດ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນແທນ: ຂະບວນການປ່ຽນແທນໂຊ໊ກແບບອິດສະຫຼະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າ, ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກອຸປະກອນມືອາຊີບ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການ, ແລະ ມີປັດໄຈສ່ຽງທີ່ແນ່ນອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປ່ຽນແທນຊຸດໂຊ໊ກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ສະກູສອງສາມອັນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດສຳເລັດໄດ້.
ການປຽບທຽບລາຄາ: ມັນມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂຊ໊ກເຊີແຍກຕ່າງຫາກ. ເນື່ອງຈາກຊຸດໂຊ໊ກເຊີປະກອບດ້ວຍທຸກສ່ວນຂອງລະບົບໂຊ໊ກເຊີ, ມັນຈຶ່ງປະຫຍັດກວ່າການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຂອງໂຊ໊ກເຊີແຍກຕ່າງຫາກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໜ້າທີ່: ໂຊ໊ກອັບດ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ແລະຊຸດໂຊ໊ກອັບຍັງມີບົດບາດເປັນເສົາຄໍ້າໃນລະບົບລະງັບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຊ໊ກອັບແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສະປິງ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໜ້າດິນຖະໜົນ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າສະປິງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດອ່ອນແຮງສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ສະປິງເອງກໍຍັງຈະເຄື່ອນທີ່ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ໂຊ໊ກອັບຈະມີບົດບາດໃນການຈຳກັດການໂດດຂອງສະປິງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການປະກອບໂຊ໊ກໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບກວ່າ, ລວມທັງອົງປະກອບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ປະຫຍັດກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າໃນລະບົບການລະງັບໂດຍລວມ.
ອາການຂອງໂຊ໊ກອັບທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
01 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງດູດຊັບໂຊ໊ກເຊີ້ເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ. ພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ປົກກະຕິຄວນຈະແຫ້ງແລະສະອາດ. ເມື່ອພົບວ່ານ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງກ້ານກະບອກສູບ, ນີ້ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້ຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼນີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເລັກນ້ອຍອາດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ລົດໃນທັນທີ, ແຕ່ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິຄື "ດົງດົງດົງ". ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້ມີຄວາມດັນສູງ, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ສະນັ້ນເມື່ອພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໂຊ໊ກເຊີ້ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ.
02 ໂຊ໊ກອັບເບສບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ ເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຊ໊ກເຊີ້. ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຄວາມໄວ 40-60 ເດີ່ນ, ເຈົ້າຂອງອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງກອງ "ເຄາະ, ເຄາະ, ເຄາະ" ດັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກດ້ານໜ້າ. ສຽງນີ້ບໍ່ແມ່ນສຽງເຄາະໂລຫະ, ແຕ່ເປັນການສະແດງອອກຂອງການບັນເທົາຄວາມດັນພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນພາຍນອກກໍຕາມ. ດ້ວຍເວລາການນຳໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິນີ້ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າໂຊ໊ກເຊີ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າໂຊ໊ກເຊີ້ອາດຈະເສຍຫາຍ.
03 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຊ໊ກ. ໂຊ໊ກປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະທັບຕາກະບອກສູບ ແລະ ວາວ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສວມໃສ່, ນ້ຳອາດຈະໄຫຼອອກຈາກວາວ ຫຼື ປະທັບຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ຳບໍ່ສະຖຽນ. ການໄຫຼທີ່ບໍ່ສະຖຽນນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາພວງມາໄລຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຜ່ານຂຸມ, ພື້ນທີ່ຫີນ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນໄພຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງໂຊ໊ກ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
