ຫຼັງຈາກຫຼັກການການເຮັດວຽກ motor wiper.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ wiper ຫລັງແມ່ນເພື່ອຂັບກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ rod ໂດຍມໍເຕີ, ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງແຂນ wiper, ເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດ wiper ໄດ້. ຂະບວນການນີ້ປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບປະກັນວ່າ wiper ສາມາດເອົາຝົນຫຼືຝຸ່ນອອກຈາກກະຈົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນພາບທີ່ຊັດເຈນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມໍເຕີ wiper ຫລັງແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບ wiper ທັງຫມົດ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ DC. ມໍເຕີປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າແລະສ້າງພະລັງງານຫມຸນໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານ rotating ນີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານກົນໄກການ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງ motor ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງແຂນ scraper ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ wiper ສາມາດເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
ໂດຍການຄວບຄຸມຂະຫນາດຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດເລືອກເກຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນ scraper ແລະຮັບຮູ້ການປັບຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງ wiper ໄດ້. ຕາມໂຄງສ້າງ, ດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີ wiper ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງເກຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ. ອຸປະກອນນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າການປະກອບໄດ wiper. shaft ຜົນຜະລິດຂອງການປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງປາຍ wiper, ແລະ swing reciprocating ຂອງ wiper ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍການຂອງສ້ອມຂອງສ້ອມແລະການກັບຄືນພາກຮຽນ spring ໄດ້.
ນອກຈາກນີ້, ແວ່ນຕາລົດທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເພື່ອໃຫ້ wiper ຢຸດການຂູດໃນບາງເວລາ, ດັ່ງນັ້ນເວລາຂັບຂີ່ໃນຍາມຝົນຫຼືມີໝອກ, ຈະບໍ່ມີຄວາມຫນຽວຂອງແກ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດ. ຄົນຂັບລົດມີທັດສະນະທີ່ດີກວ່າ. ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງຂອງ wiper ໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມາດປັບໄດ້ແລະບໍ່ປັບ, ແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກ intermittent ຂອງ wiper ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມວົງຈອນສະລັບສັບຊ້ອນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ wiper ຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການປະຕິບັດມໍເຕີຂອງ wiper ລົດ
ມໍເຕີ wiper ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ໂດຍຜ່ານກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ rod ເພື່ອຫັນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງແຂນ scraper, ເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດ wiper, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ wiper ເຮັດວຽກ. , ໂດຍການເລືອກຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຂະຫນາດຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງແຂນ scraper. ມໍເຕີ Wiper ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແປງ 3 ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ທີ່ໃຊ້ເວລາ intermittent ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ relay intermittent, ແລະ wiper ໄດ້ຖືກຂູດຕາມໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງໂດຍຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼຂອງການຕິດຕໍ່ກັບສະຫຼັບຂອງ motor ແລະຄວາມຕ້ານທານ relay capacitance.
ດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີ wiper ມີລະບົບສາຍສົ່ງເກຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ລ້ອມຮອບຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດໃຫ້ກັບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນການປະກອບໄດ wiper. shaft ຜົນຜະລິດຂອງການປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງປາຍ wiper ໄດ້, ທີ່ຮັບຮູ້ swing reciprocating ຂອງ wiper ໂດຍຜ່ານການຂັບຂອງສ້ອມແລະພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງ wiper ແມ່ນເຄື່ອງມືສໍາລັບການກໍາຈັດຝົນແລະຝຸ່ນໂດຍກົງໃສ່ແກ້ວ. ແຖບຢາງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຖືກກົດດັນກັບພື້ນຜິວແກ້ວຜ່ານແຖບພາກຮຽນ spring, ແລະປາກຂອງມັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມຸມຂອງແກ້ວເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມີການບິດຄວບຄຸມ wiper ຢູ່ມືຈັບຂອງສະຫວິດປະສົມປະສານລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ມີສາມເກຍ: ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມໄວສູງແລະ intermittent. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມືຈັບແມ່ນປຸ່ມກົດຂອງເຄື່ອງຂັດ, ການກົດປຸ່ມຈະສີດນ້ໍາຊັກອອກ, ແລະລ້າງແກ້ວລົມດ້ວຍ wiper.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີ wiper ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນຮັບຮອງເອົາມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ DC, ແລະມໍເຕີ wiper ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ແວ່ນຕາດ້ານຫນ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະສົມປະສານກັບສ່ວນກົນຈັກຂອງ worm gear. ຫນ້າທີ່ຂອງ worm gear ແມ່ນເພື່ອຊ້າລົງແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະ shaft ຜົນຜະລິດຂອງຕົນຂັບກົນໄກສີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍຜ່ານທີ່ການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ swing ຊ້າຍແລະຂວາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
