• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG 4 EV AUTO ແຜ່ນຄູ່ມືດ້ານລຸ່ມ-11231506 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມຈີນ ອາໄຫຼ່ລົດຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG 4 EV

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 11231506

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຜ່ນນຳທາງລຸ່ມ FRT
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 4 EV
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 11231506
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ແຜ່ນນຳທາງລຸ່ມ FRT-11231506
ແຜ່ນນຳທາງລຸ່ມ FRT-11231506

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນກັ້ນທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນເພື່ອນຳພາທິດທາງຂອງກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງການແຈກຢາຍຄວາມດັນອາກາດຂອງຕົວຖັງລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການສະເພາະ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຕົວກຳບັງລົມຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມກັນຊົນໜ້າຂອງລົດ. ຜ່ານການອອກແບບທີ່ອຽງ, ມັນຈະນຳພາກະແສລົມຈາກທາງໜ້າໄປຫາອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃກ້ກັບລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດດີທີ່ສຸດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ‌: ການຊີ້ນຳກະແສລົມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມໃນພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Youdaoplaceholder0 ດຸ່ນດ່ຽງການແຈກຢາຍຄວາມດັນອາກາດ ‌: ໂດຍການປັບທິດທາງຂອງກະແສລົມ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະ "ຍົກຂຶ້ນ" ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນອາກາດຕໍ່າຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ສົ່ງກະແສລົມໄປຫາອົງປະກອບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລໍ້ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ.
ຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລຸ້ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ.
ສະປອຍເລີທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກສີດຳທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະໂປງໜ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ສະປອຍເລີຈະຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ຄລິບ, ແລະ ໃນບາງລຸ້ນມັນຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບກະໂປງໜ້າຂອງຕົວລົດ. ຖ້າຕົວກີດຂວາງທາງໜ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ສູນຫາຍ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປ່ຽນມັນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນກັນຊົນທັງໝົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ‌: ໂດຍການຊີ້ນຳທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ສົ່ງກະແສລົມໄປຫາອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ ‌: ໃນບາງລຸ້ນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງໂຄງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ ແລະ ດິນຊາຍ.
ຕົວກີດຂວາງທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ນຳພາກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນສະແດງອອກເປັນ
ນຳພາກະແສລົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ
ແຜ່ນປ້ອງກັນອາກາດ, ຜ່ານການອອກແບບທີ່ອຽງຂອງມັນ, ຈະສົ່ງກະແສລົມຈາກດ້ານໜ້າຂອງລົດໄປຫາອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃກ້ກັບລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມດັນອາກາດໃຕ້ຕົວລົດ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບແອໂຣໄດນາມິກ
ໂດຍການອອກແບບຊ່ອງທາງຮັບອາກາດ ແລະ ຊ່ອງທາງໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢ່າງມີເຫດຜົນ, ຕົວກີດຂວາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໂດຍລວມ, ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບຕົວກີດຂວາງຂອງລົດ Accord ລຸ້ນທີ 9 ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານອາກາດຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ແຜ່ນປ້ອງກັນຍັງມີໜ້າທີ່ນຳພາກະແສລົມໄປທົ່ວບໍລິເວນປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ກະຈົກໜ້າລົດດ້ານຫຼັງ, ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ວິທີການສ້ອມແປງສຳລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນທາງໜ້າລຸ່ມຂອງລົດຄວນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ:
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ຖ້າແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍພຽງເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ), ສາມາດນຳໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອທາສີ ແລະ ສ້ອມແປງໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 200 ຫາ 300 ຢວນ. ຖ້າຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນປ້ອງກັນ, ແນະນຳໃຫ້ຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜ່ານປະກັນໄພເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ເມື່ອປ່ຽນ, ຕ້ອງຖອດຝາປິດໜ້າເຄື່ອງຈັກອອກ ແລະ ວາງກະບະກັນຂີ້ຕົມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນໃໝ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕຳແໜ່ງ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຖືກຕ້ອງ.
"ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ"
ການແຍກຂອງແຜ່ນກັນລົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານລົມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຍຶດເກາະຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຖ້າແຜ່ນກັນລົມ ແລະ ກະຈົກໜ້າລົດແຕກ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຮົ່ວ, ຮອຍແຕກຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ