ໂຄມໄຟມູມ.
luminaire ທີ່ໃຫ້ແສງໄຟຊ່ວຍໃນສາຍຖະຫນົນຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືດ້ານຂ້າງຫຼືດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ສະພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຕາມຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແສງແຈມີບົດບາດສະເພາະໃນການຊ່ວຍເຫຼືອແສງໄຟແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງສໍາລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ປະເພດຂອງ luminaire ສະເພາະໃນການສະແດງແສງສະຫວ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖະຫນົນບໍ່ພຽງພໍ.
ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການແລ່ນລົດທີ່ປອດໄພ.
ສາເຫດຂອງລົດ TAillight ຄວາມລົ້ມເຫລວແມ່ນຫຍັງ?
ລົດໃຫຍ່ Taillight Taillight ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້:
ດອກໄຟລຸກ: ຊີວິດຂອງຫລອດໄຟຫມົດອາຍຸຫລືຫລອດໄຟແມ່ນເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ: ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ, Fuse Breakout ຫຼືວົງຈອນສັ້ນວົງຈອນສັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວສະຫຼັບ: ຖ້າປ່ຽນ taillight ແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ສະຖານະການສະຫຼັບຂອງ taillight ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ບັນຫາແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ: ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຕ່ໍາຫລືການຕິດຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
ຜົນກະທົບດ້ານພາຫະນະຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ: ຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຮົ່ມ taillight ເພື່ອທໍາລາຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍແລະບໍ່ໄດ້ຜົນ.
DPA Taillight Core ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ: ມະລາຍຫາຍໄປ, ແຕກ.
1, ໂຄມໄຟ taillight campurs campshade ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸ acrylic (PMMA). ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໃຊ້ເປັນວັດສະດຸ, ງ່າຍຕໍ່ການຜຸພັງ, ຈາງຫາຍໄປ, ງ່າຍຕໍ່ການແຕກ;
2, ຫອຍທີ່ເບົາ ໆ : DPA Taillight Cell ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການ ABS ABS, TRICOSIALS ສູງ, ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
3, ຕົວສະທ້ອນແສງ: DPA Taillight Unitctor ໂດຍໃຊ້ຄອມພີວເຕີ້ / ສັດລ້ຽງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງແຕ່ວາງແຜນທີ່ມີອາລູມີນຽມສູງ, ຄວາມສະຫວ່າງສູງ;
4, ກະດານວົງຈອນ: ກະດານວົງຈອນ DPA Taillight ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຕົ້ນສະບັບ, ຄວາມໄວຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ (<1ms), ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະມີຫມອກໃນນ້ໍາແສງດ້ານຫລັງ
ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະຫມອກຢູ່ໃນນ້ໍາໃນໂຄມໄຟຫລັງ.
ຫມອກໃນນ້ໍາໂຄມໄຟຫລັງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂຄມໄຟສູງກ່ວາອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍນອກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼັງຈາກໄຟໄດ້ຖືກເປີດເປັນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກໂຄມໄຟຮ້ອນອອກຈາກໂຄມໄຟໂດຍຜ່ານໂຄມໄຟຫຼືນ້ໍາຢູ່ເທິງຝາຂອງໂຄມໄຟ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃຫຍ່ແລະໃນເວລາທີ່ມີຝົນຕົກຫລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ຢາງທີ່ມີລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ແລະຕິດກັບໂຄມໄຟແລະຍຶດຫມັ້ນກັບບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຖ້າມີພຽງແຕ່ຂົ້ນນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າວ່າພື້ນທີ່ຂອງຫມອກຂອງເລນໃນຂອງເລນ, ສະສົມໃນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນນ້ໍາ taillight. ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, taillight ຈະຫມອກຍ້ອນການປະທັບຕາບໍ່ດີ. ຖ້າມີຫມອກ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຈອດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງເຊິ່ງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫນ້ອຍກວ່າ 50%, ຫມອກໃນໂຄມໄຟຈະກະແຈກກະຈາຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫມອກໃນນ້ໍາໂຄມໄຟຫລັງບໍ່ແມ່ນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງການອອກແບບ, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນປະກົດການປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າຫມອກແມ່ນຮຸນແຮງພໍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຫຼືຍັງຄົງຢູ່, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບການປະຕິບັດຂອງແສງສະຫວ່າງຫຼືພິຈາລະນາມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
