ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ, ຝາປິດທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແຜ່ນພາຍໃນແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.
ໃນເວລາທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນກໍ່ຈະຫັນຫລັງ, ແລະສ່ວນນ້ອຍໆແມ່ນຫັນຫນ້າໄປຂ້າງຫນ້າ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຫັນໄປທາງຫລັງຄວນເປີດຢູ່ໃນມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ, ບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບກະຈົກດ້ານຫນ້າ, ແລະຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 10 ມມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດຕົວເອງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່, ຈຸດຫມາຍຂອງເຄື່ອງຫມາຍການລັອກຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຖືກລັອກໄວ້ໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອປະຕູລົດຖືກລັອກໄວ້.
ການກໍາຈັດເຄື່ອງຈັກປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເປີດຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປົກຄຸມລົດດ້ວຍຜ້າອ່ອນໆເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີທີ່ສໍາເລັດຮູບ; ຖອດກະແສລົມ washer ແລະກາບຈາກກາບເຄື່ອງຈັກ; ຫມາຍໃສ່ຕໍາແຫນ່ງ hinge ໃສ່ hood ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍຕໍ່ມາ; ຖອດໄລປະຕູຂອງເຄື່ອງຈັກປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພັບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປົກຄຸມຈາກການເລື່ອນລົງຫຼັງຈາກທີ່ກໍາລັງຈະຖືກຍ້າຍອອກ.
ການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຂອງເຄື່ອງຈັກປົກຫຸ້ມ
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບການກໍາຈັດດ້ານຫຼັງ. ກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຊີຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຝາແຝດແມ່ນຖືກປັບຂື້ນ, ສາມາດປັບໄດ້ຈາກທາງຫນ້າ, ຫຼືຢາງທີ່ໃຊ້ໃນການປັບປ່ຽນແລະລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນກົງກັບ.
ການປັບກົນໄກການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອນທີ່ຈະປັບການລັອກເຄື່ອງຈັກທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ມັນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງລັອກ, ເພື່ອໃຫ້ມີການປັບຕົວໂດຍລະດັບຄວາມສູງຂອງກະດານລັອກຂອງຝາປິດ.
ເປັນຫຍັງມີຮູນ້ອຍຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ Hood
ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງລົດແມ່ນເກີດມາຈາກປັດໃຈພາຍນອກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງຮອຍຂີດຂ່ວນພາຍນອກແລະວັດຖຸທີ່ລົ້ມລົງ. ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຈາກກ້ອນຫີນຫຼືວັດຖຸທີ່ຫຼົ່ນລົງອື່ນໆທີ່ຕົກຈາກລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການປົກຫຸ້ມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຜົນກະທົບພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການຖູ, ມັນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊຶມເສົ້າ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຫຼືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນາແຫນ້ນໃນພາຫະນະ, ບ່ອນທີ່ການໂຍນຖິ້ມສູງແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ potholes ທົ່ວໄປ.
ວິທີການປັບລັກສະນະຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ
ວິທີການປັບຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດໃຫຍ່ປະກອບມີການປັບຂະຫນາດປົກ, ຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນຢາງ, ຄວາມສູງຂອງຫົວຫນ້າສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະປ່ຽນຫນ້າປົກ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນແລະລັກສະນະຂອງຫນ້າປົກ. ການດໍາເນີນງານສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປັບຂະຫນາດປົກຫຸ້ມຂອງຝາປິດ: ກວດກາແລະຮັບປະກັນວ່າໄລປະຕູຫນ້າປົກແຫນ້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸລະດັບ TOKEQUED.
ປັບຄວາມກົດດັນຂອງການລອກເອົາຢາງ: ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນຢາງປົກຄຸມບໍ່ໄດ້ວ່າຂໍ້ກໍານົດທີ່ກໍານົດໄວ້.
ປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງເລັບຫົວ: ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມສູງຂອງວົງແຫວນຫົວຈະຕອບສະຫນອງລະບຽບການ.
ທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ: ຖ້າຈໍາເປັນ, gasket ປົກສາມາດທົດແທນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງ.
ປັບຮູບຊົງຢາງໃສ່ຖັງຖັງ: Piers ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງສູນກາງຕາ,
ປັບສະກູທີ່ຖືວ່າ fender ໃນສະຖານທີ່: screws ທີ່ຖື fender ໃນສະຖານທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງ hood ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ພວນສະກູເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດດຶງ fender ດ້ານນອກໄດ້ຄ່ອຍໆຈົນກ່ວາ hood ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມກວ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນສະກູ.
ປັບທ່ອນໄມ້ພລາສຕິກໃສ່ຝາບູດ: ມີສອງທ່ອນໄມ້ພາດສະຕິກຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງຜ້າປູບ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກທີ່ມີຮູບຊົງເປັນຮູບຊົງ, ແລະຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ສາມາດປັບໄດ້.
ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະເບິ່ງແຍງ, ແລະມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຂອງລົດຫຼືປຶກສາດ້ານວິຊາການທີ່ຖືກປັບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
