ໜ່ວຍແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສຳລັບລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ໜ່ວຍແຈກຈ່າຍແຮງດັນສູງສຳລັບລົດຍົນ (PDU) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບແຮງດັນສູງຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຈ່າຍ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງຂອງລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ການແຈກຈ່າຍ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ : ແຈກຈ່າຍກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໂດຍກົງໄປຍັງອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆຢ່າງປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ, ລະບົບສາກໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມການສາກ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸ: ຈັດການຂະບວນການສາກ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸຂອງລະບົບແຮງດັນສູງ, ລວມທັງການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ ແລະ ໜ້າທີ່ການເກັບຕົວຢ່າງແຮງດັນສູງ.
ການຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ Youdaoplaceholder0: ການຄວບຄຸມການເປີດເຄື່ອງ ແລະ ການຕິດຕາມສະຖານະຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງຜ່ານວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
ການອອກແບບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Youdaoplaceholder0: PDU ບາງອັນໃຊ້ໂຄງສ້າງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ຫຼື ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
PDU ສາມາດປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂມດູນປ່ຽນ DC-DC, ໂມດູນ OBC ສຳລັບການສາກໄຟ, ແລະ ການຄວບຄຸມຫຼັກ BMS, ເຊິ່ງບັນລຸການອອກແບບທີ່ປະສົມປະສານສູງ. ຕົວຢ່າງ, ໂມດູນສາມໃນໜຶ່ງ ແລະ ສີ່ໃນໜຶ່ງສາມາດປະສົມປະສານໜ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ໜ່ວຍແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງສູງ (PDU) ສຳລັບລົດຍົນ ແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມຫຼັກຂອງລະບົບແຮງສູງໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຂອງການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການແຈກຢາຍພະລັງງານໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ
PDU ແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແຮງດັນສູງ (300-800V) ທີ່ອອກມາຈາກແບັດເຕີຣີໄປຫາອົງປະກອບຫຼັກໆເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂັບ, ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ (OBC), ຕົວແປງ DC/DC, ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂັບຄິດເປັນປະມານ 60% ຂອງຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະຖືກຈັດສັນໃຫ້ກັບລະບົບຊ່ວຍເຊັ່ນ: ການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ.
ກົນໄກການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
ລວມທັງການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ແຮງດັນເກີນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນ:
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນ 120% ຂອງຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ, ຕົວຕິດຕໍ່ຫຼັກຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຟິວຈະຖືກຂາດ
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ : ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳກວ່າ 100mΩ, ວົງຈອນຈະຖືກຕັດອອກພາຍໃນໄມໂຄຣວິນາທີ
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແຖບທອງແດງເກີນ 110 ℃, ມັນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ ຫຼື ຕັດໄຟ
Youdaoplaceholder0 ການກວດຈັບການສນວນ: ສາມາດລະບຸຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສນວນ <500Ω/V ແລະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນ
ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການຄວບຄຸມລະບົບ
ມັນປະສົມປະສານໂມດູນການແປງ DC/DC, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສາກໄຟ ແລະ ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຫຼັກຂອງ BMS, ແລະ ຮອງຮັບການອອກແບບແບບໂມດູນ. ຄຳແນະນຳ VCU ໄດ້ຮັບຜ່ານລົດເມ CAN ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມລຳດັບການເປີດ/ປິດຂອງວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ເວລາຕອບສະໜອງ <50ms), ແລະ ຍຸດທະສາດການແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບແບບໄດນາມິກ (ເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປິດການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ).
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ
ປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍ ≥98% (ຕໍ່າກວ່າການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ)
ຄວາມແຂງແຮງຂອງฉนวนສາມາດທົນກັບ 2500V AC ເປັນເວລາ 60 ວິນາທີໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ
ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກຂອງ relay ແຮງດັນສູງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຮອບວຽນ
ຮອງຮັບຟັງຊັນການຈັບຄູ່ການໂຫຼດແບບປັບຕົວໄດ້ (ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 5-8%)
ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໜ່ວຍແຈກຈ່າຍແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະນໍາໄປສູ່ລະບົບພະລັງງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການຂັດຂວາງການສາກໄຟ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໂດຍສະເພາະດັ່ງນີ້:
ປະກົດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
Youdaoplaceholder0 ລະບົບໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ : ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຖືກຈຳກັດ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 40 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ)
Youdaoplaceholder0 ການສາກໄຟຜິດປົກກະຕິ : ການສາກໄຟ AC/DC ຖືກຂັດຂວາງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ (ກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສາຍຄອນແທັກສາກໄຟ ຫຼື ເຊັນເຊີ)
ສັນຍານເຕືອນຂອງເຄື່ອງມື Youdaoplaceholder0: ສະແດງຂໍ້ຄວາມ "ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ" ຫຼື "ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟຟ້າ"
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນອົງປະກອບໄຟຟ້າ : ລະບົບຈະຕັດວົງຈອນແຮງດັນສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ (ເຊັ່ນ: ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ)
ສາເຫດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ວົງຈອນ interlock ແຮງດັນສູງເປີດວົງຈອນ : ສັນຍານຕິດຕາມກວດກາຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ລະບົບລັອກ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ, ການຕັດວົງຈອນ)
ຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນຂອງກ່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ: ຄອນແທັກເຕີຂອງກ່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງສູງຕິດຂັດ ແລະ ການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼລົ້ມເຫຼວ
Youdaoplaceholder0 ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ເກີນກຳລັງ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນລົງດິນ
ວິທີການວິນິດໄສ
Youdaoplaceholder0 ອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ : ໄດ້ຮັບລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງສະເພາະ (ເຊັ່ນ P1E0300, B042900) ຜ່ານຕົວຖອດລະຫັດ
ການທົດສອບຮູບແບບຄື້ນສັນຍານ Youdaoplaceholder0: ຕິດຕາມເບິ່ງວ່າສັນຍານວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນ interlock ແຮງດັນສູງແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່ (ຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບ)
ການຢັ້ງຢືນການທົດສອບວົງຈອນ Youdaoplaceholder0: ສັງເກດການຕອບສະໜອງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ສະຖານະການສະໜອງພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ) ໃນສະຖານະການຈຳລອງຄວາມຜິດພາດ
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອທົດສອບວົງຈອນແຮງດັນສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການຖອດປະກອບເອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
