ນ້ໍາໃນການກັ່ນຕອງອາກາດຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ?
ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາລົດປິດ, ຖ້າການກັ່ນຕອງອາກາດມີນ້ໍາ, ບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນທີສອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກລົດແລ່ນ, ນ້ໍາຈະຜ່ານທໍ່ອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງອາກາດກ່ອນ, ບາງຄັ້ງໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາໃນເວລານີ້ໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ການເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ຄວນຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບອົງການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບການປິ່ນປົວ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປິດແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີສອງແມ່ນສືບຕໍ່, ນ້ໍາຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍກົງຜ່ານຊ່ອງຮັບອາກາດ, ແລະອາຍແກັສສາມາດບີບອັດໄດ້ແຕ່ນ້ໍາບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອ crankshaft ຍູ້ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອບີບອັດໃນທິດທາງຂອງ piston, ນ້ໍາບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ rod ເຊື່ອມຕໍ່ງໍ, ແລະກໍາລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ບາງຢ່າງຈະ intuitively. ສາມາດເບິ່ງວ່າມັນໄດ້ຖືກໂກງ. ບາງຕົວແບບຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການລະບາຍນ້ໍາ, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດສໍາລັບໄລຍະເວລາ, ການຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະງໍບໍ່ດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກໃນບລັອກກະບອກ.
