ການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງກະດານພາຍໃນປະຕູ.
ກະດານປະຕູລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງສ່ວນປະຕູລົດ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຈຸດພາຍໃນ, ຕາມສອງປະຕູແລະສີ່ປະຕູ, ສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຊຸດກະດານປະຕູ. ມີແຜງປະຕູແລະດ້ານຫນ້າ, ແຕ່ຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງຂອງແຜງປະຕູດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຜງປະຕູທີ່ມີປະຕູ, ແລະມີແຜງປະຕູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລວມຕົວກັນແລະແຜງປະຕູທີ່ແຍກອອກແມ່ນທັງຫມົດ, ແລະແຜງປະຕູທີ່ແຍກອອກໄດ້ຖືກອອກແບບ, ເຊິ່ງມີການອອກແບບຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກລົດຍົນ. ກໍລະນີ Mold Mold ທີ່ໄດ້ແນະນໍາໃນບົດນີ້ແມ່ນແຜງປະຕູທີ່ແຍກ.
ແຜ່ນສະຫງວນພາຍໃນປະຕູປະກອບມີ: ແຜ່ນປ້ອງກັນຊ້າຍແລະຂວາ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະລົດບາງຄັນຈະມີແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານຫລັງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກະດານກອງປະຕູແມ່ນກວມເອົາແຜງປະຕູໂລຫະ, ໃຫ້ມີຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເຮັດວຽກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ສະຫນອງການປ້ອງກັນພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ແລະໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ.
ແຜ່ນພັບປະຕູທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍແຜ່ນປ້ອງກັນປະຕູບວກກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ມືໃສ່ມື, ກະດານທີ່ມີແຂນ, ກະເປົາສະຫຼັບແລະອື່ນໆ. ປະຕູປະຕູປະຕູນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທົ່ວໄປໃນລົດແລະລົດບັນທຸກ. ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຂອງປະຕູປະຕູນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ molded moldatider.
(1) ແຜ່ນປົກປ້ອງຮ່າງກາຍປະຕູ
ຮ່າງກາຍທີ່ຕ່ໍາກວ່າແຜ່ນກອງປະຕູ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກອບແຜ່ນກອງປະຕູ, ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕິດຕັ້ງສ່ວນອື່ນໆຂອງປະກອບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນສໍາລານຂອງແຜ່ນທີ່ມີໂລຫະປະຕູ. ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ພິມໂດຍການສີດພົ່ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງສະພາແຫ່ງກອງປະຕູ. ຈຸດຕິດຕັ້ງຄວນຈະຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ເປັນທີ່ຈໍາເປັນ. ແຜ່ນປ້ອງກັນເທິງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແບ່ງອອກເປັນທີ່ແຂງແລະອ່ອນ.
(1) ແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານເທິງແຂງແມ່ນໃຊ້ໂດຍຂະບວນການແມ່ພິມທີ່ຖືກສີດ. (ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ການແຍກສີແລະວັດສະດຸ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ທັງຫມົດດ້ວຍກອງປະຕູ).
(2) ແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານເທິງຂອງປາແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜິວຫນັງ (ຜ້າຖັກ, ຫນັງ, ຫນັງຫລືຫນັງ), ຊັ້ນໂຟມແລະກະດູກ. ຂະບວນການຂອງຜິວຫນັງສາມາດເປັນການປ້ອງກັນໃນທາງບວກຫຼືການເຄືອບຄູ່ມື, ແລະລົດສູງແລະມີຄວາມຕ້ອງການຮູບລັກສະນະທີ່ສູງເຊັ່ນ: ຮູບຊົງຜິວຫນັງແລະດ້ານຫນ້າປົກກະຕິປົກກະຕິ.
(2) ແຜ່ນ inlay
ກະດານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງແຂນສອກແລະມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງທີ່ມີພື້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍ (ຜ້າຖັກ, ຫນັງ, ຫນັງຫລືຫນັງ), ຊັ້ນໂຟມແລະກະດູກ. ຜິວຫນັງຂອງກະດານແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຄືອບດ້ວຍມື, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີການກົດດັນຮ້ອນແລະການປະຕິບັດການດູດຊືມ. ການນໍາໃຊ້ຂະບວນການພິເສດສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບເປັນພິເສດ, ເຊັ່ນ: ກະດານແປ້ງທີ່ກົດດັນຫຼືກະດານໄມ້ຮ້ອນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍີ່ປຸ່ນ.
(3) handrail
ຮູບແບບຂອງ handrail ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ handrail ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ.
ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາແບບປະສົມປະສານແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພ້ອມກັນກັບການປ່ຽນແຜງຫລືແຜງ Inlay. ຮູບແບບຂອງ Handrails ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຫນາແຫນ້ນໃນຮູບຮ່າງ, ລາຄາຖືກ, ງ່າຍດາຍແລະຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມັກ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Confrail, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວແບບ, handrail ແມ່ນແຍກອອກຈາກຮ່າງກາຍຫຼືແຜງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຕິດຕັ້ງສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເພີ່ມຂື້ນຂ້ອນຂ້າງ.
(4) ກະດານແຜນທີ່
ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງແຜ່ນປະຕູປົກກະຕິແມ່ນເອີ້ນວ່າຖົງແຜນທີ່, ເຊິ່ງເປັນກະເປົາທີ່ປົກກະຕິແລະຮູບແບບໂຄງສ້າງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກະເປົາປະເພດໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປະກົດຕົວ. ກະເປົາ MAP FOLDING ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເກັບຮັກສາ (ກະເປົາ map ສາມາດເປີດໄດ້, ມີສິ່ງທີ່ສະດວກກວ່າ, ແລະມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປັບບ່ອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງ ergonomics.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
