ເປັນຫຍັງຕົວຍຶດໄຮໂດຼລິກກະໂປງຫຼັງຄາຈຶ່ງບໍ່ຈັບ?
ກ້ານຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກສຳລັບລົດຍົນ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີອາຍແກັສ ແລະ ແຫຼວເປັນຕົວກາງໃນການໃຊ້ງານ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ຄວາມດັນ, ລູກສູບ, ກ້ານສູບ ແລະ ຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຄວາມດັນສູງ. ເມື່ອກ້ານຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກມີບັນຫາການເກົ່າແກ່ທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ງານດົນເກີນໄປ, ປະທັບຕາຂອງມັນອາດຈະລົ້ມເຫຼວ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກ້ານໄຮໂດຼລິກໃນກະໂປງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການນຳໃຊ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແກນຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼລິກ, ແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ວຽກງານຂອງຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກອາດຈະລຽບງ່າຍລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງຂອງມໍເຕີຊ້າ, ແລະຄວາມໄວໃນການຍົກປ່ອງຢ້ຽມກໍ່ອາດຈະຊ້າລົງ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ.
ໂດຍສະເພາະ, ບັນຫາການສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແກນຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກລຳຕົວມັກຈະເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແກນຮອງຮັບ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຈົ້າຂອງສາມາດເລືອກທີ່ຈະໄປຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອປ່ຽນແກນຮອງຮັບ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແກນຮອງຮັບ.
ຍົກຕົວຢ່າງລຸ້ນ Sagitar, ຖ້າບໍ່ສາມາດຮອງຮັບແກນໄຮໂດຼລິກຂອງລຳຕົວໄດ້, ນີ້ອາດເປັນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມດັນພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແກນໄຮໂດຼລິກສອງອັນເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລຳຕົວຕາມປົກກະຕິ.
ວິທີການຖອດແກນຮອງຮັບລຳຕົວອອກ?
ຂັ້ນຕອນໃນການຖອດແກນຮອງຮັບລຳຕົວມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ຖອດຕົວກັ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລຳຕົວອອກ. ຕົວກັ້ນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກຍຶດໄວ້ດ້ວຍກະດຸມສາມອັນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຂຄວງເມື່ອຖອດມັນອອກ, ໂດຍຄ່ອຍໆຖອດກະດຸມອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ຕໍ່ໄປ, ຈັບພາດສະຕິກຂະໜາດນ້ອຍຕິດກັບຫົວໄຂຄວງ ແລະ ໝຸນມັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດຖອດຄລິບອອກໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍູ້ສ່ວນຂອງຕົວແກນຂອງໄຂຄວງຕິດກັບດ້ານເທິງຂອງແກນຮອງຮັບ ແລະ ບີບແກນແກັສເລັກນ້ອຍ.
3. ຍູ້ມັນໄປທາງຂ້າງໃນຂະນະທີ່ບີບອັດກ້ານແກັສ. ເມື່ອໄດ້ຍິນສຽງ "kata", ມັນໝາຍຄວາມວ່າການຖອດປະກອບສຳເລັດແລ້ວ.
ຄວນສັງເກດວ່າຄວນຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮຸນແຮງເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍລຳຕົວ ຫຼື ເສົາຄ້ຳ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖອດປະກອບ, ແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ມີວິທີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍຶດກະໂປງຫຼັງຄາແນວໃດແດ່?
ຂັ້ນຕອນໃນການຕິດຕັ້ງເສົາຄ້ຳຂອງລຳຕົວມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ປັບສະປິງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຍາວທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງລຽບງ່າຍຂອງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້.
2. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ປັບຄວາມຍາວໃຫ້ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເສົາຄ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເປີດກະໂປງຫຼັງ.
3. ເມື່ອແລ່ນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແນະນຳໃຫ້ປິດຝາດ້ວຍມືເປົ່າ, ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ ແລະ ປ່ອຍມັນຊ້າໆ, ພ້ອມທັງສັງເກດຄວາມສູງຂອງສະປິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປັບຕົວໃນພາຍຫຼັງ.
4. ອີງຕາມຄວາມສູງຂອງສະປິງທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຕຳແໜ່ງຂອງເສົາຄ້ຳຈະຖືກປະເມີນ ແລະ ປັບຈົນກວ່າຈະບັນລຸຜົນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
5. ຖ້າສະປິງໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແລ້ວ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງແຂວນອັນທີສອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຊັບພະຍາກອນ.
6. ຖ້າສະປິງອັນໜຶ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້, ສາມາດແຂວນສະປິງອີກອັນໜຶ່ງໃສ່ອີກດ້ານໜຶ່ງໄດ້, ແຕ່ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕ້ອງມີການປັບຄວາມແຂງແຮງຂອງສະປິງອັນທຳອິດຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະປິງທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
