ເຊັນເຊີ ABS.
ຊະນິດຕົ້ນຕໍ
1, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເສັ້ນຊື່
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ Linear ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແກນ pole, ທໍ່ induction ແລະວົງແຫວນແຂ້ວ. ເມື່ອແຫວນເກຍຫມຸນ, ປາຍເກຍແລະ backlash ສະຫຼັບແກນຂົ້ວໂລກ. ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງວົງເກຍ, flux ແມ່ເຫຼັກພາຍໃນ coil induction ມີການປ່ຽນແປງສະລັບກັນເພື່ອສ້າງແຮງ induction electromotive, ແລະສັນຍານນີ້ແມ່ນ input ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ ABS ຜ່ານສາຍຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ coil induction ໄດ້. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງວົງເກຍປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງໄຟຟ້າແຮງຈູງໃຈຍັງປ່ຽນແປງ.
2, ເຊັນເຊີຄວາມໄວວົງແຫວນ
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ Annular ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ທໍ່ induction ແລະວົງແຫວນແຂ້ວ. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຄູ່ຂອງຂົ້ວແມ່ເຫຼັກ. ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງວົງເກຍ, flux ສະນະແມ່ເຫຼັກຢູ່ພາຍໃນການ induction coil ການປ່ຽນແປງສະລັບກັນເພື່ອສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ induction ໄດ້. ສັນຍານນີ້ແມ່ນ input ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ ABS ຜ່ານສາຍຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ coil induction. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງວົງເກຍປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງໄຟຟ້າແຮງຈູງໃຈຍັງປ່ຽນແປງ.
3, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ປະເພດ Hall
ເມື່ອເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (a), ສາຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ແມ່ນກະແຈກກະຈາຍແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ; ເມື່ອເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (b), ສາຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ. ໃນເວລາທີ່ເກຍຫມຸນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນແມ່ເຫຼັກຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງ Hall ປ່ຽນແປງ, ແລະອົງປະກອບ Hall ຈະສົ່ງຜົນອອກເປັນ millivolt (mV) ລະດັບແຮງດັນຂອງຄື້ນເຄິ່ງຊິນ. ສັນຍານນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນກໍາມະຈອນມາດຕະຖານ.
ຕິດຕັ້ງ
(1) ແຫວນເກຍປະທັບຕາ
ວົງແຫວນຂອງແຂ້ວແລະວົງແຫວນພາຍໃນຫຼື mandrel ຂອງຫນ່ວຍ hub ຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຂະບວນການປະກອບຂອງຫົວຫນ່ວຍ, ແຫວນແຂ້ວແລະວົງແຫວນພາຍໃນຫຼື mandrel ຖືກລວມເຂົ້າກັນໂດຍການກົດນ້ໍາມັນ.
(2) ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ພໍດີລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະວົງແຫວນນອກຂອງຫົວຫນ່ວຍ hub ແມ່ນເຫມາະ interference ແລະ lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງວົງລໍ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບ lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວວົງແຫວນຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານໃນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະຫນ້າແຂ້ວຂອງວົງ: 0.5 ± 0.15 ມມ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງວົງແຫວນ, ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງເຊັນເຊີແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ)
(3) ແຮງດັນການທົດສອບໃຊ້ແຮງດັນຜົນຜະລິດມືອາຊີບທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະຮູບແບບຄື້ນໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເຊັນເຊີ linear ຄວນທົດສອບບໍ່ວ່າຈະເປັນວົງຈອນສັ້ນ;
ຄວາມໄວ: 900 rpm
ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ: 5.3 ~ 7.9 V
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຄື້ນ: ຄື້ນ sine ຫມັ້ນຄົງ
ແມ່ນເຊັນເຊີ abs ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ
ມັນເປັນທາງຫນ້າ, ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍແລະຂວາ
ເຊັນເຊີ ABS ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຫລັງແລະເບື້ອງຊ້າຍ. ໂດຍສະເພາະ, HR ຫຼື RR ຫມາຍຄວາມວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນຂວາ, HL ຫຼື LF ຫມາຍຄວາມວ່າທາງຫນ້າຊ້າຍ, VR ຫຼື RF ຫມາຍຄວາມວ່າທາງຫນ້າຂວາ, ແລະ VL ຫຼື LF ຫມາຍຄວາມວ່າທາງຫນ້າຊ້າຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ມີການເບກຢ່າງກະທັນຫັນ, ລະບົບ ABS ສາມາດຄວບຄຸມແຕ່ລະລໍ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນຫຼືແລ່ນອອກໄປ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເບກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີ ABS ແມ່ນເພື່ອກໍານົດສະຖານະການລັອກຂອງລໍ້ຢ່າງໄວວາຕາມສັນຍານຄວາມໄວຈາກແຕ່ລະເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້, ແລະປິດວາວ solenoid input ເປີດປົກກະຕິທີ່ເລີ່ມລັອກລໍ້ເພື່ອຮັກສາແຮງເບກບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຊ້າຍຂວາຂອງເຊັນເຊີ ABS ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
