• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG 4 EV AUTO FRONTHEMARM-L-10892051- R-10892052 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມ ອາໄຫຼ່ລົດຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG 4 EV

ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem: L-10892051- R-10892052

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຝຣອນເທມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 4 EV
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem L-10892051- R-10892052
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
FRONTHEMARM-L-10892051- R-10892052
FRONTHEMARM-L-10892051- R-10892052

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ແຂນຄວບຄຸມສ່ວນລຸ່ມດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ

ແຂນຄວບຄຸມທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບ, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລໍ້ໜ້າ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮອງຮັບຕົວຖັງລົດ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ
ແຂນຄວບຄຸມດ້ານລຸ່ມດ້ານໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດກັບລໍ້ເພື່ອໃຫ້ການຮອງຮັບ ແລະ ຮ່ວມກັບຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບລົດ.
ການວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ທິດທາງ
ມັນຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຕົວລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງລໍ້, ແລະ ຮັບປະກັນການຊີ້ນຳທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ ແລະ ການບ່ຽງເບນຂອງພວງມາໄລ.
ຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວຖັງລົດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ, ແຂນຄວບຄຸມທາງໜ້າສ່ວນລຸ່ມຈຳເປັນຕ້ອງຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດໄປຫາລໍ້ ແລະ ຮັກສາສົມດຸນຂອງລົດພ້ອມກັບໂຊ໊ກ.
ອາການຜິດປົກກະຕິ
ເມື່ອເສຍຫາຍ, ອາດຈະເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ແຂນຄວບຄຸມອາດຈະແຕກ ຫຼື ຜິດຮູບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລຫຼຸດລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ໂຄງລົດ.
Youdaoplaceholder0 ແຂນຄວບຄຸມສ່ວນລຸ່ມດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ສາມຢ່າງຄື: ຮອງຮັບຕົວຖັງລົດ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຮັກສາການຕັ້ງສູນລໍ້.
ການວິເຄາະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບຮ່າງກາຍ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານນໍ້າໜັກ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະ ລໍ້, ມັນຮັບໜ້າທີ່ໃນການສົ່ງຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ.
ແຮງຕາມລວງຍາວ ແລະ ແຮງຂ້າງຕົວໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໄປຍັງລະບົບລະງັບໂດຍຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງຮູບສາມຫຼ່ຽມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງຕ່າງໆ.
ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ Youdaoplaceholder0 ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.
ມັນປະກອບເປັນລະບົບດູດຊຶມແຮງກະແທກແບບສາມໃນໜຶ່ງຮ່ວມກັບຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ສະປິງ, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຫຼາຍກວ່າ 80% ເທິງໜ້າຖະໜົນ.
ການອອກແບບບຸດຢາງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການປະທະໂດຍກົງກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຮັບປະກັນການຊີ້ນຳ.
ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັກສາມຸມ camber ແລະມຸມ toe-in ຂອງລໍ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້.
ເມື່ອລ້ຽວ, ໃຫ້ຈຳກັດວິຖີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບພວງມາໄລ.
Youdaoplaceholder0 ລັກສະນະໂຄງສ້າງ ແລະ ກົນໄກການເຮັດວຽກ
ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມໜາປົກກະຕິ 8-12 ມມ.
ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ, ແລະປາຍບຸຊຊິ້ງຖືກຕິດກັບໂຄງຍ່ອຍ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງຮັບແຮງສາມຈຸດ.
ການອອກແບບແຂນຄັນບັງຄັບຕາມລວງຍາວທີ່ເປັນເອກະລັກໃນລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າສາມາດສະກັດກັ້ນປະກົດການສັ່ນເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບຳລຸງຮັກສາ Youdaoplaceholder0
ສັນຍານເຕືອນຄວາມເສຍຫາຍ Youdaoplaceholder0.
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຄວາມໄວຕ່ຳ (ການເກົ່າຂອງປອກຢາງ).
ການຫຼິ້ນຂອງພວງມາໄລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (ບຸຊວ່າງ).
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ (ຕຳແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ).
ຈຸດບຳລຸງຮັກສາ Youdaoplaceholder0.
ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງບຸຊຊີ່ງທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການວັດແທກການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້.
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລືອກອາໄຫຼ່ທົດແທນຕາມສະເປັກຂອງໂຮງງານເດີມ.
ຖ້າແຂນຄວບຄຸມສ່ວນລຸ່ມດ້ານໜ້າຂອງລົດເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການຈັດການ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງສະເພາະ:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ, ການບິດເບືອນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກຕົວຖັງລົດ, ແລະ ການສັ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຖ້າປອກຢາງຂອງແຂນສະວິງມີອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນພ້ອມໆກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຊຸດປະກອບທັງໝົດ)
Youdaoplaceholder0 ການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ ‌: ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ ‌
ຮັບມືກັບຄວາມສ່ຽງດ້ວຍຕົວເອງ
ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການບໍ່ກົງກັນຂອງອຸປະກອນເສີມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ