ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສະໜອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດໄຫຼວຽນ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ໃບພັດລົມ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ເຊັນເຊີຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບສົ່ງກຳລັງ Youdaoplaceholder0: ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງນ້ຳມັນເກຍ.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ເພີ່ມປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລະບົບປັບອາກາດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ເຫດຜົນການຄວບຄຸມ Youdaoplaceholder0
ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກປະຕິບັດຕາມກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ:
ກົນໄກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສອງຂັ້ນຕອນຂອງ Youdaoplaceholder0 :
ເລີ່ມການເຮັດວຽກຄວາມໄວຕ່ຳຄັ້ງທຳອິດທີ່ 90°C.
ປ່ຽນໄປໃຊ້ການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງສຳຮອງທີ່ 95°C.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກເຄື່ອງປັບອາກາດ: ເມື່ອເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມຈະຖືກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບັງຄັບ, ແລະຄວາມໄວຈະຖືກປັບໂດຍການກວດຈັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ ແລະ ຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ : ການສະຫຼັບຄວາມໄວສູງ ແລະ ຕໍ່າແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍວິທີການຕ້ານທານຊຸດ, ແລະ ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງເຮັດວຽກເມື່ອຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.
ວິວັດທະນາການຂອງເທັກໂນໂລຢີປະເພດ Youdaoplaceholder0
ວິທີແກ້ໄຂການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼັກໆກຳລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງ
Youdaoplaceholder0 ພັດລົມຄລັດຊ໌ນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ: ມັນສົ່ງພະລັງງານໂດຍການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄຸນສົມບັດການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະການຄ້າ.
Youdaoplaceholder0 ພັດລົມຄລັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫຼັກການດຶງດູດຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ມັນຖືກພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດໂດຍສານ.
ພັດລົມຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ Youdaoplaceholder0: ລະບົບອັດສະລິຍະທີ່ປະສົມປະສານກັບການຄວບຄຸມ ECU, ສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ 0-100% ແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊ່ວຍລະບົບປັບອາກາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານໝໍ້ນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າຂີດຈຳກັດຕ່ຳ, ເຊິ່ງບັນລຸການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງປັບອາກາດຮອງຮັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບປັບອາກາດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບພັດລົມແບບກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົງ 5% ຫາ 8%, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສະຕາດ ແລະ ຢຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເຢັນເກີນໄປ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ Youdaoplaceholder0.
ຮອງຮັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ ແລະ ບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນຜ່ານ ECU ຫຼື ໂປຣແກຣມໃນຕົວ.
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ, ການປະຕິບັດງານສາມາດຢຸດຊົ່ວຄາວໄດ້ເພື່ອຫຼຸດເວລາໃນການອຸ່ນເຄື່ອງ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ.
ການອອກແບບຂະໜາດນ້ອຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດຳເນີນງານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ NVH.
ໂຄງສ້າງມີຂະໜາດກະທັດຮັດກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາງ່າຍຂຶ້ນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນຄືການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຈາກໝໍ້ນໍ້າ, ແລະ ການສີດນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ແລະອື່ນໆ. ສາເຫດສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສືບສວນຮ່ວມກັບອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ອຸນຫະພູມນ້ຳບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ : ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳບໍ່ຮອດເກນທີ່ຕັ້ງໄວ້. ສິ່ງນີ້ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ໂດຍການສັງເກດເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ຳ.
Youdaoplaceholder0 ສະວິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ/ຣີເລ່ລົ້ມເຫຼວ : ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳປົກກະຕິແຕ່ພັດລົມບໍ່ໝຸນ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຣີເລ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສະວິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫຼວ. ຕ້ອງມີການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແທນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ Youdaoplaceholder0 : ສະແດງອອກເປັນການເຜົາໄໝ້ຂອງຂົດລວດ, ການເຮັດວຽກຂອງເພົາທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມໍເຕີພັດລົມ.
ບັນຫາວົງຈອນ Youdaoplaceholder0 : ລວມທັງຟິວຂາດ, ວົງຈອນເປີດ/ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະອື່ນໆ. ວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຮັບມືສຸກເສີນ
ຖ້າພົບວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າສູງເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບຂີ່ ແລະ ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໝຸນ, ທ່ານສາມາດລັດວົງຈອນສະວິດຄວາມຮ້ອນຊົ່ວຄາວດ້ວຍສາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ຂາທັງສອງດ້ານຂອງປລັກ) ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ເກຍຄວາມໄວສູງເຢັນລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
