ແຜງຕົບແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ການອອກແບບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດມັກຈະໝາຍເຖິງອົງປະກອບຕົກແຕ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ (ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ) ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປິດ ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມຂຶ້ນ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງ
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ : ກວມເອົາອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
Youdaoplaceholder0 ການຕົກແຕ່ງ: ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານການອອກແບບຮູບແບບ.
ວັດສະດຸ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ, ມັນຄຳນຶງເຖິງທັງນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມທົນທານ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອຸປະກອນນີ້ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ, ຕ້ອງເປີດຝາກະໂປງໜ້າດ້ວຍເຄື່ອງມືມືອາຊີບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜງຕົບແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ
ການອອກແບບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ມັນສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຄູ່ມືລະບາຍນ້ຳ
ແຜງຕົບແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າບາງອັນ (ເຊັ່ນ: ແຜງຕົບແຕ່ງດ້ານລຸ່ມຂອງກະຈົກໜ້າ) ມີໜ້າທີ່ເກັບນ້ຳຝົນ ແລະ ນຳພາມັນໄປສູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຜ່ານຮູລະບາຍນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຕົກຄ້າງຢູ່ເທິງຕົວລົດ.
ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະໃຫ້ສວຍງາມ
ໃນຖານະເປັນແຜງ, ການຕົກແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງໃນການຕົກແຕ່ງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈດ້ານຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຜງຕົບແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕ່າງໆ, ແລະສາເຫດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ອາການສະເພາະ.
ວ່າງ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກ
ຖ້າແຜງຕົບແຕ່ງລົດວ່າງ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີຕົວຍຶດລົດຂາດ, ຄວາມຕຶງຂອງຕົວຍຶດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ຕົບແຕ່ງເສົາ A ຂອງລົດ Honda Accord ເຄີຍຫຼົ່ນອອກຍ້ອນການຫຼຸດຂອງເຂັມຂັດທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດ GPS. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປ່ຽນເຂັມຂັດ ແລະ ແກ້ໄຂມັນຄືນໃໝ່.
ການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ
ການກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບໄດ້. ການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍສາມາດທົດລອງໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ, ໃນຂະນະທີ່ການຜິດຮູບຮ້າຍແຮງຕ້ອງການການປ່ຽນແຜງຕົກແຕ່ງໃໝ່. ບັນຫາດ້ານວັດສະດຸສາມາດຍື່ນຂໍປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ ຫຼື ຊອບແວ
ຖ້າມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ (ເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ) ເກີດຂຶ້ນ, ອາດຈະເກີດໜ້າຈໍສີດຳ, ໜ້າຈໍກະພິບ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງການສຳຜັດ. ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ, ເປີດລະບົບຄືນໃໝ່ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດໜ້າຈໍກ່ອນ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດກາວົງຈອນ ຫຼື ປ່ຽນຮາດແວ.
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບແຕ່ລະຂໍ້ບົກພ່ອງຕາມອາການ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອຈັດການ.
ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເສຍຫາຍຂອງລົດຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
ການປິ່ນປົວຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ
ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍມີພຽງເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ ຫຼື ບໍລິເວນນ້ອຍໆທີ່ມີການລອກອອກ), ກາວພິເສດ (ເຊັ່ນ: ກາວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ) ຫຼື ກາວລະລາຍຮ້ອນສາມາດໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງໄດ້. ເມື່ອໃຊ້ງານ, ແຜງຕົກແຕ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກ. ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວແລ້ວ, ໃຫ້ທາກາວໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ກົດໃຫ້ແໜ້ນ. ຕິດຕັ້ງມັນຄືນຫຼັງຈາກມັນແຫ້ງແລ້ວ.
ການປິ່ນປົວຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ
ຖ້າພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ມີການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແຜງຕົກແຕ່ງຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ແຜງຕົກແຕ່ງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ເມື່ອປ່ຽນ, ຢາງລົດ, ສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄລິບຕ້ອງຖືກຖອດອອກ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຈັດລຽນຮູ ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລ້ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມພໍດີລະຫວ່າງແຜງຕົກແຕ່ງ ແລະ ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັນສຽງ ຫຼື ຄວາມງາມ. ຖ້າມີການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າກະດູກເສີມເຫຼັກມີການຜິດຮູບ ຫຼື ມີຮອຍເຊື່ອມຫຼືບໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ພວກມັນຄວນຖືກປ່ຽນແທນທັງໝົດ.
ການອອກແບບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງຝາກະໂປງໜ້າ (ຝາກະໂປງໜ້າເຄື່ອງຈັກ) ແລະອົງປະກອບການປົກຫຸ້ມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອ້ອມຮອບມັນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນໜ້າທີ່ຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້, ໂດຍເນັ້ນໜັກໃສ່ຕຳແໜ່ງ ແລະ ການອອກແບບຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ:
Youdaoplaceholder0 ຟັງຊັນການປົກປ້ອງຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງທາງກາຍະພາບ: ຝາປິດຫົວລົດ, ເປັນແຜງໜ້າຫ້ອງໂດຍສານຫຼັກ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ບາງອັນແມ່ນວັດສະດຸປະສົມ), ປະກອບເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກ້ອນຫີນ, ຝຸ່ນ, ແລະວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ບິນມາກະທົບໂດຍກົງກັບອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການປະທະ: ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຂອງບາງລຸ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງພິເສດ (ເຊັ່ນ: ເຂດເສດເຫຼືອ) ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ. ໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ພວກມັນສາມາດປ່ຽນຮູບໄດ້ຢ່າງຄວບຄຸມເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ນຳພາພະລັງງານໃຫ້ກະຈາຍຕົວ.
Youdaoplaceholder0 ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປະທັບຕາ
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ການອອກແບບແຜງຕົບແຕ່ງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໂດຍການສະຫງວນຊ່ອງລະບາຍອາກາດ (ເຊັ່ນ: ຕະແກງ) ຫຼື ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ກະແສລົມຈະຖືກນຳພາໃຫ້ຜ່ານໝໍ້ນ້ຳຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸກັນສຽງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ: ດ້ານໃນຂອງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກປົກດ້ວຍຜ້າຝ້າຍກັນສຽງ ຫຼື ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸປະສົມແຜ່ນອະລູມິນຽມ), ເຊິ່ງສະກັດກັ້ນການສົ່ງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາຫ້ອງນັກບິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ລັງສີຂອງອຸນຫະພູມສູງໄປຫາແຜ່ນໂລຫະຕົວຖັງ ແລະ ພື້ນຜິວສີ, ປົກປ້ອງພື້ນຜິວສີ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມກະແສລົມ: ພື້ນຜິວຂອງລົດຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດໂດຍລວມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ (ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນໂຄງລົດທີ່ຮາບພຽງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງໂຄງລົດໄດ້).
Youdaoplaceholder0 ກົນໄກຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບການກະທົບກະເທືອນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ): ລົດທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນຄົນຍ່າງມີບານພັບແຕກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຝາກະໂປງລົດ. ເມື່ອເຊັນເຊີກວດພົບການປະທະກັນລະຫວ່າງຄົນກັບລົດ, ລະບົບຈະລະເບີດກົນໄກການຂັບເຄື່ອນທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫຼັງຂອງຝາກະໂປງກະເດັ້ງຂຶ້ນເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຈາກການກະທົບທີ່ຫົວຂອງຄົນຍ່າງ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ
ໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຂອງ Youdaoplaceholder0: ແຜງຕົບແຕ່ງພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ຊັ້ນໃນລໍ້, ຊັ້ນໃນກັນຊົນໜ້າ) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດດ້ວຍຄລິບ ຫຼື ສະກູ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການຖອດອອກເພື່ອກວດກາອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຟ, ເຊັນເຊີ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ພ້ອມທັງປົກປ້ອງທໍ່ຈາກຂີ້ຕົມ ແລະ ການກັດເຊາະຂອງນໍ້າ.
Youdaoplaceholder0 ສະຫຼຸບຫຼັກການເຮັດວຽກລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫດຜົນ:
ແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າຜ່ານການປ້ອງກັນທີ່ແຂງແກ່ນ + ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ (ການປະທະ), ການແຍກສະພາບແວດລ້ອມ (ຮ້ອນ/ສຽງ/ຝຸ່ນ), ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ການໂຕ້ຕອບດ້ານຄວາມປອດໄພ (ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ), ການສະໜັບສະໜູນການບຳລຸງຮັກສາ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຮ່ວມມືຫຼາຍມິຕິ, ການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
