ໜ້າທີ່ຂອງກັນຊົນໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ກັນຊົນເຮັດໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ, ການຕົກແຕ່ງລົດ, ແລະ ການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທາງອາກາດຂອງລົດ. ຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເມື່ອລົດເກີດອຸບັດຕິເຫດປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ມັນສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປ້ອງກັນເພື່ອປົກປ້ອງຕົວລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ມັນສາມາດມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນການຕົກແຕ່ງ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຕົກແຕ່ງພາຍນອກຂອງລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກັນຊົນລົດຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ທາງອາກາດອີກດ້ວຍ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຂ້າງໆ, ປະຕູລົດມັກຈະມີກັນຊົນປະຕູເພື່ອເພີ່ມແຮງກະທົບຕ້ານການປະທະຂອງປະຕູ. ວິທີການນີ້ແມ່ນສະດວກ ແລະ ງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຕົວລົດມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຕັ້ງແຕ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນເຊີນເຈີ້ນປີ 1993, ລົດ Honda Accord ທີ່ວາງສະແດງໄດ້ຕັດສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະຕູອອກເພື່ອເປີດເຜີຍກັນຊົນປະຕູໃຫ້ຜູ້ຊົມເຫັນໂດຍສະເພາະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດ.
ການຕິດຕັ້ງກັນຊົນປະຕູກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງຄານເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຫຼາຍອັນຕາມແນວນອນ ຫຼື ຂວາງພາຍໃນແຕ່ລະແຜງປະຕູ, ເຊິ່ງເປັນກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດທັງໝົດໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍກັນຊົນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ປະກອບເປັນ "ກຳແພງທີ່ແຂງແກ່ນ" ແລະ ໃຫ້ພື້ນທີ່ປອດໄພສູງສຸດແກ່ຜູ້ຢູ່ໃນລົດ. ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງກັນຊົນປະຕູດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດ, ແຕ່ສຳລັບຜູ້ຢູ່ໃນລົດ, ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກໝັ້ນຄົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແຜນການສ້ອມແປງ ຫຼື ທົດແທນສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກັນຊົນໜ້າຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍສະເພາະ:
ແຜນການສ້ອມແປງ
ຖ້າກັນຊົນມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຮຸກເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍປືນຮ້ອນ ແລະ ສ້ອມແປງດ້ວຍຄລິບພິເສດ. ຮູບລັກສະນະສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໂດຍການເສີມດ້ານຫຼັງ ແລະ ການທາສີພື້ນຜິວ. ວິທີການນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ປ່ຽນແຜນການ
ເມື່ອກັນຊົນມີຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນ (ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກໝົດຂອງຕົວລັອກ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນລະຫວ່າງໄຟໜ້າ, ແລະອື່ນໆ), ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້. ຖ້າເຊັນເຊີພາຍໃນ ຫຼື ວົງຈອນເສຍຫາຍ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄຳແນະນຳໃນການຕັດສິນໃຈ
Youdaoplaceholder0 ປະເມີນຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ : ສັງເກດເບິ່ງວ່າຂອບຂອງກັນຊົນຖືກຈັດລຽນກັນຫຼືບໍ່, ແລະ ມີຮອຍຂູດ ຫຼື ຮອຍສີຫຼືບໍ່. ຖ້າຂອບບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ສະເໝີກັນ, ອາດຈະມີຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບອັນຕະລາຍພາຍໃນ : ຫຼັງຈາກເກີດການປະທະທາງຫລັງ ຫຼື ການກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ, ໃຫ້ກວດສອບໂຄງລົດ, ເຊັນເຊີ ແລະ ວົງຈອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພາດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກັນຊົນໜ້າລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງຂັ້ນຕອນຫຼັກຄື:
ກົນໄກການດູດຊຶມພະລັງງານ
ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປະທະກັນ, ກັນຊົນຈະດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບປະມານ 30% ຜ່ານການຜິດຮູບຂອງມັນເອງ ແລະ ການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸພາດສະຕິກ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສົ່ງແຮງກະທົບໄປຫາໂຄງລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນບັຟເຟີໄຮໂດຼລິກທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ດູດຊຶມພະລັງງານ 45% ຜ່ານການເກັບຮັກສາພະລັງງານການບີບອັດໄນໂຕຣເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານ 25% ທີ່ເຫຼືອຈະຖືກໃຊ້ຕໍ່ໄປຜ່ານການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກຂອງຄານໂລຫະ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ລະບົບກັນຊົນທີ່ທັນສະໄໝປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງປ້ອງກັນສາມຊັ້ນຄື:
Youdaoplaceholder0 ຊັ້ນນອກ: ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ຢາງ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຜ່ານການຜິດຮູບ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນໃນບ່ອນຈອດລົດ)
ຊັ້ນບັບເຟີ Youdaoplaceholder0: ອຸປະກອນບັບເຟີໄຮໂດຼລິກບັນລຸການດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນຄວາມໄວປານກາງ ແລະ ຄວາມໄວສູງຜ່ານການເກັບຮັກສາພະລັງງານການບີບອັດໄນໂຕຣເຈນ
ຊັ້ນຮອງຮັບ Youdaoplaceholder0: ຄານໂລຫະຕ້ານການປະທະ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມເຫຼັກ/ອາລູມິນຽມ) ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນກັນຊົນ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແກ່ນໃນລະຫວ່າງການກະທົບຄວາມໄວສູງ
ລະບົບນີ້ສາມາດຮັບມືກັບການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ຳຕໍ່າກວ່າ 8 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນ, ແລະ ມັນກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານການປົກປ້ອງຫຼາຍລະດັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
