ວາວໃນລະບົບປ້ຳຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນວາວຄວບຄຸມທິດທາງສີ່ທາງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວສີ່ທາງ) ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນຫຼັກສຳລັບສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງວາວສີ່ທາງ
ວາວສີ່ທາງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວເລື່ອນຜ່ານຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ໂໝດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ : ຕົວເລື່ອນເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງອອກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດກັບຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ (ເຄື່ອງລະເຫີຍ) ແລະ ທາງເຂົ້າໄປຫາຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ (ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ), ໂດຍມີຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຄວບແນ່ນສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ : ຕົວເລື່ອນເລື່ອນໄປທາງຂວາ. ທາງອອກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ, ແລະ ທາງເຂົ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຄວບແນ່ນເພື່ອປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງ.
ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ
ທິດທາງການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍວາວນຳທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ສາມາດປ່ຽນໂໝດໄດ້ໄວ.
ໂດຍການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນແບບວົງຈອນປີ້ນກັບກັນ (ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຈຳນວນໜ້ອຍເພື່ອຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼາຍ), ປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູໜາວສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ ແລະ ວາວຂະຫຍາຍເອເລັກໂຕຣນິກ ເພື່ອສ້າງລະບົບປ້ຳຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນ.
ຜູ້ສະໜອງພາຍໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນລວມມີ Sanhua Intelligent Control, Yilun Co., Ltd. ແລະ ວິສາຫະກິດອື່ນໆ.
ວາວຂອງລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງວາວສີ່ທາງ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກສຳລັບການສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍບັນລຸສອງໂໝດການເຮັດວຽກໂດຍການປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ.
ໂໝດເຮັດຄວາມເຢັນ
ຫຼັງຈາກເປີດວາວສີ່ທາງແລ້ວ, ມັນຈະປ່ຽນໄປສູ່ສະຖານະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ AD ແລະ BC. ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼວຽນຜ່ານເຄື່ອງອັດອາກາດ → ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ → ວາວຂະຫຍາຍ → ເຄື່ອງລະເຫີຍ → ເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນພາຍໃນລົດ.
ໂໝດຄວາມຮ້ອນ
ຫຼັງຈາກວາວສີ່ທາງຖືກຕັດພະລັງງານແລ້ວ, ມັນຈະປ່ຽນໄປສູ່ສະຖານະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ AD ແລະ BC. ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼວຽນຜ່ານເຄື່ອງອັດອາກາດ → ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ → ວາວຂະຫຍາຍ → ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ → ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນລົດຮ້ອນຂຶ້ນໂດຍການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກ.
ວາວນີ້ຍັງມີໜ້າທີ່ປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດ: ມັນຈະປິດວາວໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດໂຫຼດເກີນ ແລະ ເສຍຫາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວໃນລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນອາດຈະສະແດງອອກເປັນອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼຸດລົງ
ເມື່ອວາວຂອງລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ວາວສີ່ທາງ ຫຼື ວາວໂຊລີນອຍ) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ວາວສີ່ທາງທີ່ຕິດຂັດສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງວາວໂຊລີນອຍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການໄຫຼຂອງອາກາດເຢັນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ກົນໄກການປົກປ້ອງລະບົບໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນແລ້ວ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະກະຕຸ້ນກົນໄກການປົກປ້ອງຕົນເອງຂອງລະບົບປັບອາກາດ, ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຍ້ອນຄວາມດັນສູງເກີນໄປ, ຫຼືລະບົບປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຍ້ອນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ
ຖ້າການຄວບຄຸມວາວຜິດປົກກະຕິ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຫຼຸດລົງ) ຫຼື ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ແນະນຳໃຫ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ບັນຫາການຕິດຂັດຂອງວາວ. ຖ້າວາວໂຊລີນອຍມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າແກນວາວຕິດ ຫຼື ຜຸພັງຫຼືບໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ຄວນປ່ຽນຊຸດວາວ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວາວໃນລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນກະທົບທີ່ຜິດປົກກະຕິຕໍ່ການເຮັດຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນ. ອາການສະເພາະ ແລະ ຄໍາແນະນໍາໃນການບໍາລຸງຮັກສາມີດັ່ງນີ້:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ: ຖ້າວາວຕິດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນປົກກະຕິຂອງລະບົບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ.
Youdaoplaceholder0 ບາງຄັ້ງເຢັນ ແລະ ບາງຄັ້ງຮ້ອນ : ເມື່ອເຫດຜົນການຄວບຄຸມວາວຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນອາດຈະເກີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະ. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກປິດສະວິດ AC ແລະ ເປີດໃໝ່.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນໃນດ້ານຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ກະແສຂໍ້ມູນຜິດປົກກະຕິ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບສະຖານະຂອງວາວ: ຖ້າສົງໃສວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວາວ, ຂໍ້ມູນຄວາມດັນ ແລະ ສະຖານະການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຂັມວາວສາມາດຖືກກວດພົບໄດ້ໂດຍອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນຕິດ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ : ຖ້າມັນເປັນວາວກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ວາວປ່ຽນທິດທາງໄດ້), ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ (ຕົວຢ່າງ, ວາວປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນສຳລັບລຸ້ນ Focus); ຖ້າມັນເປັນວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ສອດຄ້ອງກັບເຫດຜົນການຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່.
Youdaoplaceholder0 ການຈັບຄູ່ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບ: ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ພາລາມິເຕີຄວາມດັນຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະລິມານສານເຮັດຄວາມເຢັນກົງກັບວາວ.
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອກວດຫາສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ອນກັນທີ່ເກີດຈາກການຖອດປະກອບເອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
