ແຜ່ນພລາສຕິກຢູ່ໃຕ້ກັນນໜ້າຊື່ຫຍັງ?
ແຜ່ນພາດສະຕິກສີ ດຳ ພາຍໃຕ້ຝາດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນແຜ່ນ deflector, ແລະຜູ້ອອກແບບໄດ້ເອົາບົດບາດຂອງມັນເຂົ້າໃນບັນຊີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບ. deflector ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະໂປງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະມີຊ່ອງອາກາດຢູ່ກາງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການໄຫຼຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ. deflector ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ screws ຫຼື fasteners ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ deflector ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງຈາກລອຍ. ຖ້າລົດບໍ່ມີຕົວເໜັງຕີງ, ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນຂອງອາກາດທັງສອງດ້ານຂອງດ້ານເທິງ ແລະ ເບື້ອງລຸ່ມແຕກຕ່າງກັນ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຂອງລົດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍແຮງ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ແຜ່ນຄູ່ມືຮັບຮອງເອົາໂຄງການ blanking ແລະ punching, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບ. ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ, ວັດສະດຸແຜ່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະງໍແລະ deform ເມື່ອ punching. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງ mold ແລະຟ້າວອອກພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຂະບວນການຮັບຮອງເອົາວິທີການ punching ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກຮູຂຸມຂົນຫຼາຍ, ແຮງດັນຕ້ອງຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນ mold ຂະບວນການໃຊ້ການຕັດສູງແລະຕ່ໍາ.
ພາລະບົດບາດຂອງ baffle ແລະ spoiler ໄດ້
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ baffle ແລະ spoiler ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ, ແລະເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ເຄື່ອງ deflector ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ກັນຊົນຂອງທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ຜ່ານແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະແຜ່ນ skirt ດ້ານຫນ້າຮ່ວມກັນ, ກາງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດລຸ່ມຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດລົບຂອງຫລັງຄາກັບຫລັງ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງຈາກລອຍ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດເພີ່ມການຍຶດຂອງລົດແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ບົດບາດຂອງ baffle ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະການອອກແບບຂອງມັນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍມຸມແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ tilt ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບທາງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
spoiler ເປັນວັດຖຸ protruding ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລໍາຕົ້ນຂອງລົດ, ແລະພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປະກອບເປັນແຮງດັນຂອງອາຍແກັສ rushed ລົງຈາກຫລັງຄາຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຍົກຂອງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ. ການອອກແບບຂອງ spoiler ຍັງເປັນການນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ aerodynamics, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂອງພາກສະຫນາມ F1. ໃນຄວາມໄວສູງ, spoiler ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນລົງ, ຕ້ານການຍົກໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມທົນທານແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, spoiler ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຂອງລົດ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດນໍ້າມັນ. spoiler ດ້ານຫລັງແມ່ນເປັນວັດຖຸທີ່ protruding ducktail ທີ່ເຮັດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດທ້າຍຂອງລົດ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະກັດກະແສລົມທີ່ຟ້າວລົງຈາກຫລັງຄາເພື່ອສ້າງເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງລຸ່ມເພື່ອຊົດເຊີຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຍົກ aerodynamic, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມການຍຶດຫມັ້ນຂອງພື້ນດິນຂອງລໍ້ແລະປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດຄວາມໄວສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການອອກແບບຂອງ deflector ແລະ spoiler ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດທີ່ຜະລິດໂດຍລົດໃນຄວາມໄວສູງແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. Aerodynamics ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການອອກແບບຍານຍົນ, ສະນັ້ນ deflectors ແລະ spoiler ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫຼາຍ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
